剛剛被任命為現(xiàn)代汽車下一任全球首席執(zhí)行官的何塞·穆諾茲（Jose Munoz）表示，現(xiàn)在是時(shí)候讓這家韓國汽車制造商大力發(fā)展混合動(dòng)力汽車，以在不確定的時(shí)代保持靈活性了。
穆諾茲表示，現(xiàn)代將在2025年下半年切換至混合動(dòng)力模式，并于2026年開始在喬治亞州布萊恩縣新建的“Metaplant”工廠生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。該工廠耗資126億美元。
穆諾茲預(yù)測，到本世紀(jì)末，混合動(dòng)力車的銷售將占現(xiàn)代汽車最大份額——30%至40%。
在洛杉磯車展的媒體日上發(fā)表講話時(shí)，穆諾茲表示，他被任命為最高職位證明了美國作為該公司最大市場的至關(guān)重要性?！斑@說明了美國市場對現(xiàn)代汽車的重要性?！蹦轮Z茲說，“過去幾年，美國市場至關(guān)重要。它不僅是今天最重要的市場，而且我們相信它未來也會(huì)是最重要的市場?！?/p>
穆諾茲將于2025年1月1日出任現(xiàn)代全球首席執(zhí)行官，他于2019年加入現(xiàn)代，擔(dān)任區(qū)域負(fù)責(zé)人和全球首席運(yùn)營官，并推動(dòng)現(xiàn)代品牌在2023年在美國創(chuàng)下801195輛汽車的銷售記錄。同門品牌 Genesis去年在美國也創(chuàng)下了歷史新高，銷量飆升23%至69175輛。這兩個(gè)品牌都有望在2024年延續(xù)這一增長勢頭。
現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)混合動(dòng)力車銷量將大幅增長。未來，現(xiàn)代和捷尼賽思也將推出大量混合動(dòng)力車型。
現(xiàn)代汽車重新將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力汽車上，是因?yàn)楝F(xiàn)任首席執(zhí)行官張?jiān)趧祝↗aehoon Chang）正致力于實(shí)現(xiàn)到2028年將全球混合動(dòng)力車型銷量提高至133萬輛的目標(biāo)，現(xiàn)代汽車將這項(xiàng)技術(shù)定位為對沖電動(dòng)汽車興趣降溫的手段?，F(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)今年將銷售51萬輛混合動(dòng)力汽車。
混合動(dòng)力車的推出進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)代的多路徑戰(zhàn)略，即在插電式混合動(dòng)力車、傳統(tǒng)混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車、氫能技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行押注。
“我認(rèn)為靈活性是我們戰(zhàn)略的關(guān)鍵杠桿之一。電動(dòng)汽車銷量減少，混合動(dòng)力汽車銷量增加?！蹦履釆W斯表示，“這關(guān)乎一個(gè)公司戰(zhàn)略的靈活性，也關(guān)乎對美國的承諾?！?/p>
現(xiàn)代汽車決定在美國總統(tǒng)選舉前一年加大對混合動(dòng)力汽車的投入。穆諾茲表示，現(xiàn)代汽車在特朗普當(dāng)選之前就已經(jīng)看到了電動(dòng)汽車銷量增長放緩，而混合動(dòng)力汽車將成為制衡因素，這引發(fā)了人們對新政府可能實(shí)施削弱電動(dòng)汽車需求的政策的擔(dān)憂。
穆諾茲說，“市場電氣化步伐正在放緩，現(xiàn)代汽車希望保持靈活性，并準(zhǔn)備好向消費(fèi)者提供混合動(dòng)力車這一選項(xiàng)?！?/p>
該公司計(jì)劃推出兩項(xiàng)新的混合技術(shù)來支持這一轉(zhuǎn)型。
On tap是一種新型增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)，它僅通過電動(dòng)機(jī)為車輪提供動(dòng)力，但使用內(nèi)燃機(jī)為電動(dòng)機(jī)的電池充電。
現(xiàn)代汽車還將于2025年1月份在量產(chǎn)車型中推出其現(xiàn)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的第二代，該升級將部署在整個(gè)車型系列中，從小型車到大型車，以及Genesis 高端品牌。
現(xiàn)代和捷尼賽思預(yù)計(jì)將在北美地區(qū)迎來混合動(dòng)力車型銷量的最大增長，預(yù)計(jì)到2028年，該地區(qū)的混合動(dòng)力車型銷量將超過69萬輛，是今年預(yù)計(jì)銷量（17萬輛）的三倍多。
