別說如今國產(chǎn)新能源產(chǎn)品豐富到消費者應(yīng)接不暇，滋生出的品牌數(shù)量也是數(shù)不勝數(shù)。日前，江鈴集團新能源旗下羿馳05正式上市，新車共推出3款配置車型，指導(dǎo)價區(qū)間12.98萬元-17.98萬元。不過實話實說，對于這款產(chǎn)品甚至說這個品牌，大家的了解又有多少？反正對于我個人而言，了解的確不多。
回到產(chǎn)品本身，羿馳05的整體外觀設(shè)計還是比較貼合當(dāng)下消費者對于新能源產(chǎn)品的認知，封閉式前臉、分體式燈組，值得一提的是，新車巧妙的運用了前包圍處的棱角線條，上下燈組呈夾角式布局，運動感表現(xiàn)還算不錯。
簡約的車身線條、溜背式的轎跑車身造型，同時搭配隱藏式門把手，相信這一系列設(shè)計能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)；4675mm車長配合2750mm軸距，視覺效果并不顯大，但結(jié)合數(shù)據(jù)來看，相信車內(nèi)空間在緊湊級車型中還算不錯。
車尾處采用“Y字型”尾燈設(shè)計，夜晚點亮后辨識度不錯，同時也與頭燈組造型形成一定呼應(yīng)。
進入車內(nèi)，實話實說，新車給筆者留下的第一印象并不像一款新能源產(chǎn)品，整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格更加貼合燃油車的感覺；10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控車機組成的雙聯(lián)屏，從視覺角度出發(fā)針對車內(nèi)科技感做出一定提升，中央副儀表臺區(qū)域設(shè)有物理按鍵，的確有效提升用戶日常使用便捷度，整體用料以及氛圍營造，也只能算得上中規(guī)中矩，并無突出；尤其是方向盤造型，總覺得與某德系品牌過于相似。
動力方面，新車提供單電機兩驅(qū)以及雙電機四驅(qū)兩種版本車型，這點的確是筆者沒有想到的。兩驅(qū)車型，電機最大功率165kW、最大扭矩210N·m；四驅(qū)版車型則搭載前110kW、后60kW雙電機，系統(tǒng)綜合最大功率170kW、最大扭矩395N·m；CLTC純電續(xù)航分別為550km和470km。至于補能方面，據(jù)江鈴集團新能源官方稱，兩驅(qū)版車型30%-80%最快充電時間為0.42小時、四驅(qū)版車型則為0.5小時，整體補能效率表現(xiàn)還算可圈可點。
寫在最后：
新車三款配置車型售價分別為12.98萬元、13.98萬元和17.98萬元，可以說這樣的售價并不便宜，甚至有些高，結(jié)合官方給出的現(xiàn)金優(yōu)惠以及置換補貼，如果再疊加國家報廢補貼，新車起售價9萬元左右；雖說這樣的售價、續(xù)航以及空間表現(xiàn)，羿馳05整體的性價比還算可以，但結(jié)合上品牌影響力以及后續(xù)維保問題來看，筆者并不建議大家選擇，至少現(xiàn)階段不建議，畢竟直到現(xiàn)在在筆者生活的城市，還沒有看到這一品牌的經(jīng)銷商以及旗下產(chǎn)品的出現(xiàn)。
