7月13日，吉利控股集團高級副總裁楊學良在出席“2024中國汽車論壇”期間發(fā)表主題演講，旗幟鮮明地針對當下汽車行業(yè)愈演愈烈的“內(nèi)卷”現(xiàn)象表示反對，倡導行業(yè)依法合規(guī)競爭。為了旗幟鮮明地表達對此觀點的支持，特將楊學良演講全文轉(zhuǎn)錄如下：
積極面對內(nèi)卷挑戰(zhàn)，早日走出內(nèi)卷怪圈為汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和全球化進程作出應有貢獻
尊敬的各位嘉賓、各位朋友：
大家上午好！今天論壇討論的是“全球化時代的中國汽車品牌建設”，隨著中國汽車在電動化和智能化領域取得快速發(fā)展，中國汽車出口量也不斷攀升，在看到成績的同時，我們必須清醒地意識到，要真正成為世界一流汽車品牌，真正贏得全球尊重，依然任重道遠。
中國汽車全球化如何才能走得更加可持續(xù)？這里我們不得不談論內(nèi)卷或內(nèi)卷化的話題。首先我們要搞清楚什么叫內(nèi)卷？對內(nèi)卷現(xiàn)象的總結源自于西方學術界。1985年斯坦福大學出版社推出了黃宗智博士的一本書，叫《華北的小農(nóng)經(jīng)濟與社會變遷》，這是一本英文版書籍，書里首先使用了involution這個詞。第二年，中華書局將此書翻譯成中文，把involution翻譯成“內(nèi)卷”，從此，“內(nèi)卷”這個詞進入了漢語學術界。
所謂的內(nèi)卷，就是在自由市場里，通過競相降價，展開簡單粗暴的競爭；所謂內(nèi)卷就是在相對穩(wěn)定的市場需求下，不講規(guī)矩、不講武德，不顧質(zhì)量和安全，不顧行業(yè)法規(guī)要求，只為一己市場份額，擾亂競爭秩序，市場環(huán)境亂成一團麻；所謂內(nèi)卷就是低水平競爭，沒有質(zhì)量的增長，沒有后勁的發(fā)展；所謂內(nèi)卷就是只顧眼前，不顧長遠，不斷重復地簡單再生產(chǎn)，只求量的增加，不求質(zhì)的突破，沒有進步，對行業(yè)是飲鴆止渴、對國家不負責任、對消費者錯誤引導。
顯然內(nèi)卷不是好事，但我們已經(jīng)身處內(nèi)卷的環(huán)境，我們依然要有積極的心態(tài)，面對內(nèi)卷的挑戰(zhàn)，我們必須相信中國法治的力量、相信中國市場經(jīng)濟的力量，相信消費者理性的力量，相信中國汽車產(chǎn)業(yè)的力量，相信經(jīng)濟一定會更加健康發(fā)展。
行業(yè)內(nèi)周知的常壓油箱和排放嚴重不達標事件，我相信一定會有一個公平、公正、公開的法律結論，真相一定會大白于天下。我們也能看到，同行之間缺乏良好的法律監(jiān)督氛圍，當面不說，背后亂說;開會不說，會后亂說。這些情況也一定會得到改善。
近日，媒體曝光的罐車煤制油和食用油混裝事件，引起了各方的廣泛關注。其本質(zhì)也是因為內(nèi)卷，就是為了降低成本，忘了底線。用戶對被污染的食用油一無所知，無論味道還是烹飪效果都不受影響，但對人體的傷害只有天知道。如果不加強行業(yè)規(guī)范，不加強媒體監(jiān)督，不鼓勵同行自律和相互監(jiān)督，食品安全挑戰(zhàn)可能越來越大。同樣道理，中國汽車工業(yè)在 和政府的正確領導下有了長足的發(fā)展，我們必須小心謹慎，互相監(jiān)督，不能毀于一旦。
我們是中國汽車工業(yè)的一份子，在態(tài)度上一定要理直氣壯地、主動地站到真理這一邊，孰是孰非，誰對誰錯，我們不能糊涂，更不能在大是大非面前裝糊涂，支持遵紀守法者就是保護我們自己，就是保護行業(yè)有序競爭、可持續(xù)發(fā)展，反對違法犯罪者就是打擊內(nèi)卷，就是為走出內(nèi)卷怪圈做出貢獻。
到今天為止，我們還有幸在牌桌上打牌，我們希望牌友們嚴守規(guī)矩，如果某些牌友偷牌、換牌、打假牌被發(fā)現(xiàn)了，就應當自覺主動地接受處罰，而不能惱羞成怒地要求守規(guī)矩的牌友們出局。我相信中國的法律一定能支持良幣驅(qū)逐劣幣，而不是相反。如果目前這種現(xiàn)象長期下去，就會出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的悲哀。
又比如，網(wǎng)絡謠言和網(wǎng)絡霸凌問題，現(xiàn)在很多車企認為自己的企業(yè)和產(chǎn)品被水軍黑了，而又無可奈何。在我看來，有些是真的被黑了，有些是賊喊捉賊。我相信大多數(shù)人有獨立思考、獨立判斷的能力，但在網(wǎng)絡謠言和網(wǎng)絡霸凌面前，個人的判斷能力確實大打折扣。解決這個問題的辦法也只有法律，當然法律也不是萬能的，除了依靠法律，我認為更重要的是自律，我們必須帶頭自律，堅持主動地站到真理這一邊，而不是要求真理站到我們這一邊。我們堅決不玩小聰明，我們的一切活動必須堅守在法律高壓線與道德底線之間展開，無論內(nèi)卷發(fā)展到什么程度，無論內(nèi)卷化趨勢有多么嚴重，無論網(wǎng)絡謠言和網(wǎng)絡霸凌有多么猖獗，我們都必須堅守自己的原則，為早日走出內(nèi)卷怪圈竭盡全力。
