9月5日，寶馬集團宣布將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。在“技術(shù)開放”的長期策略指導(dǎo)下，寶馬將憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車細(xì)分市場，率先為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車產(chǎn)品。
“寶馬是全球第一家推出首款量產(chǎn)燃料電池車的高端汽車制造商，這將代表著汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要里程碑。”
“寶馬集團作為全球高端汽車制造業(yè)的先驅(qū)，率先推出量產(chǎn)級燃料電池車，無疑是汽車行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。”寶馬集團董事長齊普策先生強調(diào)，“我們前瞻性地洞察到，隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通需求的日益增長，燃料電池車市場將迎來前所未有的發(fā)展機遇?！?/p>
為此，寶馬緊抓時代脈搏，于9月3日與豐田汽車公司達成燃料電池技術(shù)全面合作的戰(zhàn)略共識，并簽署了諒解備忘錄（MOU）。這一合作不僅將加速寶馬品牌特色燃料電池汽車的誕生，更將通過雙方合力，有效降低燃料電池技術(shù)的成本門檻，從而推動氫燃料電池車在全球范圍內(nèi)的普及與應(yīng)用。
展望2050年的碳中和目標(biāo)，寶馬深知單一技術(shù)方案難以滿足全球客戶的多元化出行需求。因此，寶馬堅定地認(rèn)為，未來的可持續(xù)出行將是一個多種驅(qū)動技術(shù)并存的多元生態(tài)。自2025年下半年起，寶馬將陸續(xù)推出“新世代”系列車型，其中，量產(chǎn)氫燃料電池車將作為純電動（BEV）及插電式混合動力（PHEV）車型的重要補充，進一步擴充寶馬的新能源產(chǎn)品矩陣，為全球用戶帶來更加豐富、靈活的綠色出行選擇。
寶馬集團對氫能源動力系統(tǒng)的探索始于40年前，而其在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的深耕已逾20載，期間積累了大量寶貴經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢。從1979年首輛采用液態(tài)氫燃料的BMW測試車問世，到2000年啟動BMW 750hL氫能汽車的“清潔能源世界之旅”，再到近年來BMW 535i A Hydrogen及BMW iX5氫燃料電池車的成功研發(fā)與路測，每一步都見證了寶馬在氫能源領(lǐng)域的不懈追求與卓越成就。特別值得一提的是，BMW iX5氫燃料電池車已順利通過包括極端環(huán)境測試在內(nèi)的全面量產(chǎn)級標(biāo)準(zhǔn)驗證，其卓越性能在極端條件下依然保持穩(wěn)定。
寶馬集團的這一戰(zhàn)略布局，與中國政府推動氫能源經(jīng)濟與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的愿景不謀而合。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》明確將氫能定位為未來國家能源體系的關(guān)鍵組成部分，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強勁動力。在此背景下，寶馬不僅在乘用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其合資企業(yè)華晨寶馬亦在物流等領(lǐng)域積極探索氫能源的應(yīng)用可能，共同推動中國乃至全球氫能經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展。
