上個(gè)月，嵐圖夢(mèng)想家賣出了7808輛，拿下了高端新能源MPV銷冠的位置。
單看數(shù)字，比起一些新能源車型動(dòng)輒幾萬的銷量數(shù)據(jù)似乎并不怎么顯眼。但要知道這可是MPV，與轎車和SUV市場(chǎng)相比本身就略微冷門。再考慮到嵐圖夢(mèng)想家三四十萬的售價(jià)，能夠達(dá)到這一銷量水平已經(jīng)屬實(shí)難得。更重要的是，長(zhǎng)久以來，高端MPV領(lǐng)域一直被美系、日系車型把持，嵐圖夢(mèng)想家的出現(xiàn)可謂是改寫了這一局面。
嵐圖夢(mèng)想家已然這么強(qiáng)，而有了華為的加持后，未來的潛力似乎更加難以估量。
前幾天的廣州車展上，全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版作為全球首款搭載且量產(chǎn)華為乾崑智駕ADS3.0和鴻蒙座艙的MPV亮相展臺(tái)，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
眾所周知，智駕是新能源汽車產(chǎn)品力的重要組成部分，而華為的智駕在行業(yè)內(nèi)又絕對(duì)是TOP級(jí)的。如此一來，有了華為加持的嵐圖夢(mèng)想家必然如虎添翼。
就硬件方面來說，全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版搭載了1個(gè)192線激光雷達(dá)、11個(gè)高清視覺感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。放眼整個(gè)行業(yè)，這套裝備也是頂尖的存在。
搭配上ADS智能駕駛算法，可以實(shí)現(xiàn)全目標(biāo)、全場(chǎng)景和全天候感知，在全國(guó)都可以使用不依賴高精地圖的NCA智駕領(lǐng)航輔助。實(shí)際感知層面就是跟車更平順、換道更絲滑、智駕更舒心。
對(duì)于MPV車型來說，相對(duì)更大的車身常給用戶帶來一定的停車壓力。但全新嵐圖夢(mèng)想家擁有領(lǐng)先一代的智能泊車實(shí)力，支持160種以上的泊車場(chǎng)景，像遙控泊車、車頭泊入、代客泊車等都能輕松拿下，即便是一些沒有劃線的車位和極窄車位，依然能夠順利完成泊車。
另外值得一提的是，由于車輛造型使然，許多人對(duì)于MPV的安全性有所擔(dān)憂。而嵐圖夢(mèng)想家乾崑版搭載了全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，前向、側(cè)向和后向全方位保護(hù)車輛。
比如說可以做到130km/h剎停的AEB，消除高速跟車的碰撞隱患；除了避讓車輛、行人外，夢(mèng)想家還新增對(duì)逆向、斜穿等動(dòng)態(tài)目標(biāo)的識(shí)別和制動(dòng)能力，做到提前預(yù)判運(yùn)動(dòng)軌跡，提前避讓。
智駕之外，華為的鴻蒙座艙也將進(jìn)一步助力車內(nèi)的智能化表現(xiàn)，在擁有豐富應(yīng)用的同時(shí)又流暢易上手，尤其是車機(jī)與手機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)尤為出色。
比如說車上車下導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)不中斷、通話一鍵流轉(zhuǎn)到車機(jī)、音樂視頻無縫流轉(zhuǎn)、日歷備忘錄信息同步流轉(zhuǎn)等，都具有很強(qiáng)實(shí)用意義，這也正是鴻蒙生態(tài)的強(qiáng)大所在。
一個(gè)是新能源汽車“國(guó)家隊(duì)”，一個(gè)是世界級(jí)科技大廠，嵐圖在造車領(lǐng)域的底蘊(yùn)積累與華為在智能技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力相輔相成，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，必將助推嵐圖夢(mèng)想家取得更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。
