一個(gè)多星期前，隨著旗下純電A0級(jí)小車吉利星愿正式上市，吉利幾何也迎來了自己的全新旅途。
星愿上市發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱宣布，吉利新能源將聚焦打造一個(gè)銀河品牌，幾何正式并入銀河品牌，幾何（GEOME）從此將成為銀河的智能精品小車系列。
此時(shí)，距離幾何的誕生，正好五年半——2019年4月，幾何在獅城新加坡燥熱的春夜降臨；2024年10月，幾何在蓉城成都深秋的月色中迎來了發(fā)展新階段。
這五年半，說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短。五年間，中國車市經(jīng)歷了新能源市占率對(duì)燃油的超越，自主品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的換道超車，而智能化、互聯(lián)化的趨勢(shì)，已經(jīng)從構(gòu)想變成了一股不可逆轉(zhuǎn)的大潮……
幾何，也在變。
幾何的到來，是領(lǐng)克取得初步成功后的戰(zhàn)略決定，2018年，領(lǐng)克品牌銷量突破10萬輛，而幾何在發(fā)展的過程中，深度地借鑒了領(lǐng)克的成功經(jīng)驗(yàn)，嘗試走一條有吉利特色的自主高端路，是吉利在新能源領(lǐng)域的先鋒。
而在整個(gè)新能源市場(chǎng)進(jìn)入“白熱化”競(jìng)爭(zhēng)階段，吉利集團(tuán)下極氪、銀河嶄露頭角，乃至領(lǐng)克也向純電轉(zhuǎn)型后，吉利在中高端市場(chǎng)已經(jīng)有了新的擎旗手，也因此轉(zhuǎn)向智能化、精品小車的新方向，是幾何的必然之舉。
可以確定的是，幾何并沒有丟掉希望。事實(shí)上，幾何在過去一段時(shí)間的發(fā)展堪稱可圈可點(diǎn)：今年1至9月，幾何系列銷量超過15萬輛，可以說大眾路線已經(jīng)小有成就，與五年前相比，前行方向更加清晰。
銀河的熱銷，讓吉利在中高端新能源里的地位更加穩(wěn)固，今年9月，吉利銀河實(shí)現(xiàn)了2.9萬輛的銷量，突破三萬大關(guān)指日可待，銀河E5更是成為了拳頭產(chǎn)品。在極氪、領(lǐng)克、銀河各自落位之后，幾何并入銀河品牌就顯得順理成章——吉利銀河將分成A網(wǎng)與B網(wǎng)兩大系列，分別服務(wù)銀河與幾何的客戶。A網(wǎng)車型為銀河系列，包括銀河E8、銀河E5、銀河L7和銀河L6；B網(wǎng)車型則涵蓋現(xiàn)有幾何所有車型以及吉利星愿。
按照規(guī)劃，未來，銀河將聚焦主流新能源市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣覆蓋A0級(jí)到C級(jí)，涵蓋轎車、SUV、MPV等多品類車型，能源形式會(huì)包括純電、混動(dòng)等多種新能源。而幾何，在接受銀河行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化加持后，顯然能夠在精品小車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。比如此次的吉利星愿，不僅用上了銀河專屬的GEA架構(gòu)、銀河11合1智能電驅(qū)以及銀河Flyme auto，還做到了頂配價(jià)格僅相當(dāng)于同級(jí)競(jìng)品入門價(jià)格的超高質(zhì)價(jià)比。
這，正是體系化優(yōu)勢(shì)給幾何帶來的強(qiáng)大助力。
此外，在與幾何的“1+1”融合后，銀河品牌也將進(jìn)一步打開市場(chǎng)，進(jìn)一步提升品牌規(guī)模和知名度。
李書福
正如具有戰(zhàn)略意義的《臺(tái)州宣言》所表述的，幾何與銀河的整合，是吉利從戰(zhàn)略整合與戰(zhàn)略聚焦作出的決定。如今的吉利汽車正在全面梳理各業(yè)務(wù)板塊，厘清業(yè)務(wù)定位，制定中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合、高效融合，并進(jìn)一步明晰各品牌定位，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率。
淦家閱
“《臺(tái)州宣言》不是戰(zhàn)略收縮，而是戰(zhàn)略聚焦?！变萍议喨缡钦f。戰(zhàn)略聚焦，就是要吉利所有的資源，聚焦到綠色發(fā)展，聚焦到智能化發(fā)展，聚焦到新能源轉(zhuǎn)型。“比如在采購上的大協(xié)同，可以讓產(chǎn)品價(jià)格和成本更有競(jìng)爭(zhēng)力”。
經(jīng)過這一輪調(diào)整后，吉利控股集團(tuán)目前旗下品牌分布已更加清晰，路特斯、極星、極氪、領(lǐng)克與銀河支撐起吉利在純電動(dòng)領(lǐng)域的由高至低的布局，并入銀河的GEOME系列則是為入門級(jí)市場(chǎng)把守大門，承擔(dān)吉利集團(tuán)新能源車型上量的作用。而吉利汽車則主要在燃油車及混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力。
值得一提的是，吉利汽車在1-9月完成了148萬輛銷量，同比增長(zhǎng)了32%；新能源銷量54萬輛，同比增長(zhǎng)了93%。按照這一趨勢(shì)來看，完成200萬的銷量目標(biāo)大有希望。營(yíng)收層面，今年上半年吉利汽車的營(yíng)業(yè)收入達(dá)1073.05億元，同比提升46.62%，這也是其首次達(dá)成半年度營(yíng)收突破千億的目標(biāo)；歸母凈利潤(rùn)則達(dá)到105.98億元，同比增幅高達(dá)574.71%。
展望未來，幾何與銀河的合并，不僅是品牌整合的戰(zhàn)略抉擇，更是吉利新能源布局的一次深度進(jìn)化。隨著新能源大潮的洶涌前行，吉利汽車將以更清晰的品牌矩陣、更強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。在綠色與智能化發(fā)展的道路上，吉利的每一步都將踏得更加堅(jiān)定，每一次創(chuàng)新都將推動(dòng)品牌走向新的高峰。幾何的故事，或許才剛剛開始，而銀河的光芒，必將照亮更廣闊的未來。
