從“大小王”到新牌局，廣汽埃安的自信何來？
在廣州車展的“主場"，廣汽埃安又與媒體進行了一場非同尋常的溝通會，讓外界對廣汽埃安的“4個Q、4個K、4個A、4個2”有了更多了解。這場溝通會，從廣汽埃安總經(jīng)理古惠南，到肖勇、張雄兩位副總經(jīng)理，廣汽埃安的高管可謂“傾巢而出”，而對于廣汽埃安的未來發(fā)展，他們更是言無不盡……
這樣一場車展、一場溝通會之后，我們對于廣汽埃安的信心，更加堅定。
“化龍”點睛，效率為先，廣汽迎戰(zhàn)新能源浪潮
“從CBD搬到化龍，用我們曾總的話叫‘從穿西裝改成穿工作服’?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南在廣州車展媒體溝通會上這樣總結(jié)廣汽集團總部搬遷的意義。他強調(diào)，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型期，效率成了決定成敗的關(guān)鍵：“行業(yè)發(fā)展不像過去那樣以發(fā)動機、變速箱為核心技術(shù)研究，一次新技術(shù)的推出可以幾年才見一次。現(xiàn)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮此起彼伏，一個月后又有新東西，如果效率不提高，就熬不過這個‘冬天’?！?/p>
正是在這種高效機制的支持下，今年以來，埃安密集推出多款新車，包括第二代“霸王龍”、“迅猛龍”，以及廣州車展上全新亮相的UT。“我們一直強調(diào)快速響應(yīng)市場的變化，”古惠南補充道，“廣汽化龍基地的體制改革，讓我們能在行業(yè)激烈競爭中搶占更多先機。”
而對于外界關(guān)于廣汽集團整合埃安、昊鉑和傳祺品牌的傳言，古惠南的回應(yīng)是：廣汽集團總部搬遷至化龍后，研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和銷售體系實現(xiàn)了一體化整合。以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安三家相當于三個公司，而以后將沒有公司的概念了，“研、產(chǎn)、供、銷都打通”。
埃安UT：四個“更”，從顏值到體驗重塑A級車生態(tài)
廣州車展上，埃安第三款全球經(jīng)典車型——UT正式亮相，成為全場焦點。肖勇將UT定義為“10萬元級掀背轎車新標桿”，并用四個“更”總結(jié)其市場競爭力：更美、更舒適、更智能、更安全。
副總經(jīng)理肖勇在發(fā)布會上提到，“顏值選車的時代，A級車市場上尤其年輕用戶，你產(chǎn)品再好，不夠漂亮、不夠打動他，他肯定不買?！盪T的外觀設(shè)計精準抓住了這一痛點，特別是那對“大眼燈”，以“憤怒的小鳥”為靈感，形成了高度識別度。肖勇透露：“我們的品牌代言人郭麒麟對這個車一見傾心?！?/p>
不僅是顏值，UT在功能性和舒適性上也實現(xiàn)了對A級車市場的升級，更突破A級車后排空間的局促問題?！敖裉煳覀冋綄ν忾_放這個車的外觀和內(nèi)飾，后排空間遠超同級?！毙び屡e例說：“接待了一位1.85米高的歐洲經(jīng)銷商，他坐進后排后連連稱贊，認為UT在歐洲肯定會有很大市場?！?/p>
智能化方面，UT更是同級車型中的先鋒之作。肖勇直言：“大家都知道年輕消費者，特別是現(xiàn)在，對新能源汽車感知比較大的特點就是智能座艙、智能駕駛……但現(xiàn)在A級車的智能座艙還不太普及。我們是第一個嘗試搭載智能座艙的，大家可以體驗一下我們的技術(shù)?！?/p>
而在安全性能上，UT以“溢出式”的安全感打破行業(yè)對A級車的固有認知?！?0萬級的A級車，消費者很少提出更高的安全需求，但我們覺得不行。UT不僅滿足中國和歐洲雙五星標準，還搭載了同級領(lǐng)先的V型安全腔體側(cè)氣簾及零自燃的彈匣電池。更重要的是，這是同級首次搭載倒車AEB技術(shù)?！?/p>
