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國補(bǔ)末班車,10萬級純電SUV決賽圈,AION Y Plus和銀河E5這樣選!

2024-12-19 13:12:16

在國家補(bǔ)貼和地方置換補(bǔ)貼的影響下,新能源汽車銷售迎來一波小高峰。時間進(jìn)入12月中旬,不少消費(fèi)者在抓緊時間趕上這趟“薅羊毛”的末班車。如果你預(yù)算在10萬區(qū)間,打算購買一臺實用寬敞的純電SUV,那么熱門選手AION Y Plus和銀河E5應(yīng)該都在考慮范圍,這兩款車誰的表現(xiàn)更出色呢?看完本文,你就心里有數(shù)了。

空間對比:AION Y Plus后排腿部空間領(lǐng)先,還有兩個亮點(diǎn)

不少調(diào)查機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示,超八成的消費(fèi)者將“大空間”作為購車的重要指標(biāo)之一,這也符合當(dāng)下多人出行需求日益旺盛的現(xiàn)狀,所以我們首先將兩車的后排空間做一下對比,看看誰能讓家人坐得更舒適。

AION Y Plus和銀河E5的軸距一致,都達(dá)到2750mm,在緊湊型SUV領(lǐng)域算比較主流的尺寸,后排地板中間都沒有明顯凸起,對中間乘客比較友好。兩車的后排腿部空間也都比較寬敞的,比數(shù)據(jù)的話,AION Y Plus占優(yōu),腿部空間達(dá)到1020mm,銀河E5為761mm。

另外,AION Y Plus有兩個亮點(diǎn)是銀河E5乃至同級車不具備的。一個是接近90度的開門角度和門檻地臺0落差,這樣就很方便小孩或老人上下車。另一個是座椅的擴(kuò)展性,前后排座椅皆可放平,將前排頭枕拆下后,可以和后排連接,形成一個5平米的大床房,對于需要午休的用戶來說確實很方便。

續(xù)航對比:AION Y Plus續(xù)航領(lǐng)先,提供三元鋰電池組

買純電車,續(xù)航必然是消費(fèi)者比較關(guān)注的,我們以各自的主銷車型AION Y Plus 610樂享版和銀河E5 探索+版為例,比較一下續(xù)航信息。

續(xù)航里程方面,得益于更大容量的電池組,AION Y Plus的CLTC純電續(xù)航達(dá)到610km,銀河E5則是530km。大家倒也不用覺得銀河E5續(xù)航短,其實它的續(xù)航在同級算是主流水平,AION Y Plus屬于超常發(fā)揮了,是10萬級領(lǐng)域唯一一款續(xù)航能超過600km的純電SUV,主打一個量大管飽,避免續(xù)航焦慮。

電池類型方面,銀河E5全系采用磷酸鐵鋰電池,而AION Y Plus提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種,消費(fèi)者可以按自己的需求選擇。個人更偏愛三元鋰,電芯一致性更高,在嚴(yán)寒環(huán)境下穩(wěn)定性更好,續(xù)航達(dá)成率更高。

電池安全對比:各有發(fā)揮,埃安彈匣電池百萬裝車零自燃更放心

埃安的彈匣電池采用超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙和極速降溫三維速冷系統(tǒng),并有第五代電池管理系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測。吉利銀河的神盾短刀電池也采用多重防護(hù)設(shè)計,包括田字型框架、液電分離、電氣隔離和熱量疏導(dǎo)等。

兩家車企在安全性方面都有各自的對應(yīng)措施,既然能量產(chǎn)裝車,必然都是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。不過從市場檢驗的層面來說,埃安彈匣電池目前裝車數(shù)量已經(jīng)超百萬,仍然保持著零自燃的記錄,甚至能夠扛下槍擊。銀河E5上市較晚,至今總銷量在5-6萬之間,所以可靠性還有待觀察。

外觀內(nèi)飾對比:迎合當(dāng)下潮流,主打年輕動感

兩車的外觀都符合當(dāng)下潮流,不約而同地使用了隱藏式電動門把手、貫穿式尾燈等流行元素,觀感都比較時尚動感。我們從AION Y Plus的車頭看到了上文提到的后排腿部空間比銀河E5更大的原因,設(shè)計師將車頭長度縮短,為座艙空間打下了更好的基礎(chǔ)。

內(nèi)飾部分,兩車自然也是迎合當(dāng)下潮流,主打科技極簡風(fēng),全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的組合大家應(yīng)該很熟悉了。中控臺造型十分簡潔,沒有花里胡哨的線條,比較耐看,做工和用料在同級屬于比較優(yōu)秀的水平。

優(yōu)惠政策對比:AION Y Plus力度更大,610樂享版實際價格不到10萬元

2萬元國家補(bǔ)貼大家都有,廠家和店鋪的政策有差異。AION Y Plus在國家補(bǔ)貼2萬元的基礎(chǔ)上,還有廠家不限品牌置換補(bǔ)貼6000元和店頭政策10000元,加起來最高有3.6萬元的力度,相比之下銀河E5只有廠家的置換補(bǔ)貼4000元,總計最高也只有2.4萬元的補(bǔ)貼,顯然AION Y Plus更劃算。

如開頭所說,這兩款車都是10萬級純電SUV的熱門選手,銷量和關(guān)注度都很高,妥妥的“月銷破萬俱樂部成員”。經(jīng)過對比,AION Y Plus在空間、續(xù)航、電池安全以及優(yōu)惠政策方面均展現(xiàn)出了較為明顯的優(yōu)勢,更值得推薦。另外在提車周期方面,AION Y Plus的現(xiàn)車更加充足,銀河E5則需要大概一個月的等待時間,如果要趕上國補(bǔ)的窗口期,AION Y Plus會更穩(wěn)當(dāng)一些。

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