世人皆為“領頭羊”興奮，殊不知“后來居上者”，才更有沖擊力。
我們每次盤點各品牌月度市場表現的時候，總會格外關注那些追趕“前輩”，試圖打破固有市場格局的品牌。作為2022年4月才正式亮相的新品牌，深藍汽車自成立以來，銷量便屢創(chuàng)新高，最近幾個月深藍汽車單月交付量始終處于2萬+的水平。8月份是20,131輛，9月份是22,709輛，而在10月份，深藍汽車不僅實現27個月累銷超30萬輛的突破，還成功交付新車27,862輛，收獲全系36,277輛的訂單佳績。
而在10月28日—11月3日的新勢力周銷量統計中，深藍汽車以0.61萬輛的成績位居第四名，可以看到，深藍汽車在新品牌中絕對是一個“好學生”，甚至超過了很多前輩們。
那么背靠長安集團的深藍汽車，到底做對了什么？
戰(zhàn)略正確，技術路徑選對
相比于大部分新品牌死磕純電路線不同。深藍汽車獨辟蹊徑，選擇以增程技術作為市場切入點和核心競爭力。這背后既有對市場趨勢的洞察，也是對自身技術優(yōu)勢的深刻認知與充分利用。
我們都知道，國產品牌經過多年的探索和發(fā)展之后，尤其是長安、東風、吉利、奇瑞等“大廠”，都具備了深厚的內燃機技術積累和寶貴財富。他們研發(fā)的發(fā)動機，在多個指標上領先全球，比如熱效率和能耗水平，還有高集成度、輕量化程度等。
因此對于這些大集團來說，智能電動化的轉型，一定不能忽視和拋棄發(fā)動機的作用。而增程對用戶來說，也是一種高效、實用且符合實際需求的解決方案。
深藍汽車作為長安孵化的新品牌，對增程技術的培育，已經進行了13年。在這期間藍鯨發(fā)動機熱效率逐漸提高，目前已到行業(yè)領先水平。深藍超級增程配備全球首款500bar超高壓燃油噴射系統，全球首發(fā)150mJ高能點火系統，擁有16:1超高壓縮比，全球量產最高行程缸徑比S/D=1.45，以及最優(yōu)的極致低摩擦，可有效提高燃燒效率、活塞運行效率，最終轉化為44.39%的熱效率。
而更高的熱效率，就代表了更低的燃油消耗，以及同等油耗情況下，更高的油電轉化效率。目前深藍超級增程可以將1L油，轉化為3.63kWh電。而下一代原力智能增程，最高熱效率將超過47%，1L油可發(fā)電3.85kWh。
與高效增程器相輔相成的，則是電驅、電池和電控。深藍目前的“原力超集電驅”不但更輕、更小，而且還有92.59%的工況效率，確保每一度電，都能跑得更遠。為做到這一點，深藍汽車在驅動電機上，采用諸如碳化硅這樣的高端材料，以及分段激光焊、自適應潤滑液面控制等工藝和技術，確保高效和安全的同時，還有比較高的耐久。
深藍汽車的金鐘罩電池，電芯穩(wěn)定性極高，循環(huán)壽命超過5000cls，同時電池SOC精度誤差不到3%（行業(yè)均值5%）。而基于納米纖維隔膜、高穩(wěn)定性的單晶摻混技術的應用，金鐘罩電池還有遠超行業(yè)水平的安全性。此外，深藍的電池技術支持快速充電，在15分鐘內便可將電量從30%充至80%。
電控部分，深藍研發(fā)了非常精細的動力輸出算法。它們可以確保整個動力系統時刻保持充沛輸出性能，提速隨叫隨到，控制車速更加細膩，同時不同場景、駕駛模式的動力輸出也會有明顯差別，以此滿足用戶不同需求。
在深耕增程之外，深藍汽車的另一個戰(zhàn)略決策，是“智能平權”。目前深藍S07是20萬以內，唯一搭載華為智駕的中型SUV：而深藍L07則是20萬內唯一搭載華為智駕的中型轎車。
這兩款車型均采用了華為高階智能大模型，通過算力、算法、數據共享，具備更快的信號通信，更精準的反應操控，更絲滑的行車軌跡等能力，像老司機的同時，還不用過度依賴高精地圖，城區(qū)、高速都能用，各種車位都能停。
根據計劃，深藍汽車將在2025年將L2+智駕系統，普及到全部車型上。
