我覺得自主品牌的確在不斷進(jìn)步,給我們帶來了更多選擇。不過,合資品牌也沒有就此被壓制,反而在產(chǎn)品力和服務(wù)上繼續(xù)保持優(yōu)勢。說到別克英朗,我當(dāng)初對它的三缸發(fā)動機(jī)還是有些質(zhì)疑的。畢竟,大家對發(fā)動機(jī)缸數(shù)的傳統(tǒng)觀念一時難以改變。因此英朗的導(dǎo)致銷量直降，最后被迫停產(chǎn)，如今二手車的價格十分親民，如果從家用代步的角度出發(fā)，還是值得考慮。
英朗的宣外觀設(shè)計延續(xù)了別克一貫的家族式設(shè)計風(fēng)格,前臉有著經(jīng)典的飛翼式中網(wǎng),辨識度超高。車身線條流暢利落,鍍鉻裝飾讓整車看起來更加精致時尚。尤其是那組LED大燈,設(shè)計感十足,不過據(jù)說低配車型還是用的鹵素?zé)?。個人觀點:雖然LED大燈設(shè)計很酷,但對于一款這個級別的車型來說,全系標(biāo)配LED也許會增加成本負(fù)擔(dān)。
英朗的側(cè)面造型我也很喜歡,修長的車身加上寬大的翼子板,看起來既運動又時尚。它的16英寸輪圈設(shè)計也很漂亮,整體尺寸長寬高分別為4609*1798*1464mm,軸距2640mm,空間應(yīng)該還不錯。從后面看,重心略高,運動感十足,尾部小小的翼型設(shè)計也很有設(shè)計感。個人觀點:英朗的車身比例非常好看,流暢的線條設(shè)計讓人一眼就能認(rèn)出它是一款運動化轎車。雖然尺寸數(shù)據(jù)看似平平無奇,但通過巧妙的設(shè)計,它的車內(nèi)空間應(yīng)該是同級中比較出眾的。
進(jìn)入車內(nèi),我對英朗的內(nèi)飾設(shè)計印象也不錯。中控臺造型簡潔大方,線條修飾讓它看起來很有質(zhì)感。啞光鍍鉻裝飾的運用也提升了整體的檔次感。雙環(huán)儀表盤設(shè)計很科技感,中間還有一塊3.5英寸小屏幕。不過據(jù)說只有高配車型才有7英寸的大屏幕,功能更強(qiáng)大,還支持遠(yuǎn)程控制。方向盤是塑料材質(zhì)的,手感肯定比不上真皮,不過設(shè)計還是挺不錯的。檔把和座椅用料都比較一般,給人一種中規(guī)中矩的感覺。不過對于這個價位的車型來說,內(nèi)飾用料已經(jīng)可以接受了。個人觀點:現(xiàn)在大屏幕已經(jīng)成為很多車型的標(biāo)配,能讓駕駛體驗更加科技感十足。希望別克能在未來幾年內(nèi),將大屏幕推廣到英朗的低配車型,讓更多消費者能享受到這項黑科技。
英朗提供了1.5L四缸發(fā)動機(jī),最大功率113馬力,扭矩141牛·米,匹配6擋手自一體變速箱。此外還有一款1.3T+48V輕混系統(tǒng)可選，因為是混動所以省油，百公里油耗低至4.3升，相當(dāng)于一公里僅4毛錢，非常省油，代步車來說，省油和品質(zhì)有保證才是關(guān)鍵。
其實，英朗這款車，消費者選擇1.5L四缸機(jī)最多，雖然動力上不如1.3T，但是代步足夠用，畢竟國內(nèi)高速限制在120，所以四缸機(jī)會更穩(wěn)定。早期，這款車的落地價格在10萬左右，如今二手車價格在4.88萬，從家用角度來看，性價比和省油都是賣點，從新手角度來看，英朗更適合代步，奈何現(xiàn)在選擇太多，導(dǎo)致英朗被埋沒了。
