因為中型轎車兼顧家用和商用，在各種場合都能很好的契合，所以國內(nèi)消費者對它是情有獨鐘。
正是因為如此，所以現(xiàn)在國內(nèi)的中型轎車市場是“百家爭鳴”的狀態(tài)，燃油中型車和新能源中型車都在跑馬圈地，競爭十分激烈，而消費者對它們也是耳熟能詳。廣汽本田雅閣作為合資中型轎車的老牌選手，憑借穩(wěn)定且可靠的品質(zhì)自然是獲得了更多消費者的青睞，過去的半年時間，雅閣的月均銷量在 1萬輛左右，穩(wěn)居合資中型轎車前3名的位置就是最好的證明。
為了給消費者帶來更安全的用車體驗，9月下旬，2025款本田雅閣正式上市，作為搭載本田最新的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，它值得買嗎？
2025款雅閣，好開，還好玩
作為新款車型，雖然2025款雅閣在外觀和內(nèi)飾上的設(shè)計變化并不大，但是作為主打運動科技的中型轎車，它在涉及操控上的硬件和智能座艙上卻花了大功夫。
首先是2025款雅閣的本田全新架構(gòu)運動車體具有先天性的優(yōu)勢，操控的極限高，有更多的可玩性，而且它還有自適應(yīng)減震系統(tǒng)，在不同路況下可以主動調(diào)節(jié)減振器阻尼，來保證穩(wěn)定性和舒適性。另外，為了在保證車輛在過彎時不推頭 ，新車還有MMS運動管理系統(tǒng)加持，相信喜歡操控的年輕人對它都是難以拒絕。
其次是智能座艙上，2025款雅閣繼續(xù)沿用10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)含了導(dǎo)航，以及音影娛樂軟件。再加上氛圍燈和大量皮質(zhì)材料的加持，2025款雅閣的車內(nèi)豪華感和科技氛圍營造的很出色。
2025款雅閣搭載本田最新智能駕駛輔助系統(tǒng)
值得一提的是，除了在操控和座艙上下功夫以外，新車在智能輔助駕駛系統(tǒng)上也有三項跨越式的升級，并在2025款雅閣上實現(xiàn)了首搭。
具體來看，首先最新的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)內(nèi)含了Honda Copilot Pro高速領(lǐng)航輔助，它擁有超車輔助、入匝道輔助、并線輔助、彎道偏離預(yù)警四大功能。
對于老司機(jī)而言，它們能緩解司機(jī)在路途中的駕駛疲勞，保證行車安全性，而對于新手司機(jī)而言，它們會輔助司機(jī)安全駕駛。譬如在高速路的匯入口，新手司機(jī)不能很好的掌握剎車距離那么2025款雅閣的并線輔助功能在檢測到前方有車匯入時，系統(tǒng)就會提前減速，與前車保持合理車距，預(yù)防追尾。
至于彎道偏離預(yù)警系統(tǒng)則更富有人情味，汽車在高速過大曲率彎時，尤其是切換高速時的連續(xù)彎道，車速過快會有偏移彎道的風(fēng)險，不利于駕駛安全，而2025款雅閣的彎道偏離預(yù)警系統(tǒng)會結(jié)合高精地圖和攝像頭獲取前方彎道的曲率的信息，當(dāng)車速過高時，不僅會通過警報音和儀表盤上的預(yù)警提醒來告訴駕駛員，甚至能自動減速，以此降低風(fēng)險，從而提高駕駛安全性。
其次，為了更全面的保護(hù)駕駛員的安全，2025款雅閣還搭載了駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)，通過新增的駕駛員監(jiān)測攝像頭，可以在汽車行駛途中實時感知駕駛員的狀態(tài)。如果駕駛員疲勞駕駛，甚至是突發(fā)暈厥等，只要是有閉眼和其它異常姿勢，系統(tǒng)首先會開啟警示燈，并自動減速靠邊停車，再呼叫救援，盡全力保證駕駛員的生命健康安全。
細(xì)節(jié)上，為了避免車內(nèi)駕駛員在泊車或停車開門時發(fā)生碰撞，它還搭載了開門碰撞預(yù)警系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據(jù)后方來車的速度和距離進(jìn)行判斷，當(dāng)開門存在碰撞風(fēng)險時，側(cè)后視鏡指示燈會閃爍，系統(tǒng)也會發(fā)出提示音來提醒駕駛員注意后方來車，避免不必要的碰撞，來減少損失。
2025款雅閣在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的每一項功能，都是對每個人安全最大的關(guān)心，也正是因為如此，雅閣才能在中型轎車市場經(jīng)久不衰。智駕時代的到來，也只有以消費者的安全為底色，才是合資中型車智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)方案。
智能駕駛以安全為先
雖然20225款雅閣搭載了本田最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是智能駕駛系統(tǒng)的好壞，必須經(jīng)過市場和消費者的雙重認(rèn)證，它才能深入到我們的日常用車生活中。
正所謂正金不怕火煉，廣汽本田在“安全”上則有長時間的技術(shù)積累和安全沉淀。尤其是雅閣，作為本田的全球化車型，它從誕生起就一直保持極高的安全基準(zhǔn)，到了2013年的第九代雅閣便首搭了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，引領(lǐng)了B級車開啟主動安全的全面進(jìn)化，技術(shù)儲備豐富，安全理念超前。
而且值得一提的是，廣汽本田還擁有26年“質(zhì)造”底蘊，并在J.D.Power IQS新車質(zhì)量榜多年第一。至于雅閣更是得到了全球用戶信賴，目前它全球累計銷量達(dá)2500萬輛，國內(nèi)累計達(dá)340萬輛，全球消費者用真金白銀投出的銷量證實了它的優(yōu)秀口碑。
所以在智能駕駛領(lǐng)域，要是論安全，無論是本田還是雅閣，它們有技術(shù)、有底蘊，更有底氣。
總結(jié)：
安全，再怎么冗余都不為過。2025款雅閣搭載的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了高速、市區(qū)等多種路況，以及其它隱患細(xì)節(jié)，甚至對駕駛員還有“貼心檢測”。如果你對合資中型車的智能安全系統(tǒng)有要求，那雅閣不會讓你失望。中型轎車市場，雅閣正在用自身的安全理念和領(lǐng)先的技術(shù)影響行業(yè)，進(jìn)而帶領(lǐng)智駕的進(jìn)步。新時代，智駕應(yīng)該以安全為先，把成本花在消費者關(guān)心的安全上才是最大的誠意。（文/優(yōu)視汽車 向前）
