繼小鵬MONA M03之后，小鵬P7+也獲得了超預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，上市 12 分鐘大定 1 萬(wàn)臺(tái)，4 小時(shí)超 3 萬(wàn)臺(tái)，對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，可謂久旱逢甘霖。本文結(jié)合目前互聯(lián)網(wǎng)上的一些報(bào)道，給大家分享一下小鵬P7+的研發(fā)故事和一些其他信息。
王鳳英真正深度參與的首款車，P7+意義重大
王鳳英加入小鵬后，P7+是她從頭開始深度參與的車型，為了提高組織效率，她進(jìn)行了很大力度的改革。還記得大眾中國(guó)CEO告訴何小鵬說(shuō)“G9 的質(zhì)量很好，但是零部件采購(gòu)成本比正常水平貴了約 15%～25%”嗎？間接導(dǎo)致采購(gòu)部負(fù)責(zé)人被停職調(diào)查。王鳳英的多位親屬也加入了小鵬，包括她的丈夫和女婿，分別在生產(chǎn)制造和戰(zhàn)略方向制定等崗位擔(dān)任要職。
此外，小鵬內(nèi)部也認(rèn)為，營(yíng)銷是制約小鵬發(fā)展的短板，所以今年以來(lái)，王鳳英也開始主抓營(yíng)銷工作，建立了專業(yè)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。可以說(shuō)，王鳳英在產(chǎn)品和組織管理上都起到了很大的作用，為小鵬日后的發(fā)展理清了不少障礙，也治理了很多大公司都有的頑疾。
G6的失敗，影響了P7+的上市邏輯
小鵬G6是對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的一款車型，經(jīng)歷了上市期的火熱之后，沒有實(shí)現(xiàn)持續(xù)熱銷的愿景。在此之后，小鵬推出的新車不再采用競(jìng)品對(duì)標(biāo)的邏輯，MONA M03是“10-15 萬(wàn)級(jí)首款帶有高階智駕的汽車”，P7+是“全球首款 AI 汽車”。
對(duì)此，何小鵬給出了解釋，所謂的對(duì)標(biāo)，其實(shí)就是在競(jìng)品的基礎(chǔ)上尺寸做大一些，性能做強(qiáng)一點(diǎn)，價(jià)格便宜一點(diǎn)，但這樣無(wú)法做出根本性的創(chuàng)新。他說(shuō)，“我們的邏輯是在小鵬汽車的圖譜上找到技術(shù)與實(shí)踐節(jié)奏的匹配，而不是單純的競(jìng)品邏輯?！?/p>
MONA M03的故事，和滴滴的相互扶持
MONA M03開啟了此輪小鵬逆襲的節(jié)奏，不過這款車并非完全由小鵬獨(dú)立開發(fā)，而是來(lái)自滴滴的造車項(xiàng)目。小鵬以約54億元的總價(jià)收購(gòu)了該項(xiàng)目，包括一款完成度極高的A級(jí)轎車以及相關(guān)研發(fā)設(shè)備和核心團(tuán)隊(duì)成員，但小鵬沒有付出真金白銀，而是通過增發(fā)股份的方式獲得，其中滴滴獲得的收益取決于這款車的業(yè)績(jī)條件，這種交易設(shè)計(jì)會(huì)讓兩者的關(guān)系更加緊密，滴滴也愿意去幫小鵬賣好這款車。
小鵬對(duì)MONA M03做了多項(xiàng)改動(dòng)，包括SKU調(diào)整、內(nèi)飾造型優(yōu)化、硬件配置增加和性能升級(jí)，以更好地滿足C端用戶的需求。值得一提的是，小鵬后來(lái)取消了MONA M03的B端渠道銷售計(jì)劃，也就是大家不會(huì)看到“的士版”的MONA M03，這對(duì)C端市場(chǎng)是一件好事，因?yàn)橐狭?，關(guān)鍵還得靠廣大的用戶。小鵬自己調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，10-20 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的領(lǐng)域，歷年銷量占比都接近 50%，所以只要聚焦C端用戶，做好一款車，理應(yīng)有銷量。
未來(lái)計(jì)劃，明年每個(gè)季度推出一款定位不低于P7+的車
目前P7+和MONA M03都采用雙班生產(chǎn)的模式，以應(yīng)對(duì)大量的積壓訂單，至少小鵬今年能過個(gè)好年。明年規(guī)劃也有了一些大概的眉目，小鵬計(jì)劃2025年的每個(gè)季度推一款新車，定位不低于P7+，其中包括增程版車型，目前在售的車型也有改款計(jì)劃。這意味著MONA M03仍是品牌唯一一款價(jià)格在10萬(wàn)出頭價(jià)位的車，小鵬的主戰(zhàn)場(chǎng)依然是20萬(wàn)價(jià)格線上下的區(qū)域。
全文總結(jié)
現(xiàn)在復(fù)盤小鵬的這波操作，其實(shí)也算是很神奇的事情。當(dāng)別家都在主推SUV的時(shí)候，小鵬靠?jī)煽钷I車產(chǎn)品穿過了困難期。不過現(xiàn)在的小鵬還遠(yuǎn)沒到可以高枕無(wú)憂的時(shí)候，我們看明年的小鵬如何應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大家可以期待下了。
