作為奧特能智電平臺(tái)出品的車型，別克E4憑借其動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、卓越的續(xù)航里程、便捷的智駕體驗(yàn)以及可靠的三電技術(shù)，在15-20萬(wàn)區(qū)間純電SUV市場(chǎng)擁有一席之地。呼聲較高的海獅07 EV上市后也將進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，那么，別克E4能否抗住來(lái)勢(shì)洶洶的海獅07 EV的挑戰(zhàn)？強(qiáng)強(qiáng)之爭(zhēng)誰(shuí)又能最終勝出？
座艙比拼 合資大廠出品更有保障
如今，汽車座艙已經(jīng)成為繼居所、工作空間以外的第三生活空間，座艙的舒適性、娛樂(lè)性以及智能化表現(xiàn)都是消費(fèi)者重點(diǎn)考量的因素。別克E4車內(nèi)大量運(yùn)用環(huán)保材質(zhì)和節(jié)能技術(shù)，通過(guò)精湛的制造工藝，營(yíng)造豪華舒適的駕乘環(huán)境，這是很多自主車企難以達(dá)到的品質(zhì)。
別克E4車長(zhǎng)4818mm，軸距達(dá)到2954mm，優(yōu)越的車身尺寸帶來(lái)了寬綽的乘坐空間。別克基于嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造的寬體人機(jī)工學(xué)座椅做到了軟硬適中，支撐性與包覆性都表現(xiàn)優(yōu)秀，能很好地貼合人體，有效減輕長(zhǎng)途乘坐疲勞。別克E4前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，冬季乘坐溫暖舒適，夏季乘坐不易悶熱，搭配121色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈、1.2㎡超大全景穹頂天幕以及別克圖書館級(jí)靜音科技，帶來(lái)溫馨愜意的駕乘體驗(yàn)。
海獅07 EV的車長(zhǎng)超過(guò)4.8米，軸距2930mm小于別克E4，后排乘坐空間不如別克E4那般充裕。配備的是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅設(shè)計(jì)的比較柔軟，但是頭枕不能單獨(dú)調(diào)整，對(duì)于身材嬌小的女士來(lái)說(shuō)乘坐體驗(yàn)會(huì)打一些折扣。像座椅通風(fēng)加熱、全景天幕、車內(nèi)氛圍燈等提升座艙品質(zhì)的配置也都沒(méi)有缺席。
別克E4搭載全新一代VCS智能座艙，標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先EYEMAX 30吋弧面6K屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機(jī)的流暢度和響應(yīng)速度都很出色。支持雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，25秒內(nèi)可以連續(xù)完成10條車機(jī)指令，比如可以一次性輸出“導(dǎo)航到家”、“空調(diào)設(shè)置23度”、“播放音樂(lè)”等多個(gè)指令，避免頻繁操作。新增包括咪咕快游、咪咕視頻、酷狗音樂(lè)、QQ音樂(lè)等多款車機(jī)應(yīng)用，在車內(nèi)玩游戲、看電影、聽(tīng)歌都能實(shí)現(xiàn)，增添了行車生活的趣味性。
別克E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供全速自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全、前后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等多項(xiàng)駕駛輔助功能。頂配車型可以選裝SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，將帶來(lái)更舒暢安心的駕馭體驗(yàn)。
海獅07 EV搭載DiLink 100智能座艙，配備內(nèi)嵌式全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，像語(yǔ)音識(shí)別、智能在線導(dǎo)航、應(yīng)用商店、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能都配備齊全。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型搭載天神之眼DiPilot 100高階智駕系統(tǒng)。在智能化方面，兩車都展現(xiàn)出該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不過(guò)E4硬件水平要更高一些，屏幕尺寸、車機(jī)芯片等都領(lǐng)先。
三電技術(shù)比拼 兩車表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)
別克E4基于業(yè)界領(lǐng)先的奧特能智電平臺(tái)打造，擁有先進(jìn)的電機(jī)系統(tǒng)和電池技術(shù)。別克E4提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，其中，單電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330N·m，匹配65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航530km，足以滿足城市通勤和短途周邊游需求。雙電機(jī)總功率211kW，總扭矩465N·m，匹配79.7kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航620km，在保持高性能的同時(shí)，也緩解了用戶的續(xù)航焦慮。得益于別克在電池技術(shù)和能源管理方面的深厚積累，別克E4解決了性能衰減與電池安全焦慮。
海獅07 EV基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，同樣推出單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力總成，提供170kW和230kW兩種單電機(jī)版本，匹配71.8kWh或80.6kWh電池組，續(xù)航里程550km和610km。雙電機(jī)總功率為390kW，匹配80.6kWh電池組，續(xù)航里程550km。海獅07 EV采用自研的磷酸鐵鋰刀片電池組，在性能和安全方面也很有保障。
來(lái)自比亞迪旗下的海獅07 EV是一款自帶流量的車型，自主研發(fā)的三電技術(shù)值得肯定，只是在制造工藝、乘坐空間、舒適性表現(xiàn)等方面與出自合資大廠的別克E4還存在一些差距。別克E4的起步價(jià)不到16萬(wàn)，但標(biāo)配已經(jīng)給到EYEMAX 30吋弧面6K屏、eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、全景天幕等諸多高端配置，再加上奧特能智電平臺(tái)所賦予的優(yōu)秀駕駛表現(xiàn)、無(wú)憂續(xù)航里程以及長(zhǎng)壽命電池等優(yōu)勢(shì)，讓它有實(shí)力也有底氣面對(duì)任何后來(lái)者的挑戰(zhàn)。
