猶記得，前不久網(wǎng)絡(luò)上曝光了部分國內(nèi)車企大佬的年薪，華晨中國吳小安868.3萬，李想和何小鵬分別是191.8萬、195.5萬元，但是零跑汽車CEO朱江明何德何能有502.6萬，就這，它還聲稱“全世界最慘的人是車企CEO”。
要知道，在零跑汽車今年的第一季度財報中，其總營收達(dá)34.86億元，同比增加141.7%，但最終一季度依然是虧損狀態(tài)，凈虧損為10.13億元。所以根本原因是新車銷量不夠好呢？還是車單價太低，導(dǎo)致利潤不高呢？
近日，根據(jù)我們的最新了解，其發(fā)布了5月份的銷量數(shù)據(jù)，據(jù)顯示，其在上個月共計交付新車18165輛，縱觀整個新勢力銷量榜單，位列第四，和極氪汽車差距很小。具體來看，主要是零跑C10和C11共計交付11992輛，再創(chuàng)新高。
除了以上的SUV雙子星產(chǎn)品之外，全新車型零跑C16也預(yù)計在本月內(nèi)正式上市，定位于超舒適智能6座SUV。此前北京車展上已經(jīng)開啟預(yù)售，頂配預(yù)售價不超過20萬，所以言外之意就是，增程式動力版本的價格門檻會更低。
而我們看到，新車外觀和內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計，整體就是一個落落大方的視覺效果，貫穿式燈帶、隱藏式門把手，包括激光雷達(dá)的配置，也都是主流設(shè)計。
可以想象到，零跑C16上市后必然會和理想L6來個硬碰硬，價格方面確實C16更有性價比，而L6更有高級感，那么問題來了，極限二選一，你們會選擇誰呢？
