CATL公開了將插電式混合動(dòng)力和串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車專用的動(dòng)力電池。CATL給每個(gè)電池都起了名字，比如說麒麟電池，神行電池，而此次新電池的名字為驍遙電池。
CATL強(qiáng)調(diào)新型電池是“超級混合動(dòng)力電池”。CATL解釋說，原因是到目前為止，性能提高到了傳統(tǒng)插電式混動(dòng)無法與其媲美的程度。
首先，到目前為止，插電式混合動(dòng)力汽車的電池往往擁有不到200公里的行駛里程，但CATL的驍遙電池單次充電的行駛里程超過400公里。即使以認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)來看，預(yù)計(jì)也可以行駛200公里左右。
充電速度也令人印象深刻。到目前為止，插電式混合動(dòng)力電池幾乎不支持高速充電，即使支持，也只有50kW的水平。但是驍遙電池支持4C充電，充電率是充電率的4倍。
得益于此，充電10分鐘就能確保280公里的行駛距離，15分鐘就能完全充電。CATL沒有公布準(zhǔn)確的充電相關(guān)數(shù)據(jù)，但業(yè)界預(yù)計(jì)將支持150~200kW左右的充電速度。
驍遙電池采用了CATL的鈉電池技術(shù)。強(qiáng)調(diào)不僅可以比LFP更便宜，而且提高了被指為弱點(diǎn)的低溫性能。CATL表示，低溫電池性能提高了5%，而且可以在零下40℃通過放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零下30℃也可以給電池充電。說明從零下20℃開始，可以與普通氣溫?zé)o差異地工作。
CATL之所以推出混合動(dòng)力電池，而不是電動(dòng)汽車電池，是為了應(yīng)對混合動(dòng)力市場的快速增長。在過去3個(gè)月銷售的環(huán)保汽車中，43%是混合動(dòng)力汽車，今年9月混合動(dòng)力汽車銷量同比增長近120%。
另一個(gè)原因是，電動(dòng)汽車電池雖然排名世界第一，但在混合動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場占有率排名第二。目前，在混合動(dòng)力電池領(lǐng)域，2021年至2023年連續(xù)3年，欣旺達(dá)電池穩(wěn)居榜首。
據(jù)中國乘用車協(xié)會（CPCA）統(tǒng)計(jì)，今年1月至9月，中國混合動(dòng)力銷量同比增長78.11%。相反，電動(dòng)汽車同期增長18%。即插電式混合動(dòng)力的增長勢頭更迅猛。
CATL預(yù)計(jì)，到2025年，包括吉利、上汽等在內(nèi)的約30款混合動(dòng)力車型將搭載新的驍遙電池。
另外，CATL今年第三季度的凈利潤達(dá)到131億元人民幣，凈利潤連續(xù)6個(gè)季度超過100億元人民幣。
