比亞迪秦L和海豹06 DM-i上市，憑借DM5.0混動(dòng)和65升油箱，在滿油滿電的狀態(tài)下拿下了一箱油跑2000公里的成績(jī)，最終測(cè)試百公里的油耗是在3.3升左右，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，也在網(wǎng)上引起了廣泛討論。
而就在最近，五菱旗下的B級(jí)插混轎車五菱星光在新疆參加了中汽中心的混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽，其中虧電油耗測(cè)試中，官方公布的最終油耗為3.82升/百公里。
測(cè)試條件為高原虧電工況下，包含高速、城鎮(zhèn)道路等綜合路況。車輛出發(fā)前加滿油，但是在虧電狀態(tài)，電池SOC值只有22%，采用HEV混動(dòng)模式設(shè)置強(qiáng)制保電，空調(diào)調(diào)至23度，一共行駛263.9公里，在回到同一個(gè)加油站，使用同一油槍將油加滿，最終的加油量為10.08升，計(jì)算得知五菱星光的虧電油耗為3.82升/百公里。
官方申報(bào)的WLTC工況下虧電油耗為3.98升/百公里，這兩個(gè)數(shù)值非常接近，說(shuō)明標(biāo)定是沒(méi)什么水份的。
在極限續(xù)航和極限能耗測(cè)試中，五菱星光插混車型在滿油滿電狀態(tài)下，設(shè)置空調(diào)23度，在海拔落差近2000米的高原上，途徑高速、國(guó)道、峽谷等，累計(jì)里程跑了1341公里，最終表顯續(xù)航里程為5公里，使用同一油槍加至2次跳槍，最終加油量為54.12升，極限續(xù)航里程為1346公里，極限油耗4.45升/百公里，同樣表現(xiàn)搶眼。
比亞迪秦L上市之后，9.98萬(wàn)的起售價(jià)格讓很多人直呼真便宜，不到10萬(wàn)的B級(jí)插混確實(shí)很便宜，但同樣是B級(jí)插混的五菱星光更加便宜，起售價(jià)格只有7.98萬(wàn)元，跟比亞迪秦PLUS DM-i的價(jià)格一樣。
回顧一下五菱星光，車長(zhǎng)4835毫米，軸距2800毫米，標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車尺寸，比秦L長(zhǎng)了5毫米，軸距長(zhǎng)了10毫米，跟一些傳統(tǒng)燃油B級(jí)車接近，車內(nèi)空間寬敞，實(shí)車體驗(yàn)身高175厘米乘員在前后排有1拳左右的頭部空間，坐第二排有超過(guò)2拳的腿部空間，后排地板中間地臺(tái)有凸起，座椅填充厚實(shí)，中間位置坐墊長(zhǎng)度一致，乘客舒適性還不錯(cuò)。
外觀方面，星光插混版本采用無(wú)邊界格柵，配貫穿式LED日間行車燈和分體式大燈組，燈腔內(nèi)部熏黑處理，采用LED光源，帶透鏡，看著不廉價(jià)。
側(cè)面貫穿式腰線從日行燈延伸至尾燈，采用溜背造型設(shè)計(jì)，車頂線條順滑，配半隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪轂，整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.228Cd。
車尾的超大尺寸貫穿式尾燈立體感很強(qiáng)，兩側(cè)位置還做了折角設(shè)計(jì)，比較有辨識(shí)度，下包圍處采用亮黑色處理增加鍍鉻點(diǎn)綴，帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。外觀配色上有星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖和星耀白等多種顏色供選擇。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔耐看，配雙輻式多功能方向盤(pán)，液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)置LingOS系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，可安裝第三方APP，采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)保留一些物理按鍵，配色有玄黑深色和淺沙拼色兩種供選擇。
價(jià)格雖然便宜，基礎(chǔ)的安全方面做的還是不錯(cuò)的，五菱星光采用籠式車身設(shè)計(jì)，車頭配備鋁合金防撞梁，潰縮吸能區(qū)和A柱等位置都采用的是高強(qiáng)度鋼，B柱和門(mén)檻梁等位置則是更高強(qiáng)度的熱成型鋼，確保碰撞的安全性，電池放置在車輛的中間位置，兩側(cè)預(yù)留了不少空間，可以避免在碰撞發(fā)生時(shí)擠壓到電池組。
動(dòng)力方面，插混版搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)以及電池組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率78千瓦，電機(jī)功率150千瓦，配9.5千瓦時(shí)和20.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為70公里和150公里。除70公里版本外，全部支持快充。
