近期，雷克薩斯RZ單電機(jī)版的到來無疑在電動(dòng)汽車市場激起一陣漣漪。作為雷克薩斯邁向電氣化的重要舉措，此次價(jià)格調(diào)整令人矚目。然而，在競爭激烈的電動(dòng)車領(lǐng)域，這樣的變動(dòng)能否真正打動(dòng)消費(fèi)者的心弦，還需要一番探討。
雷克薩斯RZ單電機(jī)版，定價(jià)從35.48萬元起，相較于四驅(qū)版本確有不小的降幅。前軸單電機(jī)輸出150kW，雖不及四驅(qū)版5.3秒破百的速度，但7.8秒的成績亦能滿足日常需求。67.5kWh電池容量，CLTC續(xù)航達(dá)614km，能耗降低15%，效率提升顯著。
RZ的外觀極具辨識度，4805/1895/1635mm的車身尺寸，軸距2850mm，顯得大氣磅礴。溜背設(shè)計(jì)與鴨尾元素，盡顯動(dòng)感。貫穿式尾燈搭配LEXUS標(biāo)志，豪華感十足。內(nèi)飾方面，全液晶儀表與嵌入式中控屏呈現(xiàn)現(xiàn)代感，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來輕盈操控體驗(yàn)，但織物座椅配置讓人略感遺憾。
兩款車型，縱行版與縱享版相差2.4萬元，后者增添全景天窗、全車隔音玻璃、外后視鏡記憶自動(dòng)防眩、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)及皮質(zhì)座椅，前者則配以織物座椅，配置選擇稍顯保守。
面對奧迪Q4 e-tron等對手，雷克薩斯RZ的競爭壓力不小。尤其是在性價(jià)比層面，需與大眾ID.4等車型抗衡。雷克薩斯的品牌影響力與設(shè)計(jì)風(fēng)格依然吸引特定消費(fèi)群體，但對于追求性能與技術(shù)的年輕人而言，是否足夠吸引？
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雷克薩斯RZ單電機(jī)版在價(jià)格、配置、設(shè)計(jì)上做出調(diào)整，試圖吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。但在競爭激烈的電動(dòng)車市場，單純依靠品牌調(diào)性與設(shè)計(jì)可能不足以完全說服消費(fèi)者。面對奧迪、奔馳等豪華品牌的快速推進(jìn)，雷克薩斯若想穩(wěn)固地位，或許需要在技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)上下更多功夫。
