9月5日，蔚來(lái)公布2024年上半年業(yè)績(jī)。今年上半年，蔚來(lái)營(yíng)收274億元，同比增長(zhǎng)40.6%，凈虧損102億元，同比收窄5%。
至此，國(guó)內(nèi)6家上市造車(chē)新勢(shì)力上半年財(cái)報(bào)全部出爐。從盈利層面來(lái)看，理想汽車(chē)仍然是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力品牌，遙遙領(lǐng)先于其他品牌。其實(shí)，上半年實(shí)現(xiàn)盈利的還有問(wèn)界品牌。但是因?yàn)橘惲λ购网櫭芍切卸及褑?wèn)界納入到各自的統(tǒng)計(jì)口徑，這就難免在表述上讓人感到不好理解，因此，筆者暫且把問(wèn)界刨除在外，在此做一個(gè)說(shuō)明。
隨著4月小米汽車(chē)交付、5月極氪美股上市，各家上市新能源車(chē)企經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)分化。極氪汽車(chē)上半年銷(xiāo)量同比大增106%，小米汽車(chē)二季度銷(xiāo)量已經(jīng)逼近小鵬汽車(chē)，零跑汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道。
6家車(chē)企上半年表現(xiàn)各不一樣，有人增速變緩，有人增收不增利，有人被后來(lái)者追趕，接下來(lái)新能源車(chē)市還將發(fā)生變化，大戲正在上演。
滋味各不同
從銷(xiāo)量層面來(lái)看，極氪、蔚來(lái)、零跑和小米成為最大贏家，因?yàn)橥仍龇疾恍 O氪汽車(chē)今年前6個(gè)月共交付87870輛汽車(chē)，同比增加106.1%，極氪也是上半年銷(xiāo)量增幅最高的品牌之一；蔚來(lái)汽車(chē)上半年交付量87426輛，同比增長(zhǎng)60.2%；上半年零跑汽車(chē)交付量為86696輛，同比增加94.8%，8月交付量已首次突破3萬(wàn)輛；小米汽車(chē)在今年二季度開(kāi)始交付，雖然交付時(shí)間不長(zhǎng)，但是沖勁十足，二季度交付27307輛，已經(jīng)逼近小鵬當(dāng)季的交付量（30207輛）；小鵬汽車(chē)上半年共交付52028輛汽車(chē)。
而從整體營(yíng)收來(lái)看，則是另外一番場(chǎng)景。零跑汽車(chē)盡管銷(xiāo)量增幅明顯，但是營(yíng)收方面卻略顯不足。零跑汽車(chē)今年上半年?duì)I收88億元，同比增長(zhǎng)52%；凈虧損22億元，去年同期虧損23億元；毛利率轉(zhuǎn)正為1.1%，去年同期為-5.9%。
這和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)較為接近的極氪和蔚來(lái)相比（同為8萬(wàn)多的銷(xiāo)量），相差更是巨大。極氪上半年?duì)I收為348億元，同比增長(zhǎng)63%；凈虧損38億元，毛利率約為14.9%。截至今年6月，極氪現(xiàn)金及等價(jià)物約為80億元；今年上半年，蔚來(lái)營(yíng)收274億元，同比增長(zhǎng)40.6%，凈虧損達(dá)到102億元，為6家車(chē)企之最，毛利率為8%。
極氪和蔚來(lái)一對(duì)比，不僅在營(yíng)收方面完成了超越，還在虧損額度、毛利率方面等關(guān)鍵指標(biāo)上把蔚來(lái)汽車(chē)給比了下去。
小米汽車(chē)可謂是后來(lái)者居上，二季度開(kāi)始交付，當(dāng)季度就要追上小鵬汽車(chē)。營(yíng)收方面就已超過(guò)零跑汽車(chē)當(dāng)季營(yíng)收（53億元）此外，今年二季度小米汽車(chē)智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為15.4%，相對(duì)比而言，零跑汽車(chē)則是有些“可憐”。
小鵬汽車(chē)則是處于全方位地落后，除了毛利率還保持水準(zhǔn)。
2024年上半年財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)營(yíng)收為147億元，同比增加61.2%；凈虧損為27億元，同比收窄近半（2023年上半年虧損51億），毛利率13.5%，上年同期為負(fù)1.4%。
從營(yíng)收來(lái)看，小鵬汽車(chē)尚不及極氪汽車(chē)的半數(shù)，銷(xiāo)量?jī)H優(yōu)于二季度剛交付的小米。
