價(jià)格戰(zhàn)打了一年多，無(wú)論是自主品牌還是合資車(chē)企都已經(jīng)倦了。
不少車(chē)企曾經(jīng)在不同場(chǎng)合呼吁車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)要從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)。但是在價(jià)格戰(zhàn)殺紅了眼的時(shí)候，沒(méi)多少人會(huì)去仔細(xì)思考這個(gè)問(wèn)題。2023年J.D.Power發(fā)布的中國(guó)車(chē)輛可靠性研究報(bào)告中，可靠性表現(xiàn)處于主流品牌平均值之上的車(chē)企只有16家，整體表現(xiàn)不是特別理想。
現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)眼看打不動(dòng)了，品質(zhì)即將成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)重點(diǎn)。但品質(zhì)戰(zhàn)的內(nèi)涵是什么？這是車(chē)企接下來(lái)需要去思考的。
品質(zhì)不是一個(gè)點(diǎn)，而是貫穿產(chǎn)品生命全周期的一條線(xiàn)
老車(chē)主都應(yīng)該知道，在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，廣汽系的產(chǎn)品品質(zhì)在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都是有口皆碑的。
而廣汽傳祺是廣汽的“親兒子”，誕生之初就聚集了來(lái)自廣汽系各家兄弟車(chē)企的精英骨干，他們帶來(lái)的各家車(chē)企對(duì)品質(zhì)和質(zhì)量的要求、經(jīng)驗(yàn)，在這里進(jìn)行融合。所以說(shuō)要打品質(zhì)戰(zhàn)，廣汽傳祺還真是有著“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
追求品質(zhì)不是喊喊口號(hào)那么簡(jiǎn)單，而是要有自己的方法論和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的。品質(zhì)不是一個(gè)點(diǎn)，而是一條線(xiàn)，傳祺的做法是把品質(zhì)要求貫穿產(chǎn)品的全生命周期。
智造品質(zhì)。作為制造企業(yè)，制造品質(zhì)是一切的基礎(chǔ)。智能化時(shí)代，制造變成了“智造”，實(shí)際上也是對(duì)品質(zhì)要求的升級(jí)。
由于有多個(gè)國(guó)際合作伙伴的打樣，又有世界一流的供應(yīng)鏈合作，廣汽傳祺很早就摸索并建立起了自己的“廣汽生產(chǎn)方式（GPS）”，采用一系列先進(jìn)的制造工藝技術(shù)和管理模式，對(duì)標(biāo)國(guó)際水平的智能工廠(chǎng)；同時(shí)，廣汽傳祺建立了“四心四全”質(zhì)量管理模式，一輛新車(chē)下線(xiàn)前要經(jīng)歷高達(dá)8個(gè)關(guān)卡的“新車(chē)闖關(guān)賽”，能夠?qū)π萝?chē)的品質(zhì)給予嚴(yán)格的審核和保障。
科技品質(zhì)。無(wú)論是燃油還是新能源，科技是如今這個(gè)時(shí)代購(gòu)車(chē)用戶(hù)最看重的一點(diǎn)，但科技也是講品質(zhì)的?？萍嫉钠焚|(zhì)在于能否為用戶(hù)帶來(lái)更好的汽車(chē)性能和用車(chē)體驗(yàn)。
比如傳祺在吸收羅密歐166底盤(pán)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的鉅星底盤(pán)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，經(jīng)過(guò)精細(xì)的調(diào)校，能夠帶來(lái)操控與舒適的兼顧；傳祺開(kāi)發(fā)的AVDC影子車(chē)手黑科技，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電器等系統(tǒng)實(shí)行全域動(dòng)態(tài)集成控制，實(shí)現(xiàn)如同專(zhuān)業(yè)車(chē)手的輔助駕駛。這是科技帶來(lái)的駕乘品質(zhì)的提升。
傳祺的鉅浪動(dòng)力、鉅浪混動(dòng)等技術(shù)，都是傳祺自研的技術(shù)，今年剛剛實(shí)現(xiàn)了單缸機(jī)指示熱效率超過(guò)52.5%，可搭載整車(chē)的多缸機(jī)有效熱效率超過(guò)46%，這些內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革新，帶來(lái)的是動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。
在新能源方面，傳祺還有i-GTEC、ADiGO、夸克電驅(qū)、固態(tài)電池、i-GPMA2.0平臺(tái)、X-SOUL架構(gòu)等一系列新技術(shù)正在路上。
有了前兩者做基礎(chǔ)，產(chǎn)品品質(zhì)自然就沒(méi)話(huà)說(shuō)了。在J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）中，廣汽傳祺曾經(jīng)一舉拿下過(guò)“八連冠”，這在中國(guó)品牌中絕無(wú)僅有。除此之外，傳祺還獲得過(guò)國(guó)內(nèi)外諸多大獎(jiǎng)。
產(chǎn)品品質(zhì)的保證又帶來(lái)了多維度的口碑，比如傳祺GS4、影系列在各自細(xì)分市場(chǎng)上銷(xiāo)量的領(lǐng)先；穩(wěn)定的品質(zhì)換來(lái)了傳祺車(chē)型保值率的穩(wěn)步提升，這是產(chǎn)品品質(zhì)為用戶(hù)所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值提升。
