近幾年，“方盒子”產(chǎn)品層出不窮，從長(zhǎng)城系、北汽系，到奇瑞系、比亞迪系、吉利汽車，再到合資品牌的北京現(xiàn)代、江鈴福特，覆蓋燃油、插電式混動(dòng)、純電等的多種驅(qū)動(dòng)方式及不同細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格從10-100萬(wàn)的不同價(jià)位區(qū)間。
今天我們就來(lái)聊聊“方盒子”的代表車型，捷途山海T1和哈弗猛龍。這其中，10月份上市的捷途山海T1，上市當(dāng)月便取得了2856臺(tái)的銷量成績(jī)，再加上捷途旅行者和捷途山海T2的成功，估計(jì)能帶來(lái)不少的口碑效應(yīng)；而哈弗猛龍，從上市之初2000多輛的銷量，持續(xù)攀升到了1萬(wàn)輛以上，可以說(shuō)是非常成功的車型了。那么，這兩款車型選哪個(gè)好呢？
咱就說(shuō)說(shuō)這兩款車吧，賣16.68萬(wàn)的捷途山海T1 150km向湖版；賣16.58萬(wàn)的哈弗猛龍102 Air版，價(jià)格上挺接近的，那么誰(shuí)更具質(zhì)價(jià)比呢？
外觀對(duì)比：兩種風(fēng)格，你更喜歡哪一種？
顏值是第一要義。兩款車型的外觀輪廓都是常見的“方盒子”造型，但在細(xì)節(jié)處理上卻截然不同。
捷途山海T1與山海T2源于同一平臺(tái)打造而來(lái)，但山海T1沒(méi)有沿用那種“方頭方腦”的設(shè)計(jì)，而是在細(xì)節(jié)上加入了很多時(shí)尚的元素，比如數(shù)字光影格柵，前后四葉草設(shè)計(jì)的燈組、19英寸的Y字型輪轂，再加上方正寬大的D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種“又野又潮”的感覺(jué)。
車身的細(xì)節(jié)上，山海T1“終身質(zhì)?！钡臉?biāo)識(shí)，可以說(shuō)是對(duì)用戶而言是非常具有吸引力的了，這也從側(cè)面反映了捷途廠家對(duì)自家產(chǎn)品產(chǎn)品力和質(zhì)量的信心。
再來(lái)看哈弗猛龍，方正的造型，第一眼看去就野性十足。尤其是粗壯的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)的鉚釘、圓形的復(fù)古大燈以及碩大的HAVAL車標(biāo)，加上富有肌肉感的前機(jī)蓋線條，處處都體現(xiàn)著硬朗的感覺(jué)。
車身側(cè)面，平直的車頂，方方正正的D柱，再加上車尾方正的輪廓、外掛的備胎、側(cè)開的后備廂，多少有些路虎衛(wèi)士的影子，而這也是硬派SUV慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
再看下配置，這兩臺(tái)車都配備了車頂行李架、自動(dòng)頭燈、LED日間行車燈等等配置，但捷途山海T1多了LED前霧燈、可開啟全景天窗、車側(cè)腳踏板、前排側(cè)窗隔音玻璃。
兩車外觀都采用了方盒子的設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)處卻有著比較大的差別：哈弗猛龍多了一些復(fù)古感，粗獷中又不失精致；而捷途山海T1沒(méi)那么野性，多了一些時(shí)尚感。兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖不相同，但確實(shí)都很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾對(duì)比：科技質(zhì)感與硬核本色
進(jìn)入車內(nèi)，捷途山海T1和哈弗猛龍均采用了“T”字型布局，液晶儀表、中控大屏，把科技和硬派進(jìn)行充分的融合。其中，捷途山海T1搭載了10.25英寸液晶儀表屏和15.6英寸中控屏，中控屏尺寸要比哈弗猛龍（14.6英寸中控屏）大，但液晶儀表屏則要比哈弗猛龍（12.3英寸液晶儀表屏）小一些。
再來(lái)聊聊細(xì)節(jié)，捷途山海T1內(nèi)飾有很多致敬越野的小設(shè)計(jì)彩蛋，比如鉚釘、啤酒瓶開瓶器等的元素，副駕正前方還有北緯30度地形圖和世界地圖，很有趣味性；哈弗猛龍采用坦克300的同款檔把，用著特別舒服而且顏值也很高。還有兩款車副駕駛前方均配備了一個(gè)粗壯的扶手，下面有一層儲(chǔ)物格；還有兩車均保留了實(shí)體按鍵和旋鈕，方便也很實(shí)用。
再來(lái)看看，當(dāng)下消費(fèi)者在意的智能化用車體驗(yàn)方面，捷途山海T1和哈弗猛龍兩者均有不俗的表現(xiàn)。
