35年前，奧迪成為首個進入中國并實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華品牌，取得了令人滿意的銷量和品牌口碑。中國市場因此成為奧迪必須堅守和重視的關(guān)鍵市場。
11月7日，奧迪推出了新的豪華電動品牌AUDI，新品牌使用的是英文標(biāo)識“AUDI”，而不是我們熟悉的四環(huán)標(biāo)志。不過官方表示，這個新品牌言簡意賅，定位上與四環(huán)標(biāo)志的奧迪處于同一級別，兩者之間沒有從屬關(guān)系，都秉承著“突破科技，啟迪未來”的品牌核心理念。
同時，AUDI品牌首款概念車AUDI E也同步首發(fā)。AUDI E 概念車將于2025年以量產(chǎn)車形式亮相并交付。今天我們就搶先來帶大家來看看AUDI E概念車的實車。
AUDI E概念車是基于奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”打造的首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車型。該平臺專為中國市場開發(fā)，采用智能分區(qū)電子架構(gòu)，可支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級。
AUDI E概念車的設(shè)計是由奧迪位于德國英戈爾施塔特的設(shè)計中心主導(dǎo)的，它集成了奧迪對于數(shù)字化和智能化時代最新潮流的理解。具體來說，AUDI E概念車被定位為一款純電動Sportback車型，展現(xiàn)了動感而優(yōu)雅的車身線條和比例。
在前臉設(shè)計上，新車采用了新能源車型常見的封閉式格柵，并且配備了一條時尚的環(huán)繞式燈帶，當(dāng)AUDI車標(biāo)亮起時，整個前臉顯得非常具有科技感。另外，車輛還裝有一個設(shè)計動感的前包圍。
從側(cè)面看，這款車完美地展現(xiàn)了其Sportback的身份，車身線條流暢而優(yōu)雅。它還配備了電子外后視鏡和低風(fēng)阻設(shè)計的輪圈，以及當(dāng)前流行的隱藏式門把手。在尺寸上，這款車的長、寬、高分別是4870/1990/1460mm，軸距達(dá)到了2950mm。
在車尾設(shè)計上，這款車與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，同樣配備了環(huán)狀的貫穿式尾燈，點亮后非常醒目，易于識別。
車尾的后包圍設(shè)計富有層次感，并融入了動感的導(dǎo)流造型。高位剎車燈的設(shè)計也很現(xiàn)代，充滿了科技感。
在內(nèi)飾設(shè)計上，風(fēng)格完全是家居化的呈現(xiàn)，也是奧迪史上最具有家居風(fēng)格的產(chǎn)品，尤其車門上大量使用了實木材質(zhì)，并且采用了見光不見燈的氛圍燈。中控臺上沒有物理按鈕，所有日常操作都集成在一體式的大型屏幕上。
官方提到，AUDI E概念車搭載了AI驅(qū)動的虛擬助手，可以通過觸摸或語音控制，還能通過人機交互展現(xiàn)情感。這個虛擬助手具備個性化記憶和行為選擇等多種定制功能。前排中央通道的下部設(shè)計為鏤空，有效提高了車內(nèi)空間的利用率。
AUDI E概念車配備了頭頂激光雷達(dá)，官方表示它將搭載高級駕駛和泊車輔助功能，適用于高速公路和城市路況，同時將智能在線導(dǎo)航深度整合至車輛的數(shù)字系統(tǒng)和對應(yīng)的APP中。
動力方面，新車采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機綜合最大功率570kW，雙電機電動quattro驅(qū)動，使得新車零至百公里加速時間僅為3.6s。電池方面則配備100kWh三元鋰電池，并采用800V充電技術(shù)，滿電狀態(tài)下的CLTC續(xù)航里程超過700km，充電10分鐘可使續(xù)航里程增加370km。此外，車輛還將配備漸進式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。
寫在最后
目前展示的車還為概念車狀態(tài)，但是在我和工程師交流的時候得知，現(xiàn)在已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)的狀態(tài)了，并且將在2025年會進行量產(chǎn)和上市交付。如果這臺車量產(chǎn)上市起售價不到30萬，你會選擇它嗎？？