總體來(lái)說(shuō)，上市的這6家車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但是強(qiáng)弱對(duì)比之勢(shì)卻呈現(xiàn)出犬牙交錯(cuò)的狀態(tài)。這也說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)，各家品牌仍然處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)。上半年是這個(gè)排名，年終排名就是另外一番景象了。
三季度展望
對(duì)于未來(lái)的展望，各家品牌都給出了樂(lè)觀的預(yù)期。
理想汽車(chē)第三季度交付量指引預(yù)計(jì)達(dá)到145,000輛至155,000輛，同比增長(zhǎng)38.0%至47.5%，也就是說(shuō)月均銷(xiāo)量要達(dá)到5萬(wàn)輛；收入總額預(yù)計(jì)達(dá)到394億元至422億元，同比增長(zhǎng)13.7%至21.6%。
7、8月份，理想汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到51000輛和48122輛，基本和預(yù)期相符，預(yù)計(jì)9月份完成目標(biāo)問(wèn)題不大。
極氪在三季度沖擊月均銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，四季度沖高單月3萬(wàn)輛，有信心達(dá)成全年23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。從目前完成度來(lái)看，7月份，極氪交付量為15655臺(tái)，8月交付量達(dá)到18015臺(tái)，目標(biāo)雖然沒(méi)有完成，但還在可接受范圍之內(nèi)。
對(duì)于2024年第三季度展望，蔚來(lái)給出了其史上最強(qiáng)單季交付和營(yíng)收指引：交付指引為6.1萬(wàn)輛~6.3萬(wàn)輛；營(yíng)收指引為191.1億元~196.7億元。7月份，蔚來(lái)銷(xiāo)量為20498輛，8月銷(xiāo)量達(dá)到20176臺(tái)，按照目前的發(fā)展勢(shì)頭，蔚來(lái)的表現(xiàn)基本符合預(yù)期，完成預(yù)定目標(biāo)問(wèn)題不大。
電話(huà)會(huì)議上，李斌表示樂(lè)道L60的供應(yīng)鏈按照今年月交付1萬(wàn)輛準(zhǔn)備，希望在明年能達(dá)到月交付2萬(wàn)輛。此外，蔚來(lái)已開(kāi)始建設(shè)第三工廠(chǎng)，明年9月份正式投產(chǎn)。
零跑汽車(chē)給出的三季度指引顯示，三季度銷(xiāo)量較二季度有大幅提升，且預(yù)計(jì)下半年毛利率會(huì)有更好的表現(xiàn)。具體完成情況為，7月零跑交付2.2萬(wàn)輛，8月交付量達(dá)到30305輛，成功加入3萬(wàn)輛俱樂(lè)部。二季度零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付53286輛，7、8兩月相加，就已經(jīng)達(dá)到二季度的水平。9月銷(xiāo)量如果能夠繼續(xù)維持3萬(wàn)輛+，那么三季度銷(xiāo)量將會(huì)和整個(gè)上半年持平，這對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)具有重大意義。
小鵬汽車(chē)三季度交付指引介于41000臺(tái)至45000臺(tái)，也就是說(shuō)單月銷(xiāo)量保持在1.3萬(wàn)~1.5萬(wàn)之間。然而小鵬7月交付11145輛，8月交付14036輛，完成目標(biāo)還是有些壓力。
小米汽車(chē)因?yàn)橛唵卧黾?、產(chǎn)能加大，今年的交付量已由10萬(wàn)輛提高至12萬(wàn)輛。這也意味著下半年，小米汽車(chē)交付目標(biāo)要達(dá)到92693輛，這已經(jīng)超過(guò)極氪、蔚來(lái)、零跑汽車(chē)上半年交付量。
小兄弟的胃口確實(shí)不小，已經(jīng)遠(yuǎn)超老大哥預(yù)期。業(yè)內(nèi)預(yù)期，小米汽車(chē)全年?duì)I收或?qū)⒊^(guò)200億元。
從這幾家上市新勢(shì)力車(chē)企中，我們已經(jīng)看到了競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。無(wú)論是先行者，還是后發(fā)選手，無(wú)論是主攻高端路線(xiàn)，還是瞄準(zhǔn)中低產(chǎn)品，每一家都把目光放在市場(chǎng)銷(xiāo)量上。
銷(xiāo)量才是立足之本，才是營(yíng)收的關(guān)鍵。試想，一家車(chē)企如果賣(mài)不出去車(chē)，那它就應(yīng)該重新定位，就像華為引望一樣。