內(nèi)卷是一個貶義詞，內(nèi)卷是一種壞現(xiàn)象，內(nèi)卷是不健康競爭的代名詞；內(nèi)卷也是一種無聲的悲哀，它會消耗我們的聰明才智、道德善良與創(chuàng)新能力，內(nèi)卷的結果就是讓參與內(nèi)卷的各方共同走向失敗，最終因失血而共同死亡。我們希望“卷”這個字眼能從中國汽車行業(yè)的字典里消失，“卷”字一日不消，中國汽車就不會真正走遍全球。
雖然大家都不愿意內(nèi)卷，都希望有一個健康的競爭環(huán)境，良好的法治體系，但由于有些企業(yè)首先發(fā)起了內(nèi)卷行動，敢于挑戰(zhàn)法律高壓線，敢于突破道德底線，并因此取得先發(fā)優(yōu)勢，而其他企業(yè)只能被動地卷進去，被動地成為內(nèi)卷一份子。因此，我們必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈，走向健康的競爭世界，走上規(guī)范的發(fā)展軌道，這不僅是一個汽車公司的責任，更是關系到整個中國汽車行業(yè)的前途命運。
中國的摩托車行業(yè)也走過了類似于今天的汽車行業(yè)所走過的路，曾經(jīng)風靡全球，整個東南亞幾乎全部都是中國生產(chǎn)的摩托車。而今天，在東南亞，中國摩托車幾乎不見蹤影，原因是什么呢？瘋狂打價格戰(zhàn)，壓縮利潤空間，更是壓縮質(zhì)量空間。質(zhì)量、質(zhì)量，還是質(zhì)量，用過以后就知道了，下次再也不買了。我聽有的同行講，某些企業(yè)已經(jīng)將卷的戰(zhàn)火燒到海外，嚴重破壞當?shù)厥袌龈偁幧鷳B(tài)，這種現(xiàn)象必須得到改變，否則中國汽車在國際市場的發(fā)展也將重蹈摩托車行業(yè)的覆轍。
我們很幸運，看到了很多行業(yè)前輩正在振臂疾呼。中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生指出：“卷”成了一個可怕的現(xiàn)象，如果再不正視它，再不糾正它，會扭曲整個產(chǎn)業(yè)的價值觀，破壞整個產(chǎn)業(yè)法治化的環(huán)境。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚先生發(fā)表文章，呼吁對市場競爭行為進行管理和規(guī)范，管好法規(guī)和質(zhì)量，維護公平競爭的環(huán)境。
值得一提的是，我們剛剛獲悉，就在本次中國汽車論壇的第一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會召集重點企業(yè)開了一個專題座談會，有關部門的領導出席會議并做了重要指示。會議深入研究了維護汽車行業(yè)良好發(fā)展環(huán)境的重要話題，此外，論壇的閉門峰會上，政企領導也就這個話題做了交流，加強行業(yè)自律邁出了重要一步。 我們希望全行業(yè)積極參與行業(yè)秩序整治行動，通過政企形成思想共識、采取切實行動，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)真正高質(zhì)量、健康可持續(xù)發(fā)展。
面對當前汽車行業(yè)的內(nèi)卷挑戰(zhàn)，我們既不能粗心大意，更不能手忙腳亂，必須要看清楚內(nèi)卷的本質(zhì)。只要我們積極地面對內(nèi)卷挑戰(zhàn)，堅持依法合規(guī)競爭，從長計議，堅持打基礎、練內(nèi)功，堅持品質(zhì)、服務與可持續(xù)發(fā)展，我們一定會走出內(nèi)卷的怪圈。在此，我提出如下建議：
一、今天中國汽車工業(yè)競爭力的形成完全是因為 的改革開放偉大政策，完全是因為一代又一代中國汽車人的發(fā)奮努力，完全是因為中國健全的工業(yè)門類及國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實質(zhì)性支持，尤其是 的十八大以來，中央一系列正確的政策促進推動了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這樣的背景下，有些汽車企業(yè)完全享受了國家的政策紅利，卻還發(fā)起了內(nèi)卷行動，并挑戰(zhàn)法律高壓線，我認為這就是潘多拉的盒子，導致了一系列惡性后果。但我們還是要堅持發(fā)展定律，保持戰(zhàn)略耐心，爭取戰(zhàn)略主動，敬畏法律高壓線，堅守道德底線。
二、我們必須保持成本優(yōu)勢，堅決不玩小聰明內(nèi)卷游戲，堅決抵制非法犯罪行為，堅持主動站到正義這一邊。突出性價比競爭力，不打簡單粗暴的價格戰(zhàn)，要打高質(zhì)量價格戰(zhàn)，不但要打高質(zhì)量價格戰(zhàn)，而且還要打技術戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，還有企業(yè)的道德戰(zhàn)。
三、堅持全球合規(guī)經(jīng)營，堅持以國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，共同發(fā)展，堅持全球研發(fā)、全球人才、全球市場，堅持走正道、創(chuàng)大業(yè)，堅持時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意。只有這樣中國汽車品牌才能真正成為全球一流品牌，才能贏得世界尊重。
