近日，寧德時(shí)代發(fā)布巧克力換電生態(tài)，而其中所提到的最重要一點(diǎn)，就是將大力推行自家的巧克力換電電池。
據(jù)悉，此次寧德時(shí)代一共推出了兩種版本的巧克力換電塊，分別為20#換電塊和25#換電塊。
其中，20#換電塊適用于A0級(jí)車，42度電的磷酸鐵鋰版本擁有400公里續(xù)航，52度電的三元鋰版本為500公里續(xù)航。
而25#換電塊則適用于A級(jí)車和B級(jí)車，56度電的磷酸鐵鋰版擁有500公里續(xù)航，70度電的三元鋰版則擁有600公里續(xù)航。
與此同時(shí)，寧德時(shí)代還推出了這兩種換電塊每月的訂閱租賃服務(wù)（可租、可售、可回購(gòu)）。
其中，25#（磷酸鐵鋰）暢行包的價(jià)格是599元/月，家庭包（單月里程≤3000km）價(jià)格是499元/月。
20#（磷酸鐵鋰）暢行包的價(jià)格則是469元/月，家庭包（單月里程≤3000km）價(jià)格是369元/月。
值得一提的是，除了發(fā)布新的巧克力換電生態(tài)和兩種換電塊以及訂閱模式。寧德時(shí)代還表示：目前已與多家車企進(jìn)行了合作（長(zhǎng)安、廣汽、北汽、五菱、一汽），首批巧克力換電塊就有10款車型率先搭載，并將在今年年底陸續(xù)上市。
看到這，不知道大家有沒(méi)有搞懂寧德時(shí)代此次到底發(fā)布了個(gè)什么東西，其實(shí)說(shuō)白了就是，寧德時(shí)代也搞換電了，并且還推出了他們自己的電池包，而且是能可租可售可回購(gòu)的那種。
那提到租電池這事兒，蔚來(lái)車主應(yīng)該就會(huì)很熟悉了。
畢竟，換電這個(gè)概念最早是由蔚來(lái)所提出的，目前蔚來(lái)也已經(jīng)建設(shè)了超過(guò)2800座換電站，而現(xiàn)在寧德時(shí)代也加入到了換電體系，這無(wú)疑會(huì)大大提升換電在補(bǔ)能領(lǐng)域的權(quán)重等級(jí)以及影響力。
基建方面，寧德時(shí)代宣稱將會(huì)在1年內(nèi)建立1000座換電站，中期目標(biāo)建成1萬(wàn)座換電站。此外，寧德時(shí)代還將開(kāi)放換電站標(biāo)準(zhǔn)，呼吁行業(yè)伙伴一起來(lái)建，最終達(dá)成全社會(huì)共建3~4萬(wàn)站換電站的終極目標(biāo)。
最后，對(duì)于寧德時(shí)代也搞換電這事兒，你們有啥不同的看法呢？
我認(rèn)為，倘若寧德時(shí)代50度電巧克力電池包售價(jià)5萬(wàn)，采用租電池方案，車價(jià)減5萬(wàn)，每月家庭包369元，那算下來(lái)其實(shí)是可以租11.2年之久的（50000/369=135.5/12=11.2年）。
這么一想的話，是不是就覺(jué)得換電/租電池其實(shí)也還是蠻劃算的呢？只要后期換電站足夠多，那咱們就省去了電動(dòng)車充電的煩惱，那這又何嘗不是一種更好的新能源出行體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
總之，寧德時(shí)代此次重倉(cāng)加碼換電，看樣子是要徹底顛覆整個(gè)新能源汽車行業(yè)的細(xì)分格局。這下，換電 們也終于是“喜得云開(kāi)見(jiàn)月明”了，所以接下來(lái)就讓我們拭目以待吧。
