作為一款均價25萬以上的后來者，問界M7在1-9月份的高達15萬臺以上的總銷量，驗證了華為、鴻蒙智行的品牌號召力。也驗證了，市場對行業(yè)頂尖科技的尊重。但問界M7值不值得買呢？無論是當(dāng)初的軒逸、朗逸、哈弗H6的熱銷，都驗證了，銷量不能完全代表產(chǎn)品力。所以，問界M7值不值得買，還是有疑問的！
首先，設(shè)計層面，最新車型的車頭細節(jié)，經(jīng)過重新設(shè)計，最重要的體現(xiàn)在封閉式格柵上，加上貫穿式的燈帶，讓它更像一臺新能源車型！沒辦法，和風(fēng)光iX7，太過相似的車頭和車尾，不免會有讓人產(chǎn)生遐想的空間。幸好，車內(nèi)設(shè)計，當(dāng)下的問界車系，已經(jīng)形成家族化的設(shè)計理念，結(jié)合雙輻式方向盤、內(nèi)嵌式10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏，以及儀表臺上方的HUAWEI SOUND高音單元，讓大家在內(nèi)飾方面不至于去雞蛋里挑骨頭。
此外，新車長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm，五座版，標(biāo)配了Nappa皮制座椅，而且前后排均支持座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，而六座版車型則標(biāo)配零重力座椅。在座椅用料、舒適性，以及六座車型能提供更多的乘坐可能性方面，都做的不錯！當(dāng)然，問界M7也提供選裝服務(wù)，水晶擋把、主駕音響頭枕、電吸門、HUD抬頭顯示，都可以提升車內(nèi)的科技感。
動力方面，問界M7和兄弟車型不同，它只提供增程式動力。搭載的仍然是H15RT增程器，也采用了低壓EGR、進氣VVT以及電子水泵，來提升發(fā)動機的熱效率。至于驅(qū)動電機，根據(jù)不同驅(qū)動方式的車型，后驅(qū)、四驅(qū)車型分別搭載的是200kw、扭矩360N.m的后驅(qū)電機；以及前130kw、后200kw的驅(qū)動電機，四驅(qū)車型，電機總扭矩達到了660N.m。高速電機來自華為，讓它的最高車速來到了190km/h，前驅(qū)、四驅(qū)車型的CLTC純電續(xù)航，分別達到了230km和200km。值得表揚的是，問界M7充電功率也達到了200kw和330kw，讓它在純電使用時，補充電能也更快，也更實用。
但是，除了這些共性之外，問界M7還有一項關(guān)鍵性的差異點，那就是智駕輔助系統(tǒng)。和弟弟問界M5、哥哥問界M9不同，問界M7成為華為視覺感知智駕輔助系統(tǒng)的試水車型。雖然行業(yè)內(nèi)，有特斯拉純視覺感知方案智駕輔助系統(tǒng)，但事實證明，它和華為系激光雷達方案的實際表現(xiàn)，有明顯差距。而問界M7視覺感知方案，可能會做的更適合國內(nèi)需求，但已經(jīng)不是最頂級的系統(tǒng)。畢竟，有鴻蒙智行的激光雷達方案，在行業(yè)的天花板！
當(dāng)然，問界M7也深知這點，把自己身為一臺5米級車長的SUV車型的起售價，拉低至24.98萬起售，達到和弟弟問界M5起售價的水平。但是，作為一款以智駕輔助作為賣點的車型，沒有激光雷達的加持，加上外觀設(shè)計，有很大的提升空間的情況下，咱們對它的推薦指數(shù)所降低。當(dāng)然，Ultra版也提供了激光雷達，高階ADS系統(tǒng)加上它的CDC以后，實現(xiàn)了智能協(xié)同的能力，確實是一種提升，當(dāng)然，頂配價格也來到了28.98萬元。
價格指數(shù)為：79分
產(chǎn)品指數(shù)：83分
總分：162分
