2024年12月27日，極氪智能科技（以下簡稱極氪）舉辦了一場冬征技術(shù)發(fā)布會，再次勇闖技術(shù)“無人區(qū)”，依托全棧自研生態(tài)體系，以行業(yè)首發(fā)四大發(fā)明征服低溫，三大駕控技術(shù)征服冰雪，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，為用戶冬季全場景出行提供最優(yōu)解。
極氪冬征不懼冰雪
深入洞察用戶冬季純電出行焦慮，精準擊破電車低溫出行難題，極氪冬征不僅是一場技術(shù)與產(chǎn)品驗證之旅，更是極氪加速推進北方市場戰(zhàn)略落地的重要舉措。作為沿襲北歐基因的高端品牌，極氪面對低溫環(huán)境有近百年技術(shù)積淀，并制定了嚴苛的研發(fā)標準，所有新車型都要進行北極圈極寒環(huán)境冬測。
近20周，極氪蟬聯(lián)中國北方市場20萬以上純電車型銷量國產(chǎn)品牌第一。憑借全系車型的冬季全能表現(xiàn)、優(yōu)異實測成績和堅實用戶口碑，極氪一路向北步伐穩(wěn)健，未來將持續(xù)加強北方市場布局，為更多用戶打造更極致的純電出行體驗。
北歐基因，暢銷北方
征服低溫四大發(fā)明打破電動汽車的冬季魔咒
一直以來，北方地區(qū)的低溫環(huán)境，都被視為電動汽車的最大痛點，續(xù)航低、能耗高、升溫慢、充電難，嚴重影響用戶的購車決策和用車體驗。
極氪以“征服低溫”為攻堅錨點，在整車熱管理、智能座艙、動力三電、充電補能等低溫出行核心領(lǐng)域，行業(yè)首發(fā)九源熱泵、速熱無霜空調(diào)、800V第二代金磚電池、800V極寒液冷極充樁四大發(fā)明，真正做到電動汽車動力性能、續(xù)航補能、能耗表現(xiàn)“低溫如常溫”，打破“電車不過山海關(guān)”的偏見，以超越期待的用車體驗重塑用戶認知。
極氪征服低溫四大發(fā)明
行業(yè)首發(fā)九源熱泵技術(shù)，熱源最多、溫域最寬、溫控最智能
熱源最多，九源熱泵通過4大廢熱熱源、2大余熱熱源以及3大輔熱熱源的深度交互，打破全車熱量壁壘，減少浪費。僅以芯片廢熱為例，其回收功率可達1700瓦，相當于每小時省1.7度電，省下來的電可以多跑10公里。
溫域最寬，九源熱泵擁有行業(yè)排量最大、轉(zhuǎn)速最高的壓縮機，最高轉(zhuǎn)速超12000轉(zhuǎn)，每分鐘可循環(huán)壓縮500升以上冷媒，-40℃~50℃行業(yè)最寬工作溫域，有效減少制熱用電，延長續(xù)航里程。-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱?；诖?，極氪每小時可實現(xiàn)節(jié)能1800瓦以上，相當于又增加10公里續(xù)航里程。
溫控最智能，基于極氪全棧自研智能熱管理算法，九源熱泵可根據(jù)整車制熱請求，即時改變熱能流動策略，用一鍵智能取代多鍵面板，帶來行業(yè)最多的300+智能溫控模式，拒絕每一分熱能浪費。
極氪行業(yè)首發(fā)九源熱泵
行業(yè)唯一速熱無霜空調(diào)，汽車空調(diào)體驗天花板，讓用戶冬季“空調(diào)自由”
針對用戶吐槽最多的空調(diào)冬季易結(jié)霜、升溫慢、能耗高等問題，極氪速熱無霜空調(diào)對換熱溫差、換熱面積、換熱效率進行了三大優(yōu)化。通過“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，將熱交換溫差控制在2℃以內(nèi)，避免外部換熱器結(jié)霜，保證空調(diào)快速連續(xù)升溫；通過集成模塊流道的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)冷熱隔離，加大熱交換面積，提升換熱性能；借鑒空氣動力學CFD技術(shù)，對管道孔徑、曲率進行優(yōu)化，將冷卻液流阻降低到原來的一半。此外，極氪在熱管理和空調(diào)領(lǐng)域還擁有140多項專利。
在三大優(yōu)化的共同作用下，速熱無霜空調(diào)可實現(xiàn)綜合熱交換效率比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升130%。實測數(shù)據(jù)顯示，在-20℃環(huán)境中靜置12小時后，極氪速熱無霜空調(diào)將座艙溫度升至20℃僅需10分鐘，輕松實現(xiàn)冬季“空調(diào)自由”。
極氪行業(yè)唯一速熱無霜空調(diào)
全棧自研800V超快充第二代金磚電池，全球充電最快量產(chǎn)電池，低溫性能行業(yè)領(lǐng)先