肖勇表示：希望通過UT，重新定義A級車市場的生態(tài)，樹立新標桿。在市場預(yù)期上，他透露，10萬元價位的消費者對智能化的強烈需求讓UT充滿信心。
戰(zhàn)略聚焦：從科技平權(quán)到高端出圈
科技平權(quán)，是廣汽埃安在新能源領(lǐng)域的一大創(chuàng)新主張。在廣州車展媒體溝通會上，肖勇特別提到，廣汽埃安正在將激光雷達等高階智能駕駛技術(shù)快速下放到更廣泛的市場區(qū)間：“我們的霸王龍把帶激光雷達的智駕打到16萬級別，RT打到15萬的級別……通過資源整合把成本打到十五六萬的級別?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，埃安RT自11月6日上市以來訂單超過4萬，其中40%為高階智駕版本。肖勇提到：“這說明高階智能駕駛在年輕消費者中有著強烈需求，但過去20萬到25萬的價格門檻限制了他們的購買力。我們的目標是通過科技平權(quán)，讓更多消費者擁有這些先進技術(shù)?！?/p>
肖勇介紹說，從目前霸王龍和埃安RT的表現(xiàn)來看，霸王龍是達到預(yù)期，而RT超出預(yù)期。剛過去的10月，霸王龍的銷量月銷突破了9000臺，離三個月過萬的目標僅差一步，而他對于11月份過萬非常有信心。另外一方面，RT 11月6日上市以來，現(xiàn)在每天的交付量都在400—500臺，按照這種勢頭，11月當月可能交付量就會過萬，超出埃安的預(yù)期。
而在高端領(lǐng)域，埃安昊鉑品牌則選擇以豪華增程車的姿態(tài)深耕市場。古惠南提到：昊鉑未來每年至少推出兩款新車，豪華路線不僅追求極致工藝，還全面引入最新科技，包括自動駕駛與智能座艙，力爭打造“媲美邁巴赫的工業(yè)豪華”。
自動駕駛：從“趕超人”到“超越人”
“自動駕駛?cè)绻皇歉艘粯铀?，就不是真正的未來大面積使用的自動駕駛?！睂τ诎０沧罱鼜V受好評的智駕表現(xiàn)，副總經(jīng)理張雄表示，自動駕駛是埃安基因里的重點，而對于未來，埃安甚至還有著更高的追求。
自動駕駛領(lǐng)域的突破是廣汽埃安在技術(shù)層面的重要亮點。張雄分享了團隊的研發(fā)歷程：在2022年底，埃安的研發(fā)團隊已經(jīng)意識到傳統(tǒng)算法架構(gòu)的天花板非常低。于是果斷轉(zhuǎn)向以BEV+Transformer為核心的新一代架構(gòu)，并結(jié)合大模型的賦能?！?/p>
這套新架構(gòu)不僅顯著提升了智能駕駛的場景適應(yīng)性，還讓系統(tǒng)具備更高的泛化能力。“我們?nèi)ツ暌荒瓴粩嗟墶貏e是最近我們在很多復(fù)雜場景下的訓(xùn)練迭代得很快，只要有導(dǎo)航能去的地方我們都能夠走，沒有任何車道線都可以?！睆埿劢榻B說，“算法架構(gòu)還有一個是大模型賦能以后，原來靠我們自己去采數(shù)據(jù)，現(xiàn)在新的算法架構(gòu)大模型出現(xiàn)以后可以自動生成很多場景數(shù)據(jù)，這樣就能夠加速算法的迭代?！?/p>
張雄還提到，埃安計劃于11月底推出新版本軟件，優(yōu)化包括掉頭、ETC通行等場景，進一步提升用戶體驗。他強調(diào)：埃安的愿景是希望通過技術(shù)的不斷升級，在更多場景下實現(xiàn)“超越人”的表現(xiàn)。
昊鉑：對標邁巴赫并非噱頭
在高端市場，廣汽埃安通過昊鉑品牌布局豪華新能源領(lǐng)域。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，經(jīng)過一年半的努力，昊鉑品牌已經(jīng)成功邁入高端品牌的評價體系。這一成果不僅是企業(yè)自評，更得到了第三方調(diào)查公司的認可，成為廣汽高端化戰(zhàn)略的重要里程碑。
