在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，阿維塔雖然在知名度上不如“蔚小理”，但是就綜合實(shí)力來(lái)看，阿維塔絲毫不輸“蔚小理”，為什么這么說(shuō)？
公開資料顯示，阿維塔汽車成立于2018年，前身是長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司，是一家高端智能電動(dòng)汽車品牌，總部位于重慶。2021年更名為阿維塔科技有限公司，大股東是長(zhǎng)安汽車，占股比例超40%。
另外兩家知名度比較高的股東就是寧德時(shí)代跟華為了，都是行業(yè)的龍頭企業(yè)。說(shuō)阿維塔是含著“金鑰匙出生的”，一點(diǎn)都不夸張。
有如此背景，可見阿維塔有著相當(dāng)不俗的實(shí)力，就在近日阿維塔又有大動(dòng)作了。
在去年12月，阿維塔注冊(cè)了塔界、勢(shì)界等商標(biāo)，目前顯示正處于審核階段。阿維塔的這一舉動(dòng)，引起了外界的不少猜測(cè)。
提起“界”字輩車型，相信你第一時(shí)間就會(huì)想到鴻蒙智行旗下的問(wèn)界、智界、享界和尊界這四大品牌。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界和智界在銷量上已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。特別是問(wèn)界，更是成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，為數(shù)不多在銷量上能夠給理想汽車掰掰手腕的車企。
那此次阿維塔注冊(cè)的這兩個(gè)“界”字商標(biāo)，究竟釋放了哪些信號(hào)？
要解開這個(gè)謎底，那還得從阿維塔和華為的關(guān)系說(shuō)起。因?yàn)槿A為和阿維塔的關(guān)系，不是簡(jiǎn)單的投資和被投資的關(guān)系。
就在去年8月，阿維塔科技正式宣布成為深圳引望智能科技有限公司的第二大股東。而這個(gè)深圳引望智能科技有限公司，正是華為的全資子公司。從目前已知的信息來(lái)看，華為仍然是引望的大股東，持股比例為90%。而作為第二大股東，阿維塔持有引望10%的股份。
可不要小看這10%的股份，有消息稱如果按照股比推算的話，基本上相當(dāng)于整個(gè)長(zhǎng)安汽車的市值了。
除了阿維塔，據(jù)說(shuō)賽力斯、一汽和東風(fēng)未來(lái)極有可能都會(huì)成為引望的股東。
說(shuō)了這么多，對(duì)于阿維塔注冊(cè)塔界、勢(shì)界商標(biāo)的目的，你心中也大概有數(shù)了吧。在車快評(píng)看來(lái)，將來(lái)鴻蒙智行旗下絕對(duì)遠(yuǎn)不止目前的四個(gè)界。
之所以為什么華為沒(méi)有來(lái)注冊(cè)這些商標(biāo)，大概率還是因?yàn)槿A為一再重申“不造車”這個(gè)原因吧。要不然華為也不會(huì)在去年把問(wèn)界、智界和享界分別轉(zhuǎn)讓給賽力斯、奇瑞和北汽了。
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