第二代金磚電池采用全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù)，低溫綜合阻抗降低36%，電導(dǎo)率提升40%，讓鋰離子天生就會“冬泳”；采用自研復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，上有高分子材料“保溫被”，防止熱能外溢，下有精密成型“羽絨毯”，牢牢鎖住熱量，實現(xiàn)電池立體保溫；電池預(yù)熱和維溫功能，在車輛電量低于20%時，會通過車機助手主動提醒用戶充電并推薦附近充電場站，熱管理系統(tǒng)支持電池預(yù)加熱功能。實測數(shù)據(jù)顯示，在-10℃環(huán)境中靜置12小時后，搭載第二代金磚電池的極氪7X，僅18分鐘就能從10%充至80%，刷新低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)紀錄。
極氪全棧自研800V超快充第二代金磚電池
除第二代金磚電池，極氪800V超快充三元鋰電池低溫表現(xiàn)同樣優(yōu)異，在-10℃工況下，低溫放電量提升3%，熱管理能耗減少7%，整車續(xù)航提升30公里以上。以標配全棧800V高壓系統(tǒng)、搭載100kWh麒麟電池的極氪7X為例，在車外-10℃、空調(diào)21℃的場景下，續(xù)航里程實測達500公里，續(xù)航達成率70.9%，在-20℃環(huán)境中靜置12小時后，零百加速實測為3.87秒，性能達成率98.16%。
行業(yè)首發(fā)800V極寒液冷極充樁，極寒環(huán)境充電“一秒一公里”
極氪行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁，單樁最大功率達到800kW，通過車樁同源液冷結(jié)構(gòu)設(shè)計，工作溫域-30℃~60℃，高于國標，-30℃極寒環(huán)境下仍可實現(xiàn)充電“一秒一公里”。極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用遠高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設(shè)計，有效提升設(shè)備穩(wěn)定性和安全性。自研“多芯”液冷線纜，低溫下纜線更柔軟，槍線拿取重量控制在2.3kg以內(nèi)，女士也可輕松實現(xiàn)單手操作。
極氪行業(yè)首發(fā)800V極寒液冷極充樁
不僅技術(shù)領(lǐng)先，極氪補能網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)完善。2026年，極氪將在全國建成2000座極充站，10000根極充樁，樁樁都是800V，站站都是超快充。極氪App充電地圖接入第三方充電樁也將突破180萬，真正實現(xiàn)“15分鐘找到樁，15分鐘充好電”，讓充電如同去便利店一樣方便。未來“1515便利電”北方市場覆蓋率將超過85%，為用戶提供便捷高效體驗。
值得一提的是，為了讓用戶更直觀感受到征服低溫四大發(fā)明帶來的升級體驗，極氪還展開五大極寒對決，從低溫續(xù)航、低溫充電、冷車升溫、維溫能耗到極寒加速，實測表現(xiàn)極氪全面領(lǐng)先。此外，極氪007在2024中國汽研汽車指數(shù)“極北寒測”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測試中，還斬獲“全能之星”“高效節(jié)能之星”“智能安全之星”三項榮譽，低溫性能得到權(quán)威認證。
極氪007低溫性能獲得中國汽研權(quán)威認證
征服冰雪三大技術(shù)“極氪式操控”重新定義純電冰雪操控天花板
征服低溫，更要征服冰雪。12月23日，極氪全系車型北上“中國冰雪之都”牙克石，成功挑戰(zhàn)冰雪極限操控項目和冰雪18彎連續(xù)賽道漂移，極氪7X和極氪001高速橫穿林海雪原，極氪007玩轉(zhuǎn)90km/h超高速漂移，極氪001 FR上演“極速坦克掉頭”大秀，以極寒環(huán)境極限工況下的極致表現(xiàn)，定義純電冰雪操控天花板。
極氪全系車型冰雪試駕
本次技術(shù)發(fā)布會上，極氪7X、極氪007、極氪001三位黑武士再度聯(lián)袂挑戰(zhàn)冰雪駕控極限，爬雪坡，下賽道，拉礦車。極氪7X更是成功挑戰(zhàn)最大長度1800米、落差500米、最大實測坡角超過38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量產(chǎn)車最大雪地爬坡紀錄。令人驚嘆的極氪式操控背后，是極氪三大駕控技術(shù)的強力支撐。
極氪7X挑戰(zhàn)新疆天山“艾文雪道”
極氪高性能三電系統(tǒng)+高通過性
