汽車股迎利好，汽車以舊換新?lián)?4.4億補(bǔ)貼。
5月31日，財(cái)政部下達(dá)2024年財(cái)政貼息和獎補(bǔ)資金64.4億元，用于2024年汽車以舊換新中央財(cái)政補(bǔ)貼資金預(yù)撥。
這意味著，汽車以舊換新的財(cái)務(wù)支持方案終于正式落地。令人欣喜的是，第22周，汽車股也整體由跌轉(zhuǎn)漲?！镀嘖線》統(tǒng)計(jì)的84只汽車股，一周平均股價微增0.45%，總市值約6.09萬億元。
不過，從個股漲跌比例來看，下跌個股數(shù)量仍略高一籌，為43只，上漲的個股為39只，海馬汽車和天齊鋰業(yè)港股持平。
與此同時，三大股指雖然繼續(xù)全線飄綠，但下跌幅度較前一周明顯改善，上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)分別收跌0.07%、0.64%和2.84%。
神秘接盤俠助力恒大汽車飆漲，帶動汽車股由跌轉(zhuǎn)漲
第22周，剛剛復(fù)牌的恒大汽車以30.26%的周漲幅領(lǐng)漲。
從消息面來看，恒大汽車的飆漲，或得益于5月26日披露的一份公告。
「圖片來源：恒大汽車公告」
公告顯示，中國恒大的清盤人、恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、Acelin Global Limited（中國恒大附屬公司，統(tǒng)稱“潛在賣方”）與一名第三方買方訂立了不具約束力的條款書，擬出售所持恒大汽車的股份。
公告稱，潛在賣方合計(jì)共持有63.479億股股份，占全部已發(fā)行股份的約58.5%（以下簡稱“潛在待售股份”）。待訂立買賣協(xié)議后并在其條款及條件的規(guī)限下，31.45億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29%）將即時被收購，同時32.03億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項(xiàng)可行使選擇權(quán)的標(biāo)的。
恒大汽車在公告中提到，條款書中還提及訂立一份授信協(xié)議，潛在買方（或其經(jīng)本公司同意后指定的另一方）將向其提供信貸額，以資助本集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營及發(fā)展本集團(tuán)電動汽車業(yè)務(wù)。
盡管接盤者非常“神秘”，但資本市場反應(yīng)強(qiáng)烈。5月27日，恒大汽車復(fù)盤后股價一度拉升113.16%，截至當(dāng)日收盤，恒大汽車每股報(bào)價0.71港元，股價拉升86.84%，總市值達(dá)76.99億港元。
然而，面對恒大汽車的累累負(fù)債和接盤者的不確定性，接下來幾個交易日，恒大汽車的股價和市值在震蕩中大幅下滑，最終一周漲幅定格在了30.26%，仍領(lǐng)跑汽車股總榜。
不過，除了恒大汽車外，漲幅前五的蔚來美股、北汽藍(lán)谷、蔚來港股和比亞迪A股，漲幅基本維持在10%左右，周漲幅依次僅為11.59%、10.13%、9.64%和9.42%。余下上漲個股漲幅均在8%以內(nèi)。其中，蔚來美股由前一周的跌幅第11位躍升至這一周的漲幅第2位，港股則由前一周的跌幅第7位躍升至這一周的漲幅第4位。
消息面上，蔚來能源投資（湖北）有限公司獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“武漢光創(chuàng)基金”）等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。
北汽藍(lán)谷排名滑落1位，位居漲幅榜第3位。
消息面上，北汽藍(lán)谷在2023年年度暨2024年第一季度業(yè)績說明會中披露了不少信息。其中包括享界S9預(yù)計(jì)7~8月份正式上市等。
目前，享界S9已開始預(yù)定，預(yù)計(jì)售價45萬～55萬元。
