誰(shuí)說(shuō)傳統(tǒng)合資車(chē)企造不好純電車(chē)？
廣汽本田在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局，在2024年歲末迎來(lái)重大突破！
近日，廣汽本田宣布，將在本月正式投產(chǎn)全球首個(gè)專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)打造的工廠(chǎng)。這一舉措不僅是廣汽本田在智電時(shí)代的一大步，也將為未來(lái)三年內(nèi)推出三款以上的燁品牌系列新車(chē)奠定基礎(chǔ)。
作為本田全球電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的重要組成部分，廣汽本田新工廠(chǎng)的投產(chǎn)標(biāo)志著其在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的加速布局。這，不僅僅是一座工廠(chǎng)，更是廣汽本田在新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中邁向更高目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)步伐。
邁向智電新時(shí)代：廣汽本田電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)正式投產(chǎn)
廣汽本田的全新電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，廠(chǎng)區(qū)總面積達(dá)到40萬(wàn)平方米，總投資額為34.9億元。該工廠(chǎng)將于2024年年底正式投產(chǎn)，首批生產(chǎn)車(chē)型為e:NP2極湃2和燁P7，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到12萬(wàn)輛。作為本田在全球范圍內(nèi)首個(gè)專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)打造的生產(chǎn)基地，該工廠(chǎng)將成為“數(shù)智”化制造和綠色生產(chǎn)的標(biāo)桿。
新工廠(chǎng)的亮點(diǎn)在于其卓越的智能化與綠色生產(chǎn)技術(shù)。工廠(chǎng)引入了30項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)以及接近60項(xiàng)本田全球首次使用的技術(shù)工藝。同時(shí)，廣汽本田也將先進(jìn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、智能物流等10大智能模塊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化和智能化生產(chǎn)。借助350臺(tái)先進(jìn)的AVG機(jī)器人，工廠(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)將高度智能化，大大提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。
新工廠(chǎng)通過(guò)引入全流程RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一檔”，每臺(tái)車(chē)的上萬(wàn)個(gè)加工數(shù)據(jù)、品質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)與合格證系統(tǒng)綁定，確保每一輛車(chē)都擁有專(zhuān)屬的健康檔案。此外，工廠(chǎng)還采用了大量的太陽(yáng)能光伏板，年發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)到2200萬(wàn)kWh，這將使工廠(chǎng)每年減少二氧化碳排放量超過(guò)1萬(wàn)噸。
在工藝和技術(shù)方面，新工廠(chǎng)采用了本田全球最先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，融合了全球30多個(gè)四輪工廠(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與智慧，結(jié)合中國(guó)本土的最新數(shù)字化技術(shù)和設(shè)備。這一先進(jìn)的生產(chǎn)工藝不僅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也為未來(lái)電動(dòng)車(chē)的智能化與安全性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。例如，在焊接車(chē)間，AI檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，能夠精準(zhǔn)快速地檢測(cè)車(chē)身焊接情況，確保車(chē)身骨架100%合格。全新電動(dòng)平臺(tái)車(chē)身的焊點(diǎn)數(shù)超過(guò)6000個(gè)，極大地減少了零件連接處的斷面變形，提升了整車(chē)的安全性。此外，2K清漆工藝的使用，使得車(chē)身的光澤度和平滑度提高了30%，不僅美觀(guān)，而且更加耐磨。
毫無(wú)疑問(wèn)，通過(guò)對(duì)工藝、智能技術(shù)與環(huán)保的全面升級(jí)，廣汽本田正逐步實(shí)現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的宏大愿景。
新廠(chǎng)新產(chǎn)品：燁P7——本田純電新篇章的代表作
隨著新工廠(chǎng)的正式投產(chǎn)，廣汽本田的電動(dòng)化進(jìn)程也進(jìn)入了新階段。全新數(shù)字工廠(chǎng)的首款產(chǎn)品——燁P7，已于2024廣州車(chē)展首次亮相，正式上市也為期不遠(yuǎn)。這款純電新車(chē)，不僅是廣汽本田進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的重要象征，也代表了本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的深刻理解。
作為本田全新電動(dòng)品牌“燁”系列的一員，P7采用了全新一代純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬智能高效純電“W”架構(gòu)平臺(tái)。該平臺(tái)以高剛性、低重心和輕量化為核心，提供前后軸電機(jī)功率分別為150kW和200kW，峰值扭矩達(dá)到745N·m，零百加速僅需4.6秒。平臺(tái)的黃金比例重量分配、跑車(chē)級(jí)雙叉臂前懸掛、五連桿后懸掛以及3D陀螺儀控制減震系統(tǒng)，確保了極致的操控和穩(wěn)定性——這些設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)，無(wú)一不符合本田對(duì)于操控性能的一貫追求，也與本田賦予“燁”品牌的三大核心價(jià)值“更好開(kāi)” “更有趣”“更有范”相呼應(yīng)。
可以確定，駕控樂(lè)趣，將依然是本田在電動(dòng)化時(shí)代領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的法寶。
在安全性方面，P7表現(xiàn)同樣不凡。車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，熱成形鋼比例達(dá)到25%，車(chē)身剛性達(dá)到4萬(wàn)N·m/deg。它還配備全系13個(gè)安全氣囊，為用戶(hù)提供全方位的安全保障。燁P7對(duì)電池安全性能也進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的全面開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝，還采用創(chuàng)新的一體化集成水冷流道和大量高阻燃高隔熱材料，電池的熱安全管理性能可謂前所未有。
在智能化方面，廣汽本田P7精準(zhǔn)定位用戶(hù)需求，摒棄花哨配置，轉(zhuǎn)而提供真正實(shí)用的功能。車(chē)輛搭載最新Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，12.8英寸中控屏、41.9英寸HUD抬頭顯示以及9.9英寸液晶儀表共同構(gòu)成了科技感與實(shí)用性兼?zhèn)涞鸟{駛艙。
可以說(shuō)，廣汽本田P7不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)駕駛樂(lè)趣的延續(xù)，更是在純電平臺(tái)上對(duì)操控性、智能性、安全性和舒適性的全面升級(jí)。
結(jié)語(yǔ)
隨著新工廠(chǎng)的投入使用，廣汽本田將在智能電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)制造上實(shí)現(xiàn)新的飛躍。通過(guò)數(shù)智化的高效生產(chǎn)體系和先進(jìn)的綠色制造工藝，廣汽本田不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品，還在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了“零碳·數(shù)智”的新標(biāo)桿。
未來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投資和創(chuàng)新力度，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化及軟件領(lǐng)域的巨大突破。同時(shí)，廣汽集團(tuán)將深化管理模式變革，加速新能源智能化科技創(chuàng)新。兩大股東的強(qiáng)力支持，將為廣汽本田在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中提供強(qiáng)大助力。
廣汽本田的電氣化未來(lái)，依然一片光明。
