2024 年前三季度，車(chē)企財(cái)報(bào)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化態(tài)勢(shì)。一方面，比亞迪和賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)利雙增。比亞迪營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%；凈利潤(rùn)252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。賽力斯?fàn)I收暴漲539.24%，實(shí)現(xiàn)1066.27億元，凈利潤(rùn)40.38億元。另一方面，多家車(chē)企利潤(rùn)大幅下滑。廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)利潤(rùn)均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中廣汽集團(tuán)下滑幅度最大，同比下降190.40%，第三季度凈虧損達(dá)13.96億元。上汽集團(tuán)第三季度凈利潤(rùn)為2.8億元，同比下滑93.53%。
據(jù)了解，1-9月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.6%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)仍偏低。其中9月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率僅3.4%，是今年以來(lái)最低的一個(gè)月。這表明近期汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)下滑幅度較大，主要原因可能是政策加持下的新能源價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，主流車(chē)企盈利壓力急劇增大，部分企業(yè)虧損嚴(yán)重。
比亞迪：大幅領(lǐng)先獨(dú)占鰲頭
比亞迪在2024年前三季度發(fā)展勢(shì)頭極猛。營(yíng)業(yè)收入超5000億元，達(dá)到5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%。銷(xiāo)量方面，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)274.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%。騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌總銷(xiāo)量43827臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.4%；海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)94477臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.6%。研發(fā)投入不斷加大，前三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)333.2億元，同比增長(zhǎng)33.6%。海外市場(chǎng)拓展順利，新進(jìn)入越南、巴基斯坦、突尼斯等國(guó)家和地區(qū)，助力實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展。
賽力斯：走穩(wěn)合作共贏之路
賽力斯與華為合作后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高漲。1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)31.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)364.23%。營(yíng)收暴漲539.24%，實(shí)現(xiàn)1066.27億元，凈利潤(rùn)40.38億元。研發(fā)費(fèi)用也顯著增加，前三季度公司研發(fā)費(fèi)用為43.68億元，同比增長(zhǎng)300.37%，占營(yíng)業(yè)收入的4.10%。賽力斯通過(guò)收購(gòu)華為持有的全球所有類(lèi)別“問(wèn)界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)及申請(qǐng)權(quán)、相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，以及入股引望智能技術(shù)有限公司，不斷增強(qiáng)對(duì)問(wèn)界的話語(yǔ)權(quán)，掌握智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心資源。
長(zhǎng)城汽車(chē)：穩(wěn)扎穩(wěn)打內(nèi)外開(kāi)花
長(zhǎng)城汽車(chē)前三季度營(yíng)收1422.54億元，同比增長(zhǎng)19.04%。凈利潤(rùn)達(dá)到104.3億元，同比增長(zhǎng)108.78%。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)尤為搶眼。前三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.15%。這一成績(jī)的背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)智能化、新能源汽車(chē)技術(shù)的高研發(fā)投入。長(zhǎng)城汽車(chē)還將加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，推出更多新能源車(chē)型，以滿足市場(chǎng)需求。
其次，長(zhǎng)城汽車(chē)的海外市場(chǎng)拓展也取得了顯著成果。前三季度海外銷(xiāo)量達(dá)到32.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.16%，超過(guò)了2023年全年的海外銷(xiāo)量。長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)、巴西等地設(shè)有整車(chē)工廠，并在厄瓜多爾等地?fù)碛卸嗉襅D工廠，全球化生產(chǎn)能力不斷增強(qiáng)。
廣汽集團(tuán)：深陷泥潭艱難跋涉
廣汽集團(tuán)在2024年前三季度面臨著異常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。銷(xiāo)量方面，連續(xù)9個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑。1-9月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為1335050輛，同比下降25.59%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量282444輛，同比下降28.30%；節(jié)能汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量305925輛，同比下降 6.02%。而營(yíng)收方面，廣汽集團(tuán)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收740.4億元，同比下降24.18%。凈利潤(rùn)更是大幅下降，前三季度歸母凈利潤(rùn)僅1.2億元，同比下降97.34%；第三季度凈利潤(rùn)虧損13.96億元，同比下降190.40%。
廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)大幅下降主要是由于汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑、商政投入增加、盈利下降等綜合所致。為應(yīng)對(duì)困境，廣汽集團(tuán)多措并舉度難關(guān)，將總部搬遷至生產(chǎn)一線的番禺汽車(chē)城。推進(jìn)自主品牌管理模式轉(zhuǎn)變由戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)管控，同步實(shí)施相關(guān)組織機(jī)構(gòu)改革，建立高效靈活的市場(chǎng)化機(jī)制和組織體系，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率和經(jīng)營(yíng)水平。
上汽集團(tuán)在 2024 年前三季度也遭遇了不小的困境。由于燃油車(chē)市場(chǎng)下滑、價(jià)格戰(zhàn)空前激烈，公司銷(xiāo)售收入減少，毛利下降，現(xiàn)金流入銳減。上汽集團(tuán)前三季度實(shí)現(xiàn)整車(chē)批售265萬(wàn)輛，零售銷(xiāo)量達(dá)到323萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)交付88.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%；實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)總收入4304.8億元，同比大跌17.74%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)69.1億元，同比驟減39.45%。按單季度數(shù)據(jù)看，第三季度營(yíng)業(yè)總收入1457.96億元，同比下降25.91%，第三季度歸母凈利潤(rùn)2.8億元，同比下降93.53%。
面對(duì)困境，上汽集團(tuán)表示，年底前，上汽乘用車(chē)榮威、MG 品牌還將有多款重磅新能源車(chē)上市，涵蓋轎車(chē)、MPV、SUV等多種類(lèi)型產(chǎn)品。此外，上汽集團(tuán)還將積極拓展海外市場(chǎng)，加快國(guó)際化步伐。緊抓市場(chǎng)機(jī)遇、提速?zèng)_刺，全力打好年底“收官戰(zhàn)”。
