近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年前三季度有關(guān)于車企服務(wù)的投訴榜單。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季車企服務(wù)投訴指數(shù)達47013.2，同比上漲63%。
從榜單來看，自主車企占據(jù)了八個席位，而合資車企僅占據(jù)了兩個席位。這其中，比亞迪因新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動的問題登頂榜首，投訴指數(shù)達33267.3，領(lǐng)先一眾車企；而上汽通用五菱因新車降價、續(xù)航虛標的問題成了投訴指數(shù)漲幅最大的車企，同比上升1585.19%；長安汽車、奇瑞汽車、東風日產(chǎn)和騰勢汽車投訴指數(shù)也有不同程度的上漲；方程豹和AITO問界分別因新車降價、短期內(nèi)推新車型降價增配排在第七、九名。
長城汽車和華晨寶馬成了榜單中投訴指數(shù)下滑唯二的車企，同比下滑了26.07%、40.47%。
第一名：比亞迪 投訴指數(shù) 23222.55
典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動
汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪前三季度的投訴指數(shù)達23222.55，同比上漲了155.12%，典型投訴問題依然圍繞著新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動。
自比亞迪年初開打價格戰(zhàn)以來，旗下的秦PLUS、驅(qū)逐艦05、海豹、海鷗等多款車型進行大幅降價，引發(fā)了車主的不滿。除了新車降價投訴外，EV模式下發(fā)動機異常啟動也是比亞迪大規(guī)模爆發(fā)的問題，與其老款車型的常壓油箱有關(guān)。
第二名：長安汽車 投訴指數(shù) 2953.6
典型故障：車機不升級、新車降價、遠程控制功能無法使用
汽車質(zhì)量投訴點評：2024年1月-9月，長安汽車的投訴指數(shù)達2953.6，同比上漲79.96%，車機不升級、新車降價、遠程控制功能無法使用是車主投訴的主要問題。
具體來看，投訴量最高的問題是車機不升級，且在長安歐尚X7 PLUS、長安CS55 PLUS、長安UNI-K/UNI-V等多款車型均有體現(xiàn)。此外，長安逸達改名全新逸動并借機降價、逸動曾宣傳的遠程控制功能也無法正常使用，甚至遠程空調(diào)還需收費，也讓車主感到欺騙。
第三名：上汽通用五菱 投訴指數(shù) 2661.75
典型故障：新車降價、續(xù)航虛標
汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度，上汽通用五菱的投訴指數(shù)達2661.75，同比暴漲1585.19%。這背后，五菱星光降價、續(xù)航虛標成了上汽通用五菱投訴指數(shù)飆升的罪魁禍首。
作為比亞迪價格戰(zhàn)的第一個跟進者，上汽通用五菱旗下車型五菱星光上市不到3個月，就降價6000元，導致剛提車的車主內(nèi)心自然有不滿。
此外，五菱星光官方宣傳的150公里純電續(xù)航也被車主吐槽虛標。在實際用車過程中，車主稱不開空調(diào)的情況下僅能行駛80公里，甚至有的車主最多只能跑40公里。
第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 1257.1
典型故障：車機不升級、廠商減配毫米波雷達
汽車質(zhì)量投訴點評：奇瑞汽車前三季度的投訴指數(shù)達1257.1，同比上漲219.67%，車機不升級、毫米波雷達減配是車主投訴的主要焦點。車機不升級的典型投訴車型是瑞虎8 PLUS/7PLUS、瑞虎8 PRO，年款主要為近三年的新車上。而毫米波雷達減配主要體現(xiàn)在瑞虎9這一車型上。據(jù)車主描述，在購車前銷售稱有毫米波雷達，但行駛一段時間后發(fā)現(xiàn)實車沒有配備。面對相關(guān)投訴，廠家卻稱瑞虎9在輔助駕駛技術(shù)層面，采用的是奇瑞自研的輔助駕駛方案，使用的是視覺技術(shù)路線，具體配置應(yīng)當以實車為準。但車主并不認可廠家的說法，因此投訴在近兩個月以來大幅攀升。
