“得B級(jí)車者得天下”，一直都是中國(guó)汽車市場(chǎng)廣為流傳的一個(gè)口號(hào)，即便放在以新能源浪潮為主流趨勢(shì)的當(dāng)下，仍然具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。B級(jí)車不僅融合了車企的核心技術(shù)，也代表了品牌的整體形象和造車水平，近些年自主品牌紛紛朝向這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，但占據(jù)主流地位的仍然是合資品牌。這其中，今年煥新升級(jí)而來(lái)的2025款起亞K5就是不容忽視的存在。
作為起亞全球戰(zhàn)略車型，K5曾憑借全新平臺(tái)、高效動(dòng)力性能、靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)、同級(jí)最大空間、前瞻智能科技等多方位優(yōu)勢(shì)贏得了年輕人的青睞。如今，在延續(xù)老款車型經(jīng)典品質(zhì)、超高顏值、超高科技配置、超高能效、超高安全性的同時(shí)，2025款起亞K5針對(duì)智能安全和舒適便利性方面做了大幅提升，搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助，并將原頂配版車型與選裝包的高端配置擴(kuò)大了車型適用范圍，起售價(jià)更是不到14萬(wàn)元，整車性價(jià)比直接拉滿。
增配又降價(jià) 2025款K5超高性價(jià)比毋庸置疑
此次2025款K5的亮點(diǎn)不僅在于價(jià)格相比舊款更低，還在配置上進(jìn)行了大幅度提升，是真正的增配又降價(jià)。例如，即使是入門(mén)級(jí)的1.5T豪華版也增加了駕駛席電動(dòng)座椅8向調(diào)節(jié)、智能鑰匙與一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟等功能，使得舒適性配置得以全面進(jìn)階。放眼當(dāng)下的合資B級(jí)市場(chǎng)，除了K5，幾乎很難在入門(mén)版車型上看到這樣的配置了。
而新款K5的旗艦版更是“武裝到牙齒”，將曾經(jīng)需要選配的配置全部升級(jí)為標(biāo)配，諸如諸如19英寸鋁合金輪轂（米其林輪胎）、后排高級(jí)中央扶手（含多媒體/座椅加熱控制）、64色氛圍燈、金屬踏板（加速/制動(dòng)）、金屬迎賓踏板、駕駛員膝部氣囊、駕駛席座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、后排座椅加熱、副駕駛座椅后排電動(dòng)可調(diào)、駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含4向腰部支撐調(diào)節(jié)）、方向盤(pán)加熱等全面裝車，價(jià)值感拉滿，即使是與自主品牌的頂配車型相比，也絲毫不落于下風(fēng)。
而這種降價(jià)增配的組合，也讓2025款K5在合資B級(jí)轎車市場(chǎng)中脫穎而出，性價(jià)比達(dá)到了新高度。尤其對(duì)于追求配置與價(jià)格平衡的年輕一代消費(fèi)者而言，K5無(wú)疑是一款極具吸引力的選擇。
L2+智駕輔助貼心護(hù)航 K5讓燃油B級(jí)車同樣智能
除了性價(jià)比超高，2025款K5也是一款跟得上新能源時(shí)代的燃油新車，因?yàn)橹悄芸萍家彩瞧湟淮罅咙c(diǎn)，尤其是主打的“智駕平權(quán)+舒適平權(quán)”，讓新車在智能駕駛方面的提升非常明顯。
2025款起亞K5在智能安全方面進(jìn)行了全面升級(jí)，新車搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的緊密配合，進(jìn)一步強(qiáng)化了ADAS對(duì)駕駛環(huán)境的判斷，擴(kuò)大了ADAS對(duì)道路狀況的應(yīng)對(duì)，提升了安全性和便利性。相比同級(jí)車型，2025款K5在攝像頭數(shù)量、超聲波和毫米波雷達(dá)數(shù)量等智駕硬件方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，識(shí)別精度更高、響應(yīng)速度更快，能為駕駛者提供更全面和安全的駕駛保障。
當(dāng)起亞K5偵測(cè)到前方車輛、行人、兩輪車及交叉路口對(duì)向直行車輛，前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（FCA）能預(yù)先警告并采取制動(dòng)措施，有效避免碰撞事故的發(fā)生，保證行人及駕乘安全；盲區(qū)防撞輔助（BCA）可監(jiān)測(cè)后側(cè)方臨近車輛，發(fā)現(xiàn)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)采取警告和制動(dòng)；駕駛員疲勞提醒（DAW）則在行駛狀況綜合分析后，當(dāng)駕駛員注意力不集中時(shí)，發(fā)出警告提醒休息。
