曾在中國汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位的通用汽車，如今正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，通用汽車在華業(yè)務(wù)累計(jì)虧損達(dá)3.48億美元（約人民幣24.8億元），其中第三季度虧損1.37億美元，較上半年2.1億美元的虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。銷量同比下降近20%，市場份額縮減至6.8%。旗下品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭均遭遇嚴(yán)重虧損，僅上汽通用五菱憑借在低端電動(dòng)車市場的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)盈利。為應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)營困境，通用高層表示將考慮業(yè)務(wù)重組以扭轉(zhuǎn)局面。
通用汽車并不是唯一陷入困境的公司，遇到同樣情況還有福特和現(xiàn)代，曾經(jīng)引領(lǐng)中國汽車市場40年的大眾汽車今年的銷量下滑了10%以上。同時(shí)有消息說通用汽車將降低企業(yè)預(yù)期利潤，預(yù)計(jì)今年通用在華虧損近29億美元，但通用還將投入總計(jì)27億美元對在華業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，這場超過50億美元的重組計(jì)劃更像一場賭博，目的是在曾經(jīng)繁榮的市場中重新定位自己。隨著比亞迪、吉利繼續(xù)崛起，通用汽車能否重新站穩(wěn)腳跟真是個(gè)問題！