第五名：東風日產(chǎn) 投訴指數(shù) 1227.2
典型故障：車機不升級
汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度，東風日產(chǎn)的投訴指數(shù)達到1227.2，同比上漲302.56%，典型投訴問題是老生常談的車機不升級。投訴數(shù)據(jù)顯示：車機不升級問題占東風日產(chǎn)整體投訴指數(shù)的47%，2019-2023款的天籟和軒逸是主要投訴車型，奇駿和逍客也偶有車主投訴。
第六名：長城汽車 投訴指數(shù) 1021.15
典型故障：新車降價、車機服務(wù)收費
汽車質(zhì)量投訴點評：2024年1月-9月，長城汽車的投訴指數(shù)達1021.5，與去年同期相比下滑了26.07%。
投訴量最高的是新車降價問題，主要集中在魏牌藍山DHT-PHEV這一車型上。據(jù)了解，該車在保價期內(nèi)降價惹怒了一眾老車主。除此之外，哈弗H6車機服務(wù)到期后收費也遭到了車主的吐槽，絕大多數(shù)集中在2020款和2021款。
第七名：方程豹 投訴指數(shù) 993.85
典型故障：新車降價
汽車質(zhì)量投訴點評：前九個月，方程豹的投訴指數(shù)達到了993.85，因旗下車型豹5全系降價5萬元被車主訴至服務(wù)投訴指數(shù)排行榜第七名。據(jù)車主投訴稱：“提車才剛過一個月，方程豹豹5就降價5萬，導致本人財產(chǎn)損失5萬元。”還有的車主就降價一事聯(lián)系了官方客服。客服表示：“盡管豹5有了全新的價格，但是實際上很多權(quán)益都被取消了，與之前的差異并不大?！睆目头貞?yīng)來看，方程豹似乎并沒有給予老車主實質(zhì)性的補償方案。
作為一個剛剛成立一年多的品牌，維護好老車主的關(guān)系對方程豹來說至關(guān)重要，尤其是面對降價這一敏感問題。
第八名：華晨寶馬 投訴指數(shù) 648.05
典型故障：車機系統(tǒng)與宣傳不符
汽車質(zhì)量投訴點評：九個月以來，華晨寶馬的投訴指數(shù)達648.05，同比下滑了40.47%，車機系統(tǒng)與宣傳不符是車主投訴的主要槽點。
投訴反饋顯示，車機系統(tǒng)與宣傳不符主要集中在2020款和2021款的寶馬5系、寶馬X3上。有不少車主投訴稱：“購車前廠家宣傳有完整ID7車機系統(tǒng)，但實際為閹割版ID7系統(tǒng)，導致無法使用車主手冊中所寫和寶馬宣傳的遠程升級，遠程控制，智能語音控制等功能。”
在車主們集體維權(quán)后，寶馬經(jīng)銷商方面針對該事件涉及的車主給予6500元代金券作為補償，但仍沒平息車主的怒火。
第九名：AITO問界 投訴指數(shù) 581.75
典型故障：短期內(nèi)推新車型降價增配
汽車質(zhì)量投訴點評：AITO問界的投訴指數(shù)達581.75，因短期內(nèi)推新車降價增配被車主訴至服務(wù)投訴指數(shù)排行榜第九名。
AITO問界旗下車型問界M7在短期內(nèi)出了升級款車型，盡管與老款的售價相同，但新款在激光雷達、底盤懸掛、音響等關(guān)鍵配置都做了升級，這一波操作引發(fā)了新購車車主的不滿。
第十名：騰勢汽車 投訴指數(shù) 531.05
典型故障：實車銷售與宣傳不符
汽車質(zhì)量投訴點評：前三個季度，騰勢汽車的投訴指數(shù)達531.05，同比暴漲934.18%，騰勢D9冰箱不制冷、騰勢N7云輦系統(tǒng)減配直接助推了騰勢汽車投訴指數(shù)的上漲。
分別來看，騰勢D9車主表示：“其采用的半導體冰箱無法得到理想的制冷效果，且冰箱工作時，前排容易噴出熱風，也根本達不到廠家宣傳的溫度（5°）?！弊詈?，官方對騰勢D9的車載冰箱新增了冷暖箱冷藏“經(jīng)濟”和“標準”兩種工作模式，才解決了車主的困擾。而騰勢N7則因為車主提車后發(fā)現(xiàn)騰勢N7換成了單腔空簧和普通座椅，根本達不到云輦-A最開始的宣傳效果遭到投訴。
