7月9日，北汽集團(tuán)發(fā)布年中成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售77.1萬(wàn)輛汽車(chē)；實(shí)現(xiàn)在京產(chǎn)值1689.2億元，同比增長(zhǎng)7.9%。
目前北汽集團(tuán)聚焦整車(chē)、零部件以及服務(wù)貿(mào)易三大主營(yíng)業(yè)務(wù)。其中，整車(chē)板塊今年上半年表現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。
具體來(lái)看，首先是北汽集團(tuán)旗下自主乘用車(chē)方面。數(shù)據(jù)顯示，上半年自主乘用車(chē)板塊銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)輛。尤其是今年6月隨著極狐阿爾法S5、北京BJ30等新車(chē)的推出北汽旗下自主乘用車(chē)銷(xiāo)量逐步攀升，6月環(huán)比增長(zhǎng)111.29%、同比增長(zhǎng)15.19%。其中，極狐品牌上半年銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，同比大漲110.24%。
實(shí)際上，極狐品牌的起勢(shì)始于今年二季度，今年5月份極狐銷(xiāo)量突破4500輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，同比增幅高達(dá)298%，這一強(qiáng)勁增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了北汽藍(lán)谷整體銷(xiāo)量的提升，當(dāng)月新車(chē)銷(xiāo)量同比增幅達(dá)33%。到了6月份，極狐品牌銷(xiāo)量再攀新高突破8,000輛，全系產(chǎn)品同比增幅達(dá)314.77%，跑贏市場(chǎng)大盤(pán)。
得益于極狐品牌不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，有效推動(dòng)了其銷(xiāo)量的高增長(zhǎng)率。其中阿爾法T5自去年年底上市以來(lái)已成為極狐品牌的銷(xiāo)量支柱車(chē)型，在極狐今年6月的銷(xiāo)量中該車(chē)型占比近47%，達(dá)3,700輛。
除了阿爾法T5外，極狐汽車(chē)還推出了阿爾法S5等重磅車(chē)型，形成了“雙星陣容”。而今年6月上市的阿爾法S5也展現(xiàn)了不可小覷的潛力。它集超跑的姿態(tài)和操控感，轎車(chē)的寬敞和舒適，智能汽車(chē)的好玩有趣于一身，將百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)享受下放至20萬(wàn)元內(nèi)，成為同級(jí)純電轎車(chē)價(jià)值標(biāo)桿，而極狐6月份的銷(xiāo)量便是最有力的證明。
可以肯定的是這一系列積極的市場(chǎng)反饋，不僅彰顯了北汽藍(lán)谷在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的深厚積淀與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，也為其進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額、鞏固行業(yè)地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自主商用車(chē)板塊，北汽福田豐富新能源產(chǎn)品布局，加大南方市場(chǎng)戰(zhàn)略資源投入，上半年累計(jì)銷(xiāo)售30.02萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.44%。
不僅如此，北汽集團(tuán)還推出了全新新能源商用車(chē)品牌——卡文汽車(chē)，通過(guò)新能源領(lǐng)先科技，打造智能化新能源專(zhuān)屬整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)和新商業(yè)生態(tài)，助推北汽福田新能源業(yè)務(wù)發(fā)展再上新臺(tái)階。
相較于自主板塊的穩(wěn)中有進(jìn)北汽集團(tuán)合資板塊處境難言樂(lè)觀。目前北汽集團(tuán)合資品牌乘用車(chē)包括北京奔馳和北京現(xiàn)代兩大品牌，北汽集團(tuán)并未公布其詳細(xì)數(shù)據(jù)。
不過(guò)，從近兩年合資品牌在國(guó)內(nèi)處境來(lái)看即便是“BBA”在華日子也不好過(guò)，從此前梅賽德斯-奔馳發(fā)布的一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)便可窺見(jiàn)端倪。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度奔馳乘用車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售16.89萬(wàn)輛，較上年同期的19.1萬(wàn)輛下滑了12%。
到了今年二季度為挽回下滑的銷(xiāo)量，豪華車(chē)品牌集體“跳水”，如不到20萬(wàn)元的寶馬純電動(dòng)車(chē)i3、奧迪Q4 e-tron一度突破了公眾對(duì)豪華車(chē)價(jià)格的傳統(tǒng)認(rèn)知。不過(guò)目前各豪華車(chē)品牌尚未公布其“以?xún)r(jià)換量”的結(jié)果。
至于北汽集團(tuán)旗下另一合資品牌—北京現(xiàn)代在股東雙方的支持下上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量10萬(wàn)輛。從北京現(xiàn)代近兩年推出的產(chǎn)品來(lái)看，大部分還是燃油車(chē)，只有少部分加入了48V輕混或者是全混動(dòng)，這或是其銷(xiāo)量不濟(jì)的根源。
從北汽集團(tuán)今年上半年的表現(xiàn)來(lái)看，整體上呈自主板塊穩(wěn)中有進(jìn)、合資板塊承壓的狀態(tài)，這也是國(guó)內(nèi)所有大型車(chē)企發(fā)展現(xiàn)狀。按照計(jì)劃，今年下半年北汽旗下享界S9、北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)等新車(chē)即將上市。
其中，享界S9作為北汽集團(tuán)下半年的重點(diǎn)車(chē)型，有望憑借越級(jí)的品質(zhì)，高“含華量”帶來(lái)的流量、渠道賦能，進(jìn)一步鞏固北汽藍(lán)谷的市場(chǎng)地位，與此同時(shí)助力北汽集團(tuán)邁上新的上量時(shí)代。