比亞迪A股也由前一周的下跌轉(zhuǎn)為正增長。消息面上，比亞迪聘任羅忠良、李巍為公司副總裁。
此外，比亞迪還發(fā)布了第五代DM-i雙?；靹酉到y(tǒng)，該系統(tǒng)可讓發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，虧電油耗做到百公里2.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100KM。
跌幅方面，連續(xù)霸榜兩周的理想汽車終于將綠榜首位“拱手讓人”，由前一周排名漲幅第3位的科力遠(yuǎn)，以9.09%的周跌幅接棒墊底總榜單。
贛鋒鋰業(yè)港股、華晨中國、金龍汽車和零跑汽車分別以8.88%、7.52%、6.93%和6.71%的周跌幅排在綠榜第2～5位。
有意思的是，從消息面上來看，領(lǐng)跌的幾只個股也不是沒有利好消息加持，比如領(lǐng)跌的科力遠(yuǎn)儲能提速，3GWh儲能系統(tǒng)項(xiàng)目——“宜春力元大儲能&數(shù)智能源系統(tǒng)集成項(xiàng)目”正式啟動。
此外，科力遠(yuǎn)與中創(chuàng)新航、凱博資本就“凱博（湖北）碳中和新材料產(chǎn)業(yè)基金項(xiàng)目”簽訂了合作協(xié)議，基金規(guī)模20億元。
根據(jù)協(xié)議，碳中和新材料產(chǎn)業(yè)基金由科力遠(yuǎn)、中創(chuàng)新航及相關(guān)政府基金共同設(shè)立，主要投資新能源、儲能等領(lǐng)域。
金龍汽車及其下屬子公司則收到1,463.88萬元的政府補(bǔ)助。
由此來看，幾只個股走低，或許主要受大盤走低拖累。
整體而言，汽車股雖然整體“綠肥紅瘦”，但在恒大汽車等個股加持下，整體表現(xiàn)較為正面，并實(shí)現(xiàn)了由跌轉(zhuǎn)漲。
乘用車和零部件板塊扭正
分板塊來看，五大板塊中僅乘用車和零部件板塊由跌轉(zhuǎn)漲，實(shí)現(xiàn)正增長。
其中，乘用車板塊雖然大面積飄綠，但在恒大汽車超30%、蔚來美股、北汽藍(lán)谷超10%的漲幅加持下，領(lǐng)漲五大板塊，一周平均漲幅為2.29%，當(dāng)期收盤總市值為3.47萬億元。
其中，上漲個股11只，下滑的16只，海馬汽車持平。值得一提的是，漲幅總榜Top5當(dāng)中的5只個股都來自該板塊。
零部件板塊則得益于7成個股飄紅，成為另一實(shí)現(xiàn)上漲的板塊，一周漲幅為1.29%，當(dāng)期收盤總市值為4,386.51億元。
下跌的三個板塊中，商用車跌幅最高，一周跌幅為1.78%，當(dāng)期收盤總市值為2,343.4億元。其中，上漲個股僅3只，下滑個股達(dá)10只。
新能源&智能化和經(jīng)銷商板塊的跌幅十分有限，且兩大板塊個股均“紅多綠少”。
其中，新能源&智能化板塊實(shí)現(xiàn)上漲的個股達(dá)12只，下滑的10只，天齊鋰業(yè)港股持平。一周跌幅為0.16%，當(dāng)期收盤總市值為1.83萬億元。
經(jīng)銷商集團(tuán)板塊實(shí)現(xiàn)上漲的個股達(dá)6只，下滑的4只。一周跌幅為0.02%，當(dāng)期收盤總市值為1,104.9億元。
值得一提的是，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.2%，同比上升2.8個百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.2個百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。
2024年第22周，汽車股雖然“綠肥紅瘦”，但在乘用車板塊恒大汽車、蔚來等個股加持下，整體實(shí)現(xiàn)由跌轉(zhuǎn)漲。
隨著5月31日，財(cái)政部下達(dá)2024年財(cái)政貼息和獎補(bǔ)資金64.4億元，用于2024年汽車以舊換新中央財(cái)政補(bǔ)貼資金預(yù)撥，或?qū)槠嚬稍诮酉聛淼馁Y本市場和汽車市場帶來積極影響。
