“四輪承載肉體，兩輪承載靈魂”，這句話不僅僅是長城汽車董事長魏建軍對摩托車的一種浪漫化描述，更是包括魏建軍在內(nèi)的騎行者們內(nèi)心深處對追求自由與夢想的共鳴。
摩托車自誕生以來便成為靈魂自由的載體，他們或許是熱愛冒險的探險家、追求刺激的賽車手、渴望自由的旅者……無論他們身份如何，摩托車儼然成為他們實現(xiàn)夢想、超越自我的重要伙伴。
當然，同這些鐵桿摩托車“發(fā)燒友”一樣，魏建軍也喜歡那種風馳電掣的激情。
“一直以來廣大摩友們的選擇都是寶馬、本田和哈雷等，在向這些優(yōu)秀摩托車品牌致敬的同時，我也一直在想，中國應(yīng)該擁有自己的高端摩托品牌?！蔽航ㄜ娬f，“長城有30多年的造車經(jīng)驗和技術(shù)積累，完全有能力造出讓摩友們感到自豪的重機摩托！所以，我決定做一款摩托車試一試，希望可以為中國的摩托車產(chǎn)業(yè)注入新動力，為廣大摩友提供一種新的激情體驗?！?/p>
這樣來看，魏建軍造摩托不僅僅是因為熱愛，還有一種想造中國自己高端摩托的情懷，為廣大熱愛騎行的摩友在購買重機摩托的時候，提供多一個選擇，滿足大家的騎行夢。
10月26日，長城靈魂S2000正式上市，新車共提供三個版本，分別為S2000ST兩箱版、S2000GL三箱版以及Founder創(chuàng)始人版（限量88臺），售價分別為21.88萬元、23.88萬元和28.88萬元，未來主要對標本田金翼、哈雷滑翔等車型。
說實話，對于不了解摩托車圈子的普通人來說很難想象用20多萬買一輛摩托車，然而考慮到這是全球首款搭載水平對置八缸發(fā)動機的大型休旅車型，這樣的售價也符合長城對于這臺車的市場定位。
據(jù)了解，在今年5月北京摩展上長城靈魂S2000一經(jīng)亮相便迅速引發(fā)轟動，不僅吸引了資深摩友的圍觀，更是成為全場矚目的焦點。
正如彼時長城汽車董事長魏建軍所描述那般“中國理應(yīng)擁有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托車的成功研發(fā)說明，中國完全有能力打造出令摩友自豪的重機摩托?！?/p>
摩托車界的“大勞”
作為國人自主研發(fā)的大型旅行摩托車，長城靈魂S2000在起勢上絲毫不輸競品。整體外觀以“醒獅”為設(shè)計主題，前燈組采用LED光源，兩側(cè)分別配備兩道平行排布的LED燈帶，同時該車在前風擋下方、車頭整流罩側(cè)面等細節(jié)處使用鍍鉻裝飾進行點綴，兩側(cè)還有“小翅膀”燈帶，整體風格穩(wěn)重而大氣。
具體配置方面，長城靈魂S2000最大的亮點便是搭載長城自主研發(fā)的水平對置8缸發(fā)動機。相比于本田金翼的1833cc六缸發(fā)動機和采取單換擋機構(gòu)的7擋DCT變速器，長城靈魂自主研發(fā)的全球唯一水平對置八缸發(fā)動機，排量達到2000cc。與此同時，還配備了八檔DCT雙離合自動變速器，結(jié)構(gòu)布局緊湊，可手動加減擋。
“這種發(fā)動機配置在摩托車領(lǐng)域非常罕見，這個變速器技術(shù)也會讓換擋更快更平順。”2024北京摩展期間一資深摩友表示。
此外，這款車的工藝也十分考究。據(jù)了解，長城靈魂S2000是秉承長城汽車34年品質(zhì)造車理念，按照高端乘用車標準雕琢的摩托車。
