11月份，零跑汽車月度交付新車數(shù)量超過了4萬臺(tái)，達(dá)到40169臺(tái)，今年前11個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車數(shù)量達(dá)到了251207臺(tái)，提前完成了2024年的年度交付目標(biāo)數(shù)據(jù)。
旗下零跑C16、C11和C10都是熱銷車型，因?yàn)榫哂休^高的性價(jià)比所以受到消費(fèi)者的追捧，不過對(duì)于要買車的人來說，車子好不好，不要只盯著廠家的宣傳，看看車主的反饋才最直觀，接下來一起來看看車主們都是怎么評(píng)價(jià)零跑C10的。
在零跑C10的近千條口碑評(píng)論中，車主們最滿意的地方不在少數(shù)，大致統(tǒng)計(jì)了下，可以分為以下幾個(gè)方面。
外形部分
很多車主對(duì)車頭和車身的設(shè)計(jì)很滿意，覺得零跑C10的整體造型設(shè)計(jì)的時(shí)尚大氣有辨識(shí)度，車頭封閉格柵圓潤簡潔，飽滿低調(diào)，大燈造型如同炯炯有神的眼睛，辨識(shí)度很高，讓整車看起來精神十足，流暢的車身線條簡潔美觀，前后貫穿式燈帶設(shè)計(jì)很醒目，屬于百看不厭的那種。
外觀顏色很豐富，苔原灰、天幕灰、冰川藍(lán)、琉璃翠這幾款是被提及較多的車漆顏色，飽受好評(píng)，不少車主都覺得這幾個(gè)顏色好看時(shí)尚。
內(nèi)飾部分
內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，車內(nèi)簡化按鍵配電子懷擋、液晶儀表和14.6英寸的2.5K分辨率懸浮式中控屏，車主們對(duì)內(nèi)飾的評(píng)價(jià)是材質(zhì)給力，異味淡。認(rèn)為內(nèi)飾材質(zhì)用料質(zhì)感很好，手能摸到的地方基本上都是軟包材質(zhì)，觸感細(xì)膩不顯得廉價(jià)，新車沒有明顯的異味，不少選了全配套裝的車主，普遍對(duì)有機(jī)硅座椅面料給予好評(píng)，太陽底下暴曬也沒什么味道，健康環(huán)保，適合有寶寶的家庭。車內(nèi)氛圍燈精致，尤其是在夜晚，光線柔和不刺眼，營造出很溫馨的駕駛氛圍。
中控屏顯示清晰，車機(jī)系統(tǒng)操作簡單，觸摸反應(yīng)靈敏，各種功能一目了然，輕松就能上手操作，語音識(shí)別精準(zhǔn)度很高，可以發(fā)布連續(xù)指令，大部分的功能都可以用“小零”來控制，尤其是在高速公路上，用語音助手可以更專注路況，不需要額外分心去操作了，常用APP基本上都提供了，8295芯片很給力，車機(jī)非常流暢。
空間尺寸
零跑C10定位中型SUV，車長4739毫米，寬度1900毫米，高度1680毫米，軸距達(dá)到了2825毫米，車主對(duì)其空間的評(píng)價(jià)是后排空間非常大，高個(gè)子坐在后排腿也可以舒展開，身高175厘米成年人坐后排腿部空間有2拳半，能坐得下3個(gè)成年人，坐墊長度很長，對(duì)大腿承托足夠，座椅靠背能調(diào)節(jié)角度，地板是純平的，坐著舒服。前排座椅包裹性強(qiáng)，長途駕駛不容易腰酸背痛，前排座椅的頭枕能拔下來，放倒靠背跟后排形成一個(gè)貫通的大空間，形成一個(gè)大躺椅，中午午休挺好用。座椅加熱通風(fēng)功能齊全。
后備廂家用夠了，露營的常用裝備都能放得下，能放得下三四個(gè)20英寸行李箱和一些背包，后排座椅能按照比例放倒來拓展空間，后排靠背放倒接近純平。車內(nèi)有20多處儲(chǔ)物空間，一些零碎物品都有地方放，不足的地方也有，副駕手套箱略小，少了眼睛盒，另外就是少了前備廂，如果純電版車型把前備廂也加上就更好了。
動(dòng)力性能
零跑C10搭載的有增程混動(dòng)和純電動(dòng)2種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，增程版是由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)組成，增程器的最大功率70千瓦，電池組容量為28.4千瓦時(shí)，電機(jī)最大功率170千瓦，對(duì)應(yīng)的CLTC工況最大純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1190公里，零百加速7.68秒，饋電油耗5.1升，最高車速170公里/小時(shí)。
純電版搭載的也是170千瓦電機(jī)，提供了52.9和69.9千瓦時(shí)兩種容量電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別為410公里和530公里。純電動(dòng)版本的零百加速要快一些，只要7.29秒，所有版本都采用后輪驅(qū)動(dòng)，都支持快充，30分鐘可以將電量從30%充到80%。另外還都配有3.3千瓦外放電。
車主對(duì)動(dòng)力性能的評(píng)價(jià)是加速強(qiáng)勁，提速快，電門響應(yīng)迅速，車內(nèi)安靜，動(dòng)力輸出線性，超車輕松有信心，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，單踏板模式和舒適剎停模式用 慣之后開著很輕松，底盤懸架調(diào)校舒適，駕駛感受很厚重，濾震干脆，家用舒服。
總結(jié)：
用車主們的評(píng)價(jià)來說，這臺(tái)車屬于15萬價(jià)位買到20多萬的品質(zhì)，性價(jià)比很高，很多人買它就是沖著性價(jià)比去的。所以能獲得近萬臺(tái)的月銷量倒也不奇怪，馬上年底了，又到了買車的旺季，想要在年前拿下心儀愛車回家過年，還是建議早點(diǎn)下手，目前這臺(tái)車的訂單排產(chǎn)時(shí)間還比較長，早點(diǎn)排產(chǎn)爭取年前能提車。
