轉(zhuǎn)眼間2024年已經(jīng)進(jìn)入了第四季度，在今年所有上市的新車中，如果評(píng)選哪一款車叫好又叫座，那毫無(wú)疑問(wèn)小米SU7首當(dāng)其沖。
作為目前國(guó)內(nèi)“最年輕”的造車新勢(shì)力車企，小米汽車憑借著小米SU7這一款車型，在銷量上甚至都已經(jīng)超越了哪吒、智己、嵐圖以及阿維塔這些造車新勢(shì)力。
最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，小米SU710月的銷量突破了2萬(wàn)輛，達(dá)到20726輛車，環(huán)比增長(zhǎng)52.9%。在國(guó)內(nèi)中大型轎車中，銷量?jī)H次于比亞迪漢，再次超越了同級(jí)的德系豪華車“56E”穩(wěn)居第2名。
就在11月8日，小米董事長(zhǎng)雷軍還在社交平臺(tái)發(fā)文“炫耀”了小米SU7的三個(gè)第一：新勢(shì)力轎車銷量第一、20萬(wàn)以上轎車銷量第一、中大型純電動(dòng)轎車銷量第一。
自3月底上市以來(lái)，小米SU7累計(jì)的銷量已經(jīng)達(dá)到了90516輛車。按照目前小米SU7的銷量進(jìn)度來(lái)看，今年11月累計(jì)交付量突破10萬(wàn)輛已經(jīng)是十拿九穩(wěn)了。
不得不說(shuō)，小米SU7用自己的實(shí)力，證明了雷軍并沒(méi)有吹牛。
不過(guò)，在小米汽車10月銷量創(chuàng)新高后根據(jù)最新一周造車新勢(shì)力的周銷量數(shù)據(jù)顯示，小米汽車環(huán)比又出現(xiàn)了大幅下降，先來(lái)看銷量數(shù)據(jù)。
今年第43周（10月21~27日），小米汽車周銷量為0.57萬(wàn)輛，僅次于理想、問(wèn)界和零跑，位居造車新勢(shì)力品牌銷量榜的第4名；第44周（10月28~11月3日），小米汽車周銷量下降至0.31萬(wàn)輛，與上一周相比環(huán)比下降了45.6%。
正是因?yàn)樾∶灼囆乱恢茕N量的大幅下降，于是有自媒體也發(fā)表了一些相關(guān)的文章，為此小米董事長(zhǎng)雷軍還專門在社交平臺(tái)發(fā)文，大致意思是小米SU7交付能力已經(jīng)創(chuàng)下純電車的記錄了，為啥還有人寫文章質(zhì)疑。
寫到這，也該小鵬汽車出場(chǎng)了。
作為最早一批的造車新勢(shì)力，客觀來(lái)講最近幾年小鵬汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)一般。不過(guò)最近幾個(gè)月，隨著兩款新車的上市小鵬似乎要發(fā)力了。
第一款車是小鵬MONA M03，這臺(tái)車9月銷量過(guò)萬(wàn)，目前的訂單是供不應(yīng)求。第二款車就是11月7日剛上市的小鵬P7+，這是一臺(tái)中大型純電動(dòng)轎車，定位跟小米SU7一樣。三款車型售價(jià)區(qū)間為18.68~21.88萬(wàn)元，最大的賣點(diǎn)就是智能化配置高和大空間。
從目前所透露的信息來(lái)看，上市首日小鵬P7+大定量就達(dá)到了31528臺(tái)。在小鵬官方發(fā)布的海報(bào)上，小鵬汽車用了“打破小鵬歷史所有記錄”這樣一段話來(lái)描述小鵬P7+訂單的火爆。
所以業(yè)界普遍認(rèn)為，小鵬P7+極有可能會(huì)成為繼小鵬MONA M03后小鵬的又一爆款車型。
雖然在上市發(fā)布會(huì)后，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受媒體采訪時(shí)含蓄的表示小鵬P7+不會(huì)搶小米SU7的市場(chǎng)，但實(shí)際上這臺(tái)車就是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。
如果拿官方指導(dǎo)價(jià)為21.59萬(wàn)元的小米SU7后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，跟官方指導(dǎo)價(jià)為19.88萬(wàn)元的小鵬P7+長(zhǎng)續(xù)航Max車型做對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)小米SU7除了加速快一些，其他方面基本上是被小鵬P7+完美超越。
那么問(wèn)題來(lái)了：你覺(jué)得小米汽車周銷量的下降，跟小鵬P7+到底有沒(méi)有關(guān)系？
換言之，20萬(wàn)左右的預(yù)算這兩款車你會(huì)選誰(shuí)？
