長安福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版終于上市，新增版帶來了驚喜，但是這份驚喜或難以起到拉升銷量的作用。
具體版本與售價(jià)：
運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng)，20.98萬元運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-Line，22.98萬元
價(jià)格比預(yù)期低，版本沒有預(yù)期完善。
運(yùn)動(dòng)版采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)為212kW/403N·m，與其匹配的E-CVT（混動(dòng)專用變速器）有140kW/320N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備；這套動(dòng)力系統(tǒng)基本與銳界L混動(dòng)版一致，電動(dòng)機(jī)參數(shù)相同，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩相同、最大功率高出10kW，直線加速能力當(dāng)然不會(huì)差。
可以說蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版與日前上市的豐田凱美瑞2.5L E-CVT相比有明顯的性能優(yōu)勢，只不過WLTC綜合油耗要高出一些，標(biāo)準(zhǔn)為低配版6.06L/100km、高配版5.99L/100km，凱美瑞混動(dòng)版為4.55L/100km。會(huì)選擇合資品牌普通混動(dòng)車的車主往往更注重低油耗，所以蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的產(chǎn)品力并不是很強(qiáng)，當(dāng)然也有追求高性能和操控感的汽車愛好者，然而這些汽車愛好者往往更愿意選擇同級(jí)別的國產(chǎn)汽車。
硬傷依舊
福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版本質(zhì)上就是長安福特的EVOS，其車身尺寸為4920*1920*1600毫米，軸距為2945毫米，尺寸完全與EVOS相同！然而福特EVOS的車型定義是中型SUV，改名叫做蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版之后就變成了轎車……看來車型的定義根本沒有規(guī)則可言，車企說什么就會(huì)是什么。
但是這臺(tái)車看起來總還是很像SUV，畢竟其車身高度達(dá)到1600毫米。
那么福特EVOS是怎么冷門的，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也會(huì)因同樣的原因而冷門！參考下圖，福特EVOS近半年來的單月銷量最高不過兩百余輛。
為何福特EVOS會(huì)如此冷門？
原因很簡單，因?yàn)樗侵行涂缃鏢UV且運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，售價(jià)在19.98-25.98萬元區(qū)間；在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的福特、別克、雪佛蘭、大眾汽車，甚至豐田、本田和日產(chǎn)品牌里都有四驅(qū)車可選，而福特EVOS全系前驅(qū)。
沒有四驅(qū)的SUV是毫無越野能力可言的，用前驅(qū)平臺(tái)也沒有操控樂趣可言；所以福特EVOS不論是面對(duì)上述合資品牌的四驅(qū)車，還是面對(duì)同價(jià)位國產(chǎn)新能源后驅(qū)車，其產(chǎn)品力之低都是連外行人也能看出來的。
現(xiàn)在回頭再看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，依然沒有四驅(qū)，于是這臺(tái)車的定位會(huì)更為尷尬。
如果說福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版是中型轎車，自主品牌的中型后驅(qū)插電類轎車有實(shí)際起售價(jià)低至12萬級(jí)的深藍(lán)SL03，以及13萬級(jí)的中大型車零跑C01，東風(fēng)、啟源、銀河等品牌的插混類或純電動(dòng)后驅(qū)轎車有更豐富的選項(xiàng)。
如果說福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版是中型SUV，同價(jià)位的后驅(qū)或四驅(qū)車則是比比皆是。
也就是說當(dāng)EVOS變成蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，其要面對(duì)的競品不僅沒有減少反而會(huì)增加一大批，新車型的產(chǎn)品競爭力會(huì)被體現(xiàn)得更弱。
結(jié)語：
實(shí)事求是評(píng)價(jià)近期的長安福特，其新品定義還沒有江鈴福特精準(zhǔn)，雖然Bronco的定價(jià)也是偏高的，可是游騎俠皮卡的定價(jià)很精準(zhǔn)；反觀蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版雖然價(jià)格上限沒有EVOS高，然而缺點(diǎn)反而會(huì)被放大?，F(xiàn)在的長安福特沒有一款熱銷車，蒙迪歐這個(gè)IP如果還利用不好的話，這個(gè)品牌的未來會(huì)難以預(yù)測。
