B級轎車作為家庭用車的主力車型，市場上車型眾多，競爭相對也更為激烈，作為消費者我們選擇起來難免會犯難。凱美瑞作為B級車市場的常青樹，憑借其穩(wěn)定的質量和良好的口碑，一直以來備受關注，以至于當人們想要買B級車時總是會被推薦。
然而，隨著市場的不斷發(fā)展和消費者需求的日益多樣化，我們不禁要問：今天的凱美瑞對比同級競品優(yōu)勢還存在嗎？不黑不吹，這里我們就拿東風本田英仕派燃油版和凱美瑞做個理性對比。
外觀設計，一臺車有好看的外觀設計，既可以取悅自己也可取悅他人。英仕派注重運動與優(yōu)雅的融合。整體線條硬朗大氣，前臉部分采用直瀑式設計的六邊形中網，搭配著黑色鍍鉻飾條，再加上低趴的車身姿態(tài)，這讓它看起來動感而時尚，符合主流大眾審美。相比之下，凱美瑞外觀部分屬于中規(guī)中矩，沒有什么特別出彩的設計，但很符合豐田中庸品牌形象。
空間表現，家用車對空間有較高的要求，大空間可以裝下更多的“幸?！薄Ｓ⑹伺?2024款 260TURBO 精英版 車長4979mm、寬1862mm、高1449mm，車身軸距2830mm；凱美瑞 2024款 2.0E 精英版車長4915mm、寬1840mm、高1450mm，車身軸距2825mm。
數據最能直觀說明一切，英仕派座艙空間表現更為優(yōu)秀。實測顯示，1米75的模特坐進車內，英仕派前排頭部空間有一拳三指，而凱美瑞為一拳兩指；畢竟本田MM理念對于空間呈現較長，所以英仕派在空間上占優(yōu)，算是意料之中。
此外，英仕派后備箱各項數據也有著明顯優(yōu)勢，英仕派能提供更大的后備箱空間，方便家庭出游或者日常購物時攜帶更多物品。
動力部分，雖說二者都能定位家用車，但英仕派動力表現要更好一些，操控上線也會高一些。2024款英仕派燃油版本車型，采用了1.5T+CVT的動力組合，發(fā)動機最大功率為192馬力，峰值扭矩260牛·米，作為一臺家用車，其動力性能表現相當可觀；而2024款凱美瑞燃油版本車型，采用2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩206牛·米。從發(fā)動機的數據上看英仕派顯然更為強大，實測表現也是如此，英仕派的百公里加速為8.97s，凱美瑞則跑到了10.47s。英仕派無論初段加速還是中高速再加速能力上，都算得上得心應手。
英仕派加速性能強悍，油耗表現卻和使用自吸的凱美瑞相差無幾，相同距離相同時速，英仕派實測油耗為5.95L/100km，凱美瑞為5.84L/100km，二者油耗節(jié)省的成本都相當可觀，符合家用車經濟實用的調性。
英仕派跑的快也剎的穩(wěn)，100km/h-0制動距離實測中，英仕派為34.80m，而凱美瑞35.76m。英仕派能有如此表現，這一切都要歸功于它偏運動風格底盤調校，結合它采用更寬、更大規(guī)格的輪胎（235/45 R18），這使得在制動過程中能夠更有效地將車輛的動能轉化為制動力，從而縮短剎車距離，提升行車安全。與此同時，英仕派剛性更強的車身結構可以確保在制動時車身不變形，使得制動力能夠更為均勻地分配到四個輪胎上，進一步提高制動效能。相比之下，凱美瑞可能因為測試車型輪胎規(guī)格（215/55 R17）較窄（大尺寸那得上高配才有），在制動距離上吃了點虧，但其數據對比其他競品也算得上出眾。
此外，車輛動態(tài)NVH性能方面，凱美瑞本身就已經是這個級別的天花板，但實測英仕派表現則更為優(yōu)秀，在60km\h和80km\h以及怠速情況下，噪音控制的相當出色。
寫在最后：英仕派作為東風本田旗下的旗艦級B級家轎，無論自身品質亦是品牌影響力，都是競爭對手不可忽視的一款產品，其綜合產品力即便是對標這個級別的“王者”凱美瑞，也稱的上出類拔萃，非常值得我們一試。