先來(lái)看山海T1，它全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，操作起來(lái)相當(dāng)絲滑，功能也十分全面，如導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、出行服務(wù)和生活服務(wù)交互體驗(yàn)等，并擁有豐富的手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能；哈弗猛龍內(nèi)置Coffee Os智能座艙系統(tǒng)集成了豐富的娛樂(lè)功能。并且，在智能化語(yǔ)音對(duì)話方面也擁有不俗的表現(xiàn)，支持可見即可說(shuō)、連續(xù)識(shí)別功能。
其次是駕駛輔助，捷途山海T1和哈弗猛龍均支持定速巡航，衛(wèi)星導(dǎo)航。但山海T1還有前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤，而哈弗猛龍則多了疲勞駕駛提示、4個(gè)超聲波雷達(dá)。
最后就是舒適性、便利性配置層面。通過(guò)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，山海T1擁有像藍(lán)牙鑰匙、行李廂12V電源接口、Type-C接口、8喇叭、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等配置；而哈弗猛龍則多出了內(nèi)后視鏡防眩目、ETC（選裝）、支持HUAWEI HiCar和Carlink。
整體而言，哈弗猛龍的座艙不如捷途T1簡(jiǎn)潔、有設(shè)計(jì)感，采用更偏硬派越野車的風(fēng)格，怎么選還得看個(gè)人喜好。至于配置方面，雙方真的不相伯仲，很難分高下。
空間對(duì)比：車身尺寸與人性化細(xì)節(jié)
如果說(shuō)設(shè)計(jì)層面，每個(gè)人都會(huì)有不同的見解，那么對(duì)于空間每個(gè)人應(yīng)該都只有一個(gè)共同答案——永遠(yuǎn)都希望車內(nèi)空間大一點(diǎn)，裝得多、坐著也舒服。
就車身尺寸賬面數(shù)據(jù)上看，哈弗猛龍和捷途山海T1的差距還是有點(diǎn)明顯。除了車長(zhǎng)占優(yōu)之外，在車寬、高度和軸距均輸給了山海T1，這也意味著山海T1可以打造非常充裕的乘坐空間。
再來(lái)看看誰(shuí)裝得多？對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，可能會(huì)更加重要，畢竟去戶外需要帶不少的裝備。捷途T1車內(nèi)設(shè)置了多達(dá)45處不同尺寸的儲(chǔ)物空間，第二排放倒后是一個(gè)純平的空間，配合后備箱可以實(shí)現(xiàn)2米縱深的大床空間，這對(duì)于露營(yíng)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便；其次是后備箱還有45L的下層儲(chǔ)物空間，里面有一個(gè)20L的規(guī)整空間可以用來(lái)儲(chǔ)物。
再來(lái)看看，哈弗猛龍全車44處儲(chǔ)物空間，并且后備廂空間十分規(guī)整，進(jìn)深和高度都足夠大行李廂標(biāo)準(zhǔn)的容積達(dá)到了586L，如果將第二排放倒以后，整個(gè)行李廂的空間達(dá)到了1404L。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，儲(chǔ)物方面沒(méi)得說(shuō)。
最后就是座椅方面，兩車大差不差，都采用仿皮材質(zhì)，支持主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，但哈弗猛龍主駕座椅多了腰部調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱，更實(shí)用、更貼心。
在車身尺寸上，捷途山海T1占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且它還能將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為在戶外場(chǎng)景的使用上，這點(diǎn)確實(shí)值得好評(píng)；而哈弗猛龍雖說(shuō)在車身尺寸方面并不占優(yōu)，但好在能夠通過(guò)更貼心的座椅功能扳回一城。
動(dòng)力性能對(duì)比：誰(shuí)更占優(yōu)？
