對(duì)于我這種普通上班族來(lái)說(shuō),BBA的價(jià)格實(shí)在是太高了,根本買(mǎi)不起。所以,我一直在關(guān)注那些二線(xiàn)豪華品牌,比如凱迪拉克。最近,我對(duì)凱迪拉克的XT6這款車(chē)很感興趣。雖然它和寶馬X5是同級(jí)別的,但是價(jià)格卻比X5便宜很多，入門(mén)級(jí)已經(jīng)降到30.97萬(wàn)，對(duì)比原價(jià)41.27萬(wàn)，足足便宜9萬(wàn)多，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō),XT6絕對(duì)是物超所值的。
你們看,它采用了鉆石切割的設(shè)計(jì)理念,車(chē)身線(xiàn)條硬朗有型,尤其是那個(gè)大嘴巴般的中網(wǎng),看上去就很有氣場(chǎng)。設(shè)計(jì)師們可真有創(chuàng)意,竟然在進(jìn)氣格柵上做了主動(dòng)閉合的設(shè)計(jì),這不僅能降低風(fēng)阻,還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率,一舉兩得。至于車(chē)燈,肯定也是用了最新的LED光源技術(shù),無(wú)論是白天還是夜晚,都能給人以明亮出眾的視覺(jué)體驗(yàn)。
從側(cè)面來(lái)看,這輛車(chē)的腰線(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)出挑了。你看那俯沖式的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)直就像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸,讓人感受到了強(qiáng)大的動(dòng)力。車(chē)尾的造型同樣硬朗利落,那些平直的線(xiàn)條勾勒出了豐富的層次感,尾燈的設(shè)計(jì)也很有辨識(shí)度。最吸引我的,還是那四個(gè)排氣管,分列在兩側(cè),彰顯了它作為旗艦車(chē)型的地位。說(shuō)實(shí)話(huà),光是看這車(chē)的外觀,我就已經(jīng)被它迷住了。
不過(guò),這輛車(chē)的內(nèi)飾同樣讓我大開(kāi)眼界。首先,它配備了凱迪拉克最頂級(jí)的ESS智能安全系統(tǒng),涵蓋了全速防撞、剎車(chē)預(yù)警、行人檢測(cè)等等,可以說(shuō)是將安全性能發(fā)揮到了極致。而且,它還有駕駛模式切換的功能,可以根據(jù)不同的路面狀況自動(dòng)調(diào)節(jié),比如雪地模式、越野模式等等,給予駕駛員更多選擇。操控方面,它保留了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán),再搭配金屬質(zhì)感的換擋撥片,手感一定超贊。中控臺(tái)上,那8英寸的大屏幕也很吸睛,界面設(shè)計(jì)典雅大方,還帶有精美的花紋圖案,高級(jí)感十足。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),我被這里豪華的用材所折服。你看,整個(gè)內(nèi)飾都使用了大面積的軟質(zhì)包裹,細(xì)節(jié)處理則采用了打孔真皮,做工相當(dāng)出色。液晶儀表盤(pán)和中控屏的分辨率也是一流水準(zhǔn),顯示效果出眾。最重要的,還是那寬大柔軟的座椅,坐在上面就像沉浸在舒適的海洋中,長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)累?？偟膩?lái)說(shuō),這車(chē)內(nèi)飾的豪華程度和做工質(zhì)量,都達(dá)到了令人贊嘆的高度。
它搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率237馬力,扭矩高達(dá)350牛·米,足以滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛需求。再加上9AT變速箱的助陣,操控性能一定超群。底盤(pán)方面,它采用了雙橫臂獨(dú)立懸架,結(jié)合多連桿獨(dú)立后懸,能夠兼顧操控和舒適性。高配車(chē)型還提供可變阻尼懸架,將舒適度再次提升。這款全新凱迪拉克旗艦車(chē)給我的感覺(jué)就是:時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、豪華大氣的內(nèi)飾用材、先進(jìn)智能的安全配置,再加上強(qiáng)勁有力的動(dòng)力總成,可以說(shuō)是集各方面優(yōu)點(diǎn)于一身，對(duì)于喜歡強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是值得考慮的。