古惠南指出，面對集團變革，昊鉑品牌的高端化發(fā)展更加堅決，并已被明確為廣汽高端戰(zhàn)略的重要支柱?！瓣汇K的高端化絕不能與大眾化品牌或主流品牌采用相同打法。今天發(fā)布的昊鉑車型，在用料、工藝和設(shè)計上完全不同?！彼M一步分析豪華車的定義，并提出昊鉑的豪華路線將緊跟邁巴赫，以頂尖工業(yè)水準實現(xiàn)全方位的高端體驗。從設(shè)計到工藝、從用料到駕乘感受，昊鉑將致力于媲美頂級豪華車的水平，而不僅停留在小批量手工打造的層面。
古惠南強調(diào)，豪華的未來在于科技賦能。昊鉑的產(chǎn)品將通過整合先進技術(shù)，在操控、底盤、內(nèi)外飾等傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面提升。同時，品牌還將以ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）為核心，強化自動駕駛、智能數(shù)字底盤和智能座艙等前沿技術(shù)，將極致性能與豪華體驗相結(jié)合，打造具有智能、科技和高品位標簽的產(chǎn)品。
對于昊鉑進入豪華增程市場的新競爭策略，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南直言：“豪華市場，增程的增長是最快的?！彼治鲋赋?，豪華車大多用于長途出行，需要考慮老人、孩子的乘坐，車主尤其在意充電便捷性和行駛里程的安全感。
為解決用戶的核心痛點，昊鉑以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的性能，而絕非單純加大電池的“面多加水”。“我們的增程車純電續(xù)航起步就是350公里，加上增程器后總續(xù)航超過1200公里?！惫呕菽辖榻B，昊鉑采用全球最快的夸克電驅(qū)與高效非晶電機，并搭載廣汽自研的彈匣電池，既提升了續(xù)航，又確保了安全性。此外，基于米勒循環(huán)和阿特金森發(fā)動機的增程系統(tǒng)，展現(xiàn)了在三電系統(tǒng)上的技術(shù)積淀和全面優(yōu)勢。
昊鉑的未來產(chǎn)品規(guī)劃同樣清晰。繼GT與HT之后，品牌將推出全新HL車型，并計劃在明年下半年發(fā)布一款大型MPV。古惠南透露，未來昊鉑每年至少推出兩款新車，以確保品牌在科技領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先?？梢源_定的是，昊鉑品牌不僅是廣汽高端化的重要載體，更是以豪華與科技結(jié)合為核心，探索中國豪華新能源市場的一條全新路徑。
營銷新打法：從精準投放到破圈突圍
肖勇在媒體溝通會上還分享了他對營銷的看法。在他看來，當下是流量為王的時代，品牌必須學(xué)會“出圈”和“破圈”。“千萬不要人為定義我的產(chǎn)品就是這個客戶群，我就要打動這個客戶群。很多時候，真正影響決策的并不是你定義的目標客戶本人，而是他們身邊的人，比如父母、閨蜜或者伴侶。如果他們不認可，這個客戶很可能就被否決了?！?/p>
因此，肖勇提出，埃安的營銷重點在于充分利用新媒體和網(wǎng)紅經(jīng)濟擴大品牌聲量。“現(xiàn)在的打法很簡單，就是堅持流量打法，利用新媒體傳播品牌信息。否則，我們再怎么講產(chǎn)品好、服務(wù)好，也可能陷入信息繭房，影響不到外面的群體。”
此外，他還特別提到，廣汽埃安的昊鉑品牌仍是一個年輕的高端品牌，如何提高知名度是當前的核心任務(wù)?！叭ツ?月份我們開始交付昊鉑GT，到現(xiàn)在一年零四個月時間。我們希望用流量時代的打法，迅速傳遞昊鉑的品牌價值，把這個品牌樹起來?！?/p>
結(jié)語
從A級車市場的UT到豪華市場的昊鉑，廣汽埃安正以科技創(chuàng)新和高效改革樹立行業(yè)新標桿。在國際化布局與技術(shù)迭代的雙輪驅(qū)動下，埃安不僅要“趕上”，更要“超越”，重新定義新能源車的全球競爭格局。