如，車身“上色”這一工序，其中“醒獅紅”是通過四涂層工藝完成噴涂（目前只有醒獅紅采用的是四涂層上色工藝），由經(jīng)驗豐富的專業(yè)匠師親自調(diào)配漆料，確保色彩均勻、色澤亮麗。噴涂過程中，匠師精準掌握噴涂角度、速度、溫度、濕度等關(guān)鍵因素，最終展現(xiàn)出明亮、鮮艷、立體感強的色彩效果；而在噴漆表面耐老化測試中，長城耗時2,100個小時進行紫外線照射測試，以保證漆面能在如此高強度照射下光亮如新。
從打造工藝和工序上看長城靈魂S2000可以用“摩托車界的勞斯萊斯”來形容。若從這個價值層面來看，長城靈魂S2000于重型摩托車愛好者來講其不單單只是一輛摩托車，更像一件工藝品。
“長城嚴選”
當然，作為“摩托車界的勞斯萊斯”從來都不是只局限于豪華設(shè)計與配置的堆砌，更是對產(chǎn)品品質(zhì)以及調(diào)教的嚴苛把控。據(jù)介紹長城靈魂S2000耗時6年，開發(fā)費用高達10億元，是長城制造水平的最高體現(xiàn)；而且從研發(fā)到最終亮相魏建軍基本全程參與，推遲上市時間是因為對車輛一直在做出調(diào)整和優(yōu)化。
據(jù)了解，長城靈魂S2000在今年7月份便可以上市銷售，但是長城內(nèi)部始終認為這樣一個量級的摩托車產(chǎn)品，它不應(yīng)該只停留在這一方面，要對質(zhì)量進行高標準的嚴苛把控。
在測試車輛整體的機械素質(zhì)時，長城靈魂S2000在國內(nèi)最長、最高安全時速可達290公里高速環(huán)路的徐水試驗場通過模擬真實的高速、高負荷、長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行測試，這樣不僅可以全面檢驗?zāi)ν熊嚨男阅芊€(wěn)定性和可靠性，還能為產(chǎn)品的改進和優(yōu)化提供重要的數(shù)據(jù)支持。
而在測試車輛品質(zhì)時，作為國內(nèi)汽車自主品牌中唯一一家可以同時模擬高低溫環(huán)境的風洞試驗室，長城汽車環(huán)境風洞試驗室為此次測試提供了全方位的測試環(huán)境。據(jù)了解，該實驗室可達到的溫度范圍-40°C~60°C、濕度5%～95%RH，可模擬的最高風速達250km/h，能夠模擬全球各種極端天氣條件。
除此之外，長城靈魂摩托還進行了整車NVH測試、高原模擬倉、震動臺架、EMC電磁兼容等一系列不設(shè)上限的車規(guī)級測試，以達成真實、可靠、以用戶為導向的測試結(jié)果。
從其精湛的工藝和嚴苛的測試來看長城靈魂S2000注定不是一臺簡單的摩托車，它的出現(xiàn)無疑為國產(chǎn)摩托車市場帶來了一股新鮮血液。長城靈魂S2000不僅代表了國產(chǎn)品牌在技術(shù)上的突破，更展現(xiàn)了中國制造在高端市場上的雄心。
不可否認，21.88萬元起售價對于普通摩友來說并不友好，這也意味著長城靈魂S2000不是一臺走量的車型。但作為一個整車企業(yè)能投入如此大的成本去研發(fā)生產(chǎn)一臺全球首款搭載八缸動力水平發(fā)動機的摩托車，將國產(chǎn)摩托車的地位拉升一個層次，其本身的價值無法量算。
雖然不能確定長城靈魂S2000最終會取得怎樣的市場成績，但它已經(jīng)成功吸引了人們的目光，讓更多人開始關(guān)注國產(chǎn)摩托車的發(fā)展，或許這才是長城汽車和魏建軍所期望的。
