沒想到，曾經(jīng)能排在SUV銷量榜前五名的本田CR-V，如今居然最低已經(jīng)跌至12.59萬元起步了。
而擁有這一優(yōu)惠的地區(qū)想必大家也不陌生，正是有著“紅色革命根據(jù)地”之稱的延安。
據(jù)我們所了解到的信息，本田CR-V目前在延安地區(qū)終端擁有6萬優(yōu)惠，而優(yōu)惠完之后新車最低價格也就來到了12.59萬區(qū)間，看著還是挺誘人的。
與此同時，除了延安地區(qū)，廊坊、沈陽、韶關(guān)等地的經(jīng)銷商也為CR-V給出了最低12.79萬元起步的價格區(qū)間，終端能優(yōu)惠5.8萬起步。由此可見，最低12萬多起步的本田CR-V車型其實眼下也并非個例。
該優(yōu)惠來源于車主之家，僅供參考
就拿我們所處的長沙地區(qū)來說，經(jīng)銷商便為CR-V給出了最低13.04萬元的報價，算下來等于說也給優(yōu)惠了5.55萬起步，那這放在以前你哪敢想？
于廠家來說好消息是，CR-V的銷量已經(jīng)連續(xù)迎來2個月的銷量上漲了，自7月僅售出9673輛新車銷量后，在8月和9月CR-V分別都取得了12105輛和13915輛新車的銷量數(shù)據(jù)。因此這就證明：其實不是日系油車不好賣，而是要看廠家是否給到了消費(fèi)者一個還算有誠意的價格。
從產(chǎn)品層面來看，12萬多起步的本田CR-V還是比較具有性價比的。一是它匹配了本田的1.5T地球夢技術(shù)發(fā)動機(jī)，無論市區(qū)開還是跑高速，這車都不會有太肉的感覺，所以家用買它挺適合。
二是CR-V的空間表現(xiàn)在同樣15萬以內(nèi)的SUV車型里，也能夠排在前列。畢竟，號稱“空間魔術(shù)師”的本田在空間利用率這塊可不是浪得虛名，因此這無疑又切中了一部分家庭用戶的需求。
三是本田作為日系車企里最具代表性的一家，其車型品質(zhì)和質(zhì)量早已經(jīng)足夠深入人心，所以當(dāng)CR-V“委身”以12萬多起步的價格在市場里來進(jìn)行銷售的時候，自然也就能夠打動不少對它關(guān)注許久的人了。
總之，曾經(jīng)18萬多起步的本田CR-V國人對它是愛答不理，但如今12萬多起步的本田CR-V那可真叫做一個香，近幾個月它的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)便早已經(jīng)說明了一切。因此我認(rèn)為，只要新車價格繼續(xù)保持這一趨勢，未來它的銷量還得漲，不信那就拭目以待。