強大穩(wěn)定的高性能三電系統(tǒng)+高通過性，讓極氪既能競速漂移，又能雪地越野。極氪全棧800V高壓系統(tǒng)，配合高性能碳化硅電驅(qū)，電機效率最高可達98%，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率最高可達92%，低溫環(huán)境下最大功率達到580kW，強悍性能不打折。高通過性以及更優(yōu)的車輛接近角、離去角，讓車輛在冰雪路面更不容易托底和陷車。
極氪高性能三電系統(tǒng)+高通過性，既能競速漂移，又能雪地越野
極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)
極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓極氪式操控再進化。通過前異步、后永磁同步電機智能搭配，極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)四驅(qū)/后驅(qū)毫秒級切換，保障車輛在冰雪路況下的平穩(wěn)行駛。此外，智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)加上扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，讓車身在過大彎或失控時快速恢復(fù)平衡，提升駕駛平穩(wěn)性和安全感。
極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)后驅(qū)四驅(qū)毫秒級精準變換
極氪自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)
極氪自研的dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)端到端直接指令響應(yīng)，使得從車輪打滑到響應(yīng)循環(huán)時間從66ms縮短到6ms，大大降低車輪打滑量，始終保持最佳路面附著力，極大提升駕駛安全性。在60km/h車速下，極氪更以厘米級響應(yīng)定義豪華汽車防滑安全距離。
極致駕控，更是極致安全。無論是北方的持續(xù)性低溫，還是南方的大面積雨雪，冬季出行安全對于用戶而言至關(guān)重要。極氪以三大駕控技術(shù)，輕松拿捏冰雪路面，為用戶打造好開更敢開的冬季出行全場景體驗。
極氪dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)行業(yè)最快厘米級響應(yīng)速度
極氪智能再度進階大模型全面賦能「駕」「艙」雙維進化
2024年底，極氪智能同樣再度進階。12月25日，ZEEKR OTA 6.3開啟推送，五大領(lǐng)域新增及優(yōu)化功能155項，大模型全面賦能「駕」「艙」雙維進化，帶來更類人的浩瀚智駕無圖城市NZP和更懂人的AI Eva座艙交互。
智能駕駛方面，極氪全棧自研浩瀚智駕端到端大模型全面上車，浩瀚智駕無圖城市NZP正式開啟推送，覆蓋100%城市和5級道路，全國都能開，有路就能開?？蓪崿F(xiàn)城市道路智能選道，繞行避讓更加絲滑，跟車距離智能調(diào)節(jié)，交互博弈沒有頓剎，紅燈剎停不點頭，綠燈起步不抬頭，支持超30種以上復(fù)雜路口，通過率超過95%，輕松高效堪比“老司機”。
浩瀚智駕無圖城市NZP 全國都能開，有路就能開
智能座艙方面，極氪自研Kr AI大模型持續(xù)優(yōu)化，ZEEKR AI OS主動智能架構(gòu)支持行業(yè)領(lǐng)先的30+座艙主動智能服務(wù)，擁有行業(yè)最強的自然語義識別能力，可見即可說、全艙自由說。主動智能助手AI Eva突破被動智能的滯后弊端，先人一步洞悉用戶需求，真正想你所想、做你未做。結(jié)合用戶真實使用場景，AI Eva更聰明更懂你，復(fù)雜任務(wù)、出行用車，一句“Hi Eva”通通搞定。
極氪四大發(fā)明征服低溫三大技術(shù)征服冰雪
回顧2024年，極氪舉辦了多場新車上市發(fā)布會，從極氪001、極氪009脫胎換骨式更新，到極氪009光輝、極氪7X、極氪MIX重磅上市，從推出浩瀚-M架構(gòu)到冬征技術(shù)發(fā)布，極氪持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；1-11月份，極氪銷量達194933輛，累計銷量突破40萬輛，不斷刷新品牌銷量紀錄。作為年度收官之作，極氪冬征技術(shù)發(fā)布，進一步展示了極氪的深厚實力，開啟國產(chǎn)純電進軍北方市場的新篇章。領(lǐng)先性技術(shù)、標桿級產(chǎn)品，是極氪夯實極氪式操控、安全、豪華及智能等產(chǎn)品理念的基底，加速渠道、能源等生態(tài)體系布局，是極氪為用戶提供更極致出行體驗的保障。2025年，極氪可期。
