在剛剛過去的2024年，中國車市銷量一路狂奔，從自主品牌到合資品牌，從新能源領(lǐng)域延伸至傳統(tǒng)燃油市場，從高端細(xì)分市場拓展至大眾消費市場，市場格局在激烈的競爭中不斷重塑。在這片紅海之中，唯有那些足夠優(yōu)秀、具備強(qiáng)大競爭力的品牌和企業(yè)，方能穩(wěn)固立足，持續(xù)前行。而捷途汽車，正是這樣一股不可忽視的力量。
2024年，捷途汽車以一份優(yōu)異的“增長成績單”彰顯了其強(qiáng)大的市場實力：12月單月銷量高達(dá)66020輛，連續(xù)第4個月銷量突破6萬輛大關(guān)，同比增幅高達(dá)57%。全年來看，捷途汽車全球銷售總量達(dá)到568387輛，同比大幅增長80.3%，不僅穩(wěn)居主流品牌增速榜首，更以年銷破56萬的傲人成績，強(qiáng)勢躋身行業(yè)一線陣營，全面領(lǐng)跑中國旅行越野SUV市場。
回顧過去一年中捷途汽車在產(chǎn)品投放，和品牌營銷上均取得了成績，其打造的“旅行+”生態(tài)不斷刷新著“捷途速度”，以務(wù)實的態(tài)度和進(jìn)取的精神，行向全球，為業(yè)界樹立了一個成功范本。在捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理汪如生看來，捷途汽車所取得的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅是對自身實力的最好證明，也為中國車市的未來發(fā)展注入了新的活力和信心。
2024年“超越”是第一關(guān)鍵詞
當(dāng)被問及如何總結(jié)捷途2024年的成績單時，汪如生毫不猶豫地用“超越”一詞來概括。他表示，這一年捷途不僅超越了對手，更跑出了自己的“速度”，實現(xiàn)了“5個第一”、“3線并進(jìn)”、“2大蛻變”。
“5個第一”彰顯了捷途在銷量和增速上的絕對優(yōu)勢。全年銷量達(dá)到56.8萬輛，同比增速超過80.3%，成為主流品牌增速第一；同時，捷途也是行業(yè)第一個、也是唯一一個8個月整體銷量超去年全年的品牌，提前1個月達(dá)成全年50萬輛銷量目標(biāo)，更是在全球范圍內(nèi)，成為唯一一家成立6年破56萬年銷量的中國車企，76個月累銷152.7萬輛，刷新了中國主流汽車品牌的最快銷量紀(jì)錄。
“3線并進(jìn)，全面開花”則是捷途產(chǎn)品線的真實寫照。家旅系列持續(xù)領(lǐng)跑20萬以內(nèi)大七座SUV市場，野旅系列打出了“方盒子冠軍家族”的新名片，而山海序列則成功邁入混動第一陣營，成為助力捷途增長的“第二引擎”。
“2大蛻變”則標(biāo)志著捷途品牌的跨越式發(fā)展。從“旅行+”細(xì)分市場的開拓者蛻變?yōu)橹袊眯性揭癝UV領(lǐng)導(dǎo)者，從新銳SUV品牌發(fā)展為全球150萬用戶熱愛的中國主流SUV品牌，捷途的品牌影響力和市場競爭力得到了顯著提升。
山海序列充當(dāng)“第二引擎”
談及捷途山海序列車型2024年的整體表現(xiàn)，汪如生滿臉自豪。他表示，山海序列在新能源市場跑出了加速度，成功跑進(jìn)了混動SUV第一陣營，成為助力捷途增長的“第二引擎”。
在銷量上，山海序列全年累計銷量近9萬輛，發(fā)布一年即邁入混動第一陣營。爆款潛質(zhì)顯露無疑，山海T2累計銷量超過4.7萬輛，穩(wěn)居混動方盒子銷量冠軍；山海T1更是終端“一車難求”，躥升混動方盒子銷量王。同時，山海L6、L7等家旅車型銷量也在穩(wěn)步攀升。
在渠道布局上，捷途山海序列同樣表現(xiàn)出色。1年時間成功拓展450+銷售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋85%地級城市，打造出超10600名的專業(yè)產(chǎn)品體驗師團(tuán)隊，為用戶提供了更加便捷、專業(yè)的購車體驗。
對于未來燃油車和新能源車的發(fā)展平衡，汪如生表示，捷途將堅持用戶需求為價值原點，為用戶提供最合適的產(chǎn)品。在擴(kuò)大燃油固有優(yōu)勢的同時，加速混動市場布局。未來，捷途將推出更多新能源車型，滿足用戶多樣化的需求。