此外，還有基于導(dǎo)航的智能自適應(yīng)巡航 (NSCC)、車道跟隨輔助 (LFA)、高速公路行駛輔助 (HDA)、后方交叉防撞輔助（RCCA)、安全下車輔助（SEA）等，以及基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、高速公路駕駛輔助（HDA）功能，都極大提高了用車的安全性。
值得一提的是，相比同級(jí)其他車型，K5不僅在智駕方面搭載的功能更多，例如提供FCA前方防止碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等更高階的、許多同級(jí)產(chǎn)品所沒(méi)有的智駕配置。而即使其他車型同樣搭載了類似功能，在功能實(shí)現(xiàn)與體驗(yàn)方面，K5也明顯處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。此外，2025款車型還增加了全景影像（SVM）、側(cè)后方影像（BVM）等實(shí)用功能，可以拓展行車視野，也進(jìn)一步解放駕駛員。
舒適進(jìn)階、個(gè)性依舊 Z世代的Dream Car當(dāng)之無(wú)愧
更好的駕乘舒適性是一款B級(jí)車的底色，2025款起亞K5在老款基礎(chǔ)上，針對(duì)行車舒適性進(jìn)行了全面升級(jí)，即使是入門(mén)級(jí)車型也增加了駕駛席電動(dòng)座椅8向調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟3項(xiàng)舒適性配置，讓舒適體驗(yàn)全面進(jìn)階。
而對(duì)于質(zhì)價(jià)比更高的1.5T尊貴版車型，新增的前排座椅加熱讓冬天駕車出行更溫暖舒適；副駕駛電動(dòng)座椅也具有4向調(diào)節(jié)功能，滿足不同乘客乘坐需求；駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié) (含4向腰托調(diào)節(jié)) 可緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；JBL豪華音響帶來(lái)更身臨其境的視聽(tīng)感受。與此同時(shí)，體驗(yàn)感更上一層樓的2.0T尊貴版，則在以上舒適配置新增的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)了真皮座椅、前排座椅通風(fēng)功能，讓出行體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。不僅如此，2025款起亞K5旗艦版更是將現(xiàn)款車型的選配升級(jí)為全部標(biāo)配，讓用戶無(wú)需選擇，即可擁有舒適尊貴的體驗(yàn)。
此外，基于現(xiàn)代起亞全新的i-GMP平臺(tái)，2025款起亞K5在空間優(yōu)化、動(dòng)力優(yōu)化以及安全和輕量化方面都有明顯提升，這也為駕駛與乘坐帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。尤其是K5的同級(jí)最大空間，長(zhǎng)、寬、高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距達(dá)到2900mm，無(wú)論是觀感還是實(shí)際體驗(yàn)，車內(nèi)空間都寬敞舒適。
同時(shí)，K5搭載現(xiàn)代汽車集團(tuán)新一代動(dòng)力總成Smartstream，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，兼顧優(yōu)雅從容或澎湃豪邁的駕駛偏好。全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門(mén)控制技術(shù)領(lǐng)域的新突破，讓動(dòng)力性能與燃油效率完美結(jié)合。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的前麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，進(jìn)一步提升了高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性，帶來(lái)更快速、更靈敏的響應(yīng)，保留了K5基因自帶的卓越駕控性能，讓駕趣始終如一。
在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的B級(jí)轎車領(lǐng)域中，2025款起亞K5憑借其降價(jià)并增配的策略，加之搭載的前沿科技、卓越的智能功能以及強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，成為最具性價(jià)比的合資B級(jí)車。此外，目前購(gòu)車，消費(fèi)者即可享高達(dá)36,000元的綜合購(gòu)車優(yōu)惠，起售價(jià)低至139,800元起，不僅為價(jià)格敏感型消費(fèi)者提供了極大的吸引力，也讓追求科技前沿與高端配置的年輕人能夠更為輕松地?fù)碛羞@款夢(mèng)想座駕?？梢圆恢t虛的說(shuō)，對(duì)Z世代而言，K5已超越了交通工具的范疇，而是他們心中當(dāng)之無(wú)愧的Dream Car。
- 完 -