深耕增程技術推動“電動平權”，以及與華為合作實現“智能平權”，這一系列前瞻且務實的戰(zhàn)略部署，為深藍在激烈的市場競爭中構筑了堅實的長城。而更深一層看，深藍所依仗的兩大核心優(yōu)勢——“深藍超級增程”技術與“華為乾崑智能”的強強聯合，也正是其保持長期競爭力的密鑰，引領著深藍穩(wěn)健前行于新能源與智能化的浪潮之巔。
富有活力的終端市場
當路線選對，技術儲備足夠給力，那么深藍的下一步便是選擇市場的落腳點以及具體打法了。最終，他們選擇了最具“活力”的方式：年輕化。
以最新推出的深藍S05為例，其售價區(qū)間定在11.99萬至14.99萬元，這一親民的價格定位極具年輕氣息，為眾多年輕人提供了低門檻邁入“有車一族”行列的機會。更重要的是，深藍S05不僅價格友好，更是一款擁有超高價值感的優(yōu)秀車型。
在動力方面，無論是增程版，還是純電版，深藍S05都有充沛且細膩的輸出表現，靈活且舒適的操控，以及上乘的NVH表現。再加上控制得當的能耗和扎實的續(xù)航，深藍S05既能讓我們“玩得開心”，也能在親朋好友出行時，確保舒適和安全。
接著是空間，深藍S05雖然車長只有4620mm，算是入門中型車的水平，但軸距卻達到2880mm，領先一眾同價位產品。在儲物空間方面，深藍S05純電版有159L前備箱+492L雙層后備箱，增程版有464L后備箱，此外兩個版本均搭載了13L雙層保溫扶手箱等豐富的車內儲物空間，這些精心設計讓深藍S05能夠輕松應對用戶多樣化的出行需求，無論是日常通勤還是家庭出游，它都能成為用戶值得信賴的伙伴。
最后就是智能化水平，深藍S05不僅有行泊一體智駕輔助，50W手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩、15.4英寸2.5K“向日葵”中控屏+14揚聲器天空環(huán)繞音響系統，等多種智能化舒適便利功能，還有“DEEPAL百萬像素智趣光影大燈”、“DEEPAL 4K智趣云臺相機”，以及搭載高通驍龍8155芯片的“DEEPAL OS 3.0車機系統”。
這些以往只能在25萬-30萬+價位，才會看到相同能力的配置，在深藍S05身上，不到15萬，就能擁有。
從這款車上，我們其實就能看出深藍汽車對產品的定義，既能滿足年輕人“享受駕駛”、“四處玩樂”的需求；也能讓其他年齡段的消費者，在日常通勤、接孩子逛街買菜的時候，時刻感受到活力和元氣。
這不僅是一種良好的市場培育，更為如今“低氣壓”的生活，注入正能量。
交付環(huán)節(jié)不掉鏈子
深藍汽車取得成功的最后一個原因，就是交付環(huán)節(jié)不掉鏈子。畢竟戰(zhàn)略再精準，眼光再獨到，技術再先進，車沒法保質保量交到消費者手中，還是沒用。
在保交付方面，深藍超級工廠功不可沒，它不僅可以柔性生產，而且具備AI制造大數據庫、數字孿生/虛擬工廠，確保個性化訂單的快速、高品質生產。另外深藍超級工廠有非常高的自動化效率，從生產到檢測都可以通過更精準、更高效的機器人和算法完成。一方面減小誤差，一方面機器人休息時間少，可以提高產能。
最近，深藍汽車CEO鄧承浩等管理層來到南京智慧工廠現場辦公，督戰(zhàn)S07生產，工廠也從9月開始，由原本的單班調整為雙班，重慶數智工廠也將從11月初調整為雙班，此外深藍多款車型也增加了生產線。
優(yōu)秀的個體或者集體，都沒有明顯的短板。深藍汽車之所以能取得如今的成績，同樣因為沒有“偏科”。這種“六邊形”的素質，很難得，很寶貴。
邦點評
自從“新品牌”井噴以來，深藍汽車可能是很多人心中的“黑馬”。這個品牌雖然行事比較低調，產品以親民著稱，卻總能“擊中”消費者的心。如今，深耕結碩果，當初精準的眼光，加上執(zhí)著的鉆研與探索，終于獲得豐厚的回報。更重要的是，“深藍現象”將成為更多“新生”們勇氣的源泉，學 的榜樣。
