11月30日，廣汽集團與華為舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。
此消息一出，外界紛紛猜測這或是繼問界、智界、享界、尊界之后的“第五界”。對此，廣汽集團方面回應稱“此次合作模式不同于此前‘四界’的鴻蒙智行模式。這一合作將以創(chuàng)新模式為基礎尋求差異化發(fā)展，而非延續(xù)或復制已有模式?！?/p>
具體來講，廣汽集團將負責產(chǎn)品制造、底盤研發(fā)等方面的工作，華為將提供智能化方面的技術。雙方將發(fā)揮各自在智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造的優(yōu)勢，以華為智能化和電動化解決方案為切入點，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域開展全方位深度合作，全新的新能源汽車品牌將推出一系列智能化新車型。
不過，具體的品牌、產(chǎn)品、時間節(jié)點、團隊成員、投入資金等方面細節(jié)，廣汽集團方面并未透露。
據(jù)了解，廣汽與華為打造的新品牌旗下產(chǎn)品將定位高端智能化。傳祺品牌車型今后主打大氣、主流、高品質；埃安品牌主打先進、新潮、高品質，埃安旗下高端品牌昊鉑主打科技、豪華、高品位。
這樣來看，全新品牌與昊鉑定位似乎略有沖突，但廣汽集團方面并未對此進行明確回應。
值得注意的是，這次深化合作是繼今年9月雙方在上海簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作備忘錄的又一次合作。
今年9月份，在廣汽傳祺與華為合作的首款概念車——1 Concept發(fā)布會上，廣汽特意強調(diào)過，本次傳祺與華為的合作，不同于大家熟悉的其它模式，而是一個全新的模式。
彼時，廣汽傳祺強調(diào)的合作內(nèi)容是1 Concept概念車及未來雙方合作車型，都將搭載華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑智能車燈模組等光應用技術。
更早之前，今年4月北京車展期間廣汽傳祺還與華為達成聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發(fā)。
年內(nèi)多次與華為深化合作，可以看出當前廣汽集團的焦慮。反映到銷量上，數(shù)據(jù)顯示今年前十月廣汽集團累計銷售152.08萬輛，累計同比減少近25%，旗下合資、自主板塊均有不同程度下滑。
具體來看，其中廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安累計銷量分別減少29.6%、23.3%、6.5%和32.5%，而廣汽集團寄予厚望的廣汽埃安下滑幅度最大，減少超三成。
財務表現(xiàn)上，今年前三季度廣汽集團營收、凈利也出現(xiàn)不同程度減少。其中，前三季度累計營收為740.4億元，累計同比減少24.18%；前三季度累計凈利潤為1.2億元，與去年同期比減少97.34%，營收、凈利雙雙下滑。
這組數(shù)據(jù)不僅揭示了當前的廣汽集團面臨嚴峻的市場挑戰(zhàn)，也預示著其內(nèi)部亟須進行深度調(diào)整。
基于此，業(yè)內(nèi)流出廣汽集團即將更換“一把手”的傳聞。今年11月，有消息稱“馮興亞接替曾慶洪出任新董事長，曾慶洪年齡到期退休，同時，中國一汽某高管或調(diào)往廣汽任總經(jīng)理?！?/p>
雖然廣汽集團對外澄清該消息并非官方發(fā)布的消息，但不能忽視的是現(xiàn)任廣汽“一把手”曾慶洪超齡服役的事實。
出生于1961年的曾慶洪今年已經(jīng)63歲。2021年曾慶洪步入60歲，當時的廣汽處于上升期，曾慶洪得到三年續(xù)任。根據(jù)當時的目標，廣汽集團在2025年將實現(xiàn)銷量350萬輛，年復合增長率超過10%，其中新能源汽車占比超過20%。如今，日況愈下的廣汽似乎很難令他體面退下。
實際上，2024年之前的三年（2021年-2023年）廣汽集團一直處于上升期，也正是基于此廣汽集團高調(diào)宣布與華為“解綁”。去年三月，廣汽集團發(fā)布公告稱，其控股子公司廣汽埃安的“AH8”車型項目，由與華為聯(lián)合定義、共同開發(fā)搭載華為全棧智能汽車解決方案的模式，變更為自主開發(fā)。
據(jù)了解，該項目始于2021年7月。根據(jù)彼時資料，該項目與極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11華為HI版屬于同種合作模式，自宣布該項目由自主開發(fā)后，該項目進程鮮有公布。
如今，廣汽又重新“捆綁”華為，在業(yè)內(nèi)看來“目前廣汽除了在新能源汽車領域陷入膠著的戰(zhàn)況，在合資市場乏力的環(huán)境下原本的市場份額也被限制。此次不同的嘗試可能能夠幫助廣汽集團在高端化的同時，實現(xiàn)包括品牌力、資本市場等多方面的提升”
不可否定，當前的廣汽集團面臨集團高層換屆在即、“逃離”廣州CBD、業(yè)績下滑重重桎梏，改革勢在必行，深化與華為的合作在其看來或是一劑“良藥”。