要想贏得消費(fèi)者青睞，離不開硬核實(shí)力的背書，在這方面，捷途山海T1和哈弗猛龍表現(xiàn)不俗。其中，哈弗猛龍搭載長(zhǎng)城最新的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，而捷途山海T1則搭載的是奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)。
復(fù)雜的技術(shù)方面，我們也不過(guò)多的介紹了，從最直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的哈弗猛龍動(dòng)力更強(qiáng)，可以帶來(lái)更為優(yōu)秀的加速表現(xiàn)，“零百”加速僅需6秒。另一方面，由于捷途山海T1配備了更大尺寸的電池包，所以純電續(xù)航方面更具優(yōu)勢(shì)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的單擋DHT變速箱的山海T1，相比采用2檔DHT變速箱的哈弗猛龍，經(jīng)濟(jì)性更出色，饋電油耗只有5.89L/100km，但相應(yīng)的性能上也必然受到一些影響，比如加速時(shí)沒(méi)有低擋位的扭矩放大，極速也會(huì)降低不少。
底盤沒(méi)有太多可聊的地方，兩車均采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，屬于比較常規(guī)的配置，但是完全滿足使用。
還有一點(diǎn)，值得好評(píng)的是，捷途山海T1和哈弗猛龍兩車都提供功率達(dá)到3.3kW，可以為各種戶外電器提供穩(wěn)定的電力支持。
越野性能對(duì)比：誰(shuí)更勝一籌？
既然捷途山海T1和哈弗猛龍兩車均為“方盒子”，那么關(guān)于它們的越野性方面肯定也是不少消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
先來(lái)看看通過(guò)性參數(shù)方面，哈弗猛龍?jiān)趹敉獯┰街幸冉萃旧胶1更從容些；而最大涉水深度方面，捷途山海T1更有優(yōu)勢(shì)。另外，還有一點(diǎn)不容忽視的是，在智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4加持下，哈弗猛龍?zhí)焐鸵壬胶1擁有更強(qiáng)的越野能力。
更值得一提的是，捷途山海T1和哈弗猛龍雖說(shuō)都是承載式車身設(shè)計(jì)，但兩者在車身結(jié)構(gòu)方面還是有所差異的——哈弗猛龍整車關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕，整車高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)72.1%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31272Nm/deg，而捷途山海T1整車關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度1500兆帕，整車高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)80%，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000Nm/deg。
對(duì)比下來(lái)不難發(fā)現(xiàn)，在各種全地形車輛需要的硬性指標(biāo)上，哈弗猛龍均占上風(fēng)。但值得好評(píng)的是，山海T1還能選裝拖曳資質(zhì)，這樣還能解鎖更多玩法，讓它能滿足戶外露營(yíng)、復(fù)雜路況公路旅行等場(chǎng)景的需求。
總結(jié)：2024年最火的細(xì)分市場(chǎng)，非方盒子莫屬。今年1-10月，越野類SUV銷量同比增長(zhǎng)了100%，且還在持續(xù)加速。
在這樣的大背景下，越來(lái)越多的車企都看重這塊市場(chǎng)，各種方盒子車型層出不窮。面對(duì)琳瑯滿目的方盒子車型消費(fèi)者又該如何選擇呢？就拿此次對(duì)比的兩款方盒子車型來(lái)說(shuō)，捷途山海T1更注重舒適性，更迎合那些城市代步居多，偶爾去戶外的用戶；而哈弗猛龍?jiān)谥悄芩尿?qū)電混技術(shù)Hi4加持下，讓這臺(tái)車既能滿足日常代步又能兼顧中輕度越野需求。
值得一提的是，現(xiàn)在兩車均有多重購(gòu)車權(quán)益，比如置換補(bǔ)貼（至高3萬(wàn)）、金融禮、流量禮等等。并且，哈弗猛龍終端還有小幅的優(yōu)惠。
那么，同樣的預(yù)算，這兩款車，你更喜歡哪個(gè)呢？
