奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2024年年度銷量快報，集團(tuán)總銷量2,603,916輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高。年度新能源銷量583,569輛，同比增長232.7%，增速位居主流車企首位。其中，12月份新能源銷量102,621輛，環(huán)比增長31.9%，單月新能源銷量首次突破10萬輛。
伴隨著奇瑞新能源戰(zhàn)略持續(xù)升級，集團(tuán)新能源銷量節(jié)節(jié)攀升，不斷刷新新能源銷量紀(jì)錄。自去年3月份以來實現(xiàn)新能源銷量“十連漲”，接連邁過5萬輛、7萬輛、10萬輛門檻，挺進(jìn)行業(yè)前列，兌現(xiàn)了新能源“不客氣”的承諾。
奇瑞新能源銷量的快速增長，得益于“技術(shù)奇瑞”的強勢賦能。奇瑞集團(tuán)堅持“油電協(xié)同、優(yōu)勢融合”的產(chǎn)品策略，采取多品牌差異化布局、“混動、增程、純電、氫能”并舉的多技術(shù)路線。
在混動賽道上，奇瑞依托28年深耕發(fā)動機的技術(shù)積淀成就了混動賽道的競爭優(yōu)勢。奇瑞自研的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，擁有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、控制高智能、電池高安全核心優(yōu)勢，獲得了“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號。
圖為奇瑞自主開發(fā)的鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)
在純電賽道上，去年10月份鯤鵬動力新成員“鯤鵬電池”品牌正式發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞補齊了在新能源的最后一塊拼圖，助力奇瑞構(gòu)建更完整、更強大的新能源技術(shù)體系。奇瑞還重磅宣布鯤鵬固態(tài)電池的研發(fā)也已經(jīng)在行動，規(guī)劃2027年批量上市，引領(lǐng)電池動力新高度。
圖為鯤鵬家族新成員鯤鵬電池品牌正式發(fā)布
在增程賽道上，奇瑞發(fā)布的“黃金增程”動力系統(tǒng)以高達(dá)44.5%熱效率與優(yōu)秀的噪音和振動控制（NVH）水平獲得了“中國心”2024年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)獎，樹立行業(yè)增程技術(shù)新標(biāo)桿。
圖為奇瑞“黃金增程”動力系統(tǒng)
同時，奇瑞集團(tuán)采取多品牌差異化布局，為不同國家、不同市場、不同用戶提供最佳解決方案。集團(tuán)旗下五大乘用車品牌密集推出新產(chǎn)品，其中新能源車型超過80%。
奇瑞風(fēng)云以電混為主加快布局新能源，接連推出風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10、風(fēng)云A8L等多款混動產(chǎn)品滿足用戶多元化出行需求。
圖為風(fēng)云T9超長續(xù)航版
星途星紀(jì)元作為奇瑞高端新能源產(chǎn)品序列全面進(jìn)軍純電、增程的新能源雙賽道，旗下星紀(jì)元ET、星紀(jì)元ES以出色的產(chǎn)品實力獲得了眾多用戶的喜愛。
圖為全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)
捷途山海致力于成為混動越野引領(lǐng)者，山海T2、山海T1上市即熱銷，領(lǐng)跑混動方盒子銷量排行榜。
圖為捷途山海T2
iCAR作為奇瑞集團(tuán)首個新能源電動品牌，以“年輕人的車”為品牌定位，發(fā)布車型iCAR 03、iCAR V23受到眾多年輕消費者的青睞。
圖為iCAR V23
智界汽車作為奇瑞和華為強強聯(lián)手打造的高端新能源品牌，智界R7上市兩個月大定4.2萬臺，創(chuàng)同價位純電SUV銷量新紀(jì)錄。
圖為智界R7
邁入2025年，奇瑞集團(tuán)將繼續(xù)堅持把經(jīng)營質(zhì)量放在首位，持續(xù)以“創(chuàng)新”“開放”“全球化”為關(guān)鍵詞，不斷追求極限、追求創(chuàng)新、追求變革，加快布局新能源賽道，全面開啟高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，為中國汽車發(fā)展注入無限動力。