最后一點(diǎn)是服務(wù)品質(zhì)。這么多年來(lái)，我們看到廣汽傳祺在服務(wù)方面一直不斷地推出新的理念和舉措，從沒(méi)有停止過(guò)腳步。
比如2018年傳祺打造“金三角服務(wù)模式”；2020年，傳祺服務(wù)品牌FUN Car＋e一鍵關(guān)懷應(yīng)運(yùn)而生；2021年，傳祺又發(fā)布了“一鍵關(guān)懷 十大承諾”；2023年，傳祺又針對(duì)新能源車(chē)型，建立集展示、體驗(yàn)、下訂、交付于一體的新能源體驗(yàn)中心……
有人認(rèn)為這些只是喊口號(hào)，但350萬(wàn)+用戶(hù)的口碑和業(yè)界的評(píng)價(jià)不會(huì)騙人。光是2023年，廣汽傳祺就拿到或者蟬聯(lián)了J.D.POWER中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查、中國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度研究、自主品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度、維修質(zhì)量?jī)?yōu)選品牌、售后服務(wù)標(biāo)桿品牌、金扳手服務(wù)創(chuàng)新等獎(jiǎng)項(xiàng)。
所以，雖然大家都在談品質(zhì)，但真正能夠把品質(zhì)弄清楚，想細(xì)致，并且踐行到實(shí)際中的車(chē)企并不多，廣汽傳祺就是其中一個(gè)。
拋開(kāi)價(jià)格談品質(zhì)，拋開(kāi)品質(zhì)談價(jià)格，都是耍流氓
當(dāng)然，老百姓買(mǎi)車(chē)除了看品質(zhì)，也要看價(jià)格。產(chǎn)品價(jià)高，品質(zhì)高，并不稀奇；產(chǎn)品價(jià)平，品質(zhì)同樣也高，那就叫做性?xún)r(jià)比。
當(dāng)年的傳祺GS4可以說(shuō)是廣汽傳祺史上最成功的車(chē)型之一，而新的傳祺GS4 MAX同樣繼承傳祺GS4的優(yōu)點(diǎn)，不僅空間大，軸距達(dá)到2750mm，寬度達(dá)到1901mm，而且綜合油耗只有6.8L/100km，和同價(jià)位的插混車(chē)型水平相當(dāng)。前面提到的鉅浪動(dòng)力第三代1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、鉅星底盤(pán)、AVDC影子車(chē)手也統(tǒng)統(tǒng)上車(chē)?？梢哉f(shuō)傳祺GS4 MAX改變了人們對(duì)燃油車(chē)科技感不強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性不佳的傳統(tǒng)印象。
而近年來(lái)傳祺力推的“影”系列車(chē)型，因?yàn)楦骶咛厣?，也在年輕用戶(hù)群體中的影響力也在變得越來(lái)越大。
A級(jí)性能車(chē)影豹不僅顏值高，而且搭載博世ESP10，百公里加速僅5.7秒，用十幾萬(wàn)的價(jià)格打破了國(guó)外汽車(chē)品牌對(duì)于高端性能車(chē)市場(chǎng)的壟斷。它滿(mǎn)足的是愛(ài)玩車(chē)的單身青年，對(duì)性能、駕控品質(zhì)的追求。
國(guó)民高性能SUV影速，在10萬(wàn)元級(jí)別提供了遙控泊車(chē)、融合泊車(chē)、后向自動(dòng)剎車(chē)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等科技賣(mài)點(diǎn)。影速主打的則是年輕人喜歡的潮玩科技，同時(shí)SUV車(chē)型也滿(mǎn)足了年輕人社交生活品質(zhì)需求。
基于GPMA架構(gòu)打造的影酷，同樣有鉅浪動(dòng)力、傳祺智電混動(dòng)、鉅星底盤(pán)以及全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)科技的加持，也是搭載傳祺智電混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的首款SUV。對(duì)于剛剛成家立業(yè)的小兩口家庭，一輛價(jià)格實(shí)惠，搭載先進(jìn)科技，同時(shí)用車(chē)成本更低的混動(dòng)車(chē)型，恰恰是他們對(duì)高品質(zhì)的理解。
所以從產(chǎn)品上來(lái)看，這些車(chē)型針對(duì)不同的人群，都具備不俗的品質(zhì)，更重要的是當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，廣汽傳祺還在大力的祭出促銷(xiāo)政策，這個(gè)時(shí)候就顯得傳祺從品質(zhì)上提供給客戶(hù)的價(jià)值更高。
結(jié)語(yǔ)：
其實(shí)，脫離價(jià)格談品質(zhì)，脫離品質(zhì)談價(jià)格，都是耍流氓。將品質(zhì)貫穿產(chǎn)品全生命周期，以有力的價(jià)格策略凸顯品質(zhì)的價(jià)值，廣汽傳祺的做法相當(dāng)于是在品質(zhì)戰(zhàn)開(kāi)打前夕，先聲奪人的為品質(zhì)的內(nèi)涵定出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
如果以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，一旦品質(zhì)戰(zhàn)開(kāi)打，恐怕車(chē)企當(dāng)中還沒(méi)幾個(gè)能做到和廣汽傳祺一樣的。這也可以說(shuō)是廣汽傳祺多年來(lái)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中從容應(yīng)對(duì)的秘密。（文/優(yōu)視汽車(chē) 老炮）