核心技術(shù)是立企之本
當(dāng)談及捷途的核心技術(shù)儲備時，汪如生表示技術(shù)是我們的立企之本。捷途在技術(shù)上追求要么行業(yè)第一要么行業(yè)唯一。
在混動技術(shù)領(lǐng)域，捷途坐擁世界級電混技術(shù)。超級電混DHT技術(shù)達(dá)成98%的最高工況效率與92%的綜合工況效率；矢量四電機(jī)整車峰值功率可達(dá)1200千瓦同級第一；輪端扭矩可達(dá)18000牛米也是同級第一。
在越野技術(shù)領(lǐng)域，捷途的昆侖越野平臺同樣表現(xiàn)出色。不僅動力強(qiáng)、長續(xù)航、強(qiáng)脫困、超省油；還能通過AI控制算法實現(xiàn)智能駕駛根據(jù)城市或者郊野等不同的環(huán)境智能切換不同駕駛模式跋山涉水更加輕松自如。
此外，捷途還儲備了多項前瞻黑科技。無人機(jī)探測系統(tǒng)可智能掃描路況自動規(guī)劃最佳路線；激光雷達(dá)高精識別地形匹配最佳駕駛方案；還具備匹配水上浮態(tài)智能穩(wěn)定系統(tǒng)、車船雙模水陸行駛控制系統(tǒng)等黑科技上山下水、攀巖越野都輕輕松松。
在安全性方面，捷途更是下足了功夫。通過中國、歐盟、澳洲、東盟、南美五種標(biāo)準(zhǔn)驗證其產(chǎn)品的可靠性。中國西部無人區(qū)、北歐極寒環(huán)境、中東沙漠、南美高原……都是捷途的試驗場與磨刀石。
2025年鎖定80萬輛新目標(biāo)
面對2025年80萬輛的銷售目標(biāo)，汪如生表示雖然擔(dān)子很重、壓力很大，但捷途敢于迎接挑戰(zhàn)。他透露，捷途將在產(chǎn)品、市場、生態(tài)、營銷四個維度全面發(fā)力，力爭讓“捷途速度”再提提速。
在產(chǎn)品方面，捷途將打造最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣。方盒子冠軍家族新成員——自由者一季度就會正式上市；家旅SUV繼續(xù)擴(kuò)容，將推出全新電混SUV——山海L8，并加速X90系、X70系、山海L9等產(chǎn)品的迭代更新；同時，捷途還將發(fā)力品牌向上，推出豪華越野產(chǎn)品序列——捷途縱橫，沖擊百萬價格區(qū)間。
在市場方面，捷途將加速全球化進(jìn)程。國內(nèi)、國際兩條腿走路，兩條線突破。在國內(nèi)加速山海新能源產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)拓展；在國外則基于全球用戶品牌“同行TRAVELER”和全球首個旅行+生態(tài)品牌“JETOUR life”的賦能加速布局右舵及類歐盟高法規(guī)市場，目標(biāo)在幾年內(nèi)實現(xiàn)海外年銷110萬輛，躋身中國汽車出海主流品牌。
在生態(tài)方面，捷途將打造最強(qiáng)旅行+生態(tài)體系。持續(xù)拓展旅行邊界推出面向各種細(xì)分場景的旅行+好物完善捷途驛站的數(shù)量和服務(wù)通過好物、潮改、權(quán)益、驛站為用戶的旅行生活提供更豐富、更精彩的超級VIP體驗。
在營銷方面，捷途將構(gòu)建用戶為中心的營銷體系。篤定新媒體路線在6000+新媒體賬號基礎(chǔ)上培育自身MCN機(jī)構(gòu)加速新媒體經(jīng)營模式變革；堅持100%直面用戶、100%直連用戶、100%用戶直評通過貼身服務(wù)提升品牌口碑；堅持用戶共創(chuàng)和用戶共創(chuàng)、共享旅行+新產(chǎn)品、新體驗、新玩法。
展望未來，汪如生滿懷信心地表示，捷途將繼續(xù)秉承“向內(nèi)求、向上走”的精神，以“要么第一、要么唯一”的拼搏姿態(tài)，奮力打造名副其實的“全球第一電混越野品牌”。2025年，在團(tuán)隊的共同努力下，我們有理由相信，捷途汽車還將繼續(xù)在諸多新產(chǎn)品和新技術(shù)的推動下，讓世界見證中國品牌的力量。
