隨著汽車市場傳統(tǒng)旺季“金九銀十”的到來，加上政策利好與消費者購車需求的雙重驅(qū)動下，多數(shù)自主車企實現(xiàn)明顯增長，紛紛交上亮眼的成績單。其中，比亞迪以月銷41萬的銷量成績在月度銷量排行榜單一騎絕塵。奇瑞、長安、吉利等車企也不甘示弱，月銷20萬的成績中規(guī)中矩。長城汽車9月銷量10萬輛，同比下降10.88%，成為下滑幅度最大的車企。
比亞迪 9月銷量：419426輛
9月，比亞迪單月銷量飆升至419426輛，同比增長45.6%，創(chuàng)下中國車市單月銷量歷史新高。今年1-9月，比亞迪乘用車銷量累計已突破273.6萬輛大關(guān)，占其全年362.4萬輛銷量目標(biāo)的75%，這也預(yù)示著比亞迪有望提前完成年度銷售目標(biāo)。
比亞迪今年發(fā)布的關(guān)鍵技術(shù)——第五代DM混動系統(tǒng)，是銷量增長的重要原因。隨著搭載第五代DM混動系統(tǒng)的車型陸續(xù)投放上市，銷量也水漲船高。細分來看，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)成銷量支柱，單月銷量貢獻40.16萬輛，騰勢、方程豹及仰望銷量分別為10299輛、5422輛及310輛。與此同時，9月海外乘用車銷量達3.3萬輛，進一步鞏固了其全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
此外，比亞迪在9月見證了第900萬輛新能源汽車下線，距達成1000萬輛的銷量里程碑僅一步之遙。
奇瑞汽車 9月銷量：244534輛
奇瑞汽車銷量同樣不俗，9月月銷244534輛，同比增長28.6%。1-9月集團累計銷量達到1752793輛。值得一提的是，這是奇瑞單月銷量首次突破24萬輛大關(guān)，創(chuàng)下奇瑞汽車27年來月銷新高。
新能源銷量為58941輛，同比增長183.4%。從細分品牌看，銷量表現(xiàn)由高到低分別是奇瑞主品牌、捷途品牌、星途品牌、ICAR品牌。在車型布局上，產(chǎn)品布局中大多為SUV，目前奇瑞品牌在售SUV車型主要包含瑞虎、風(fēng)云與探索三大系列，共計19款車型，密密麻麻的分布在4.99～22.99萬的價格區(qū)間里。從銷量表現(xiàn)上看，奇瑞的高速增長很大程度上來自海外市場的高歌猛進。數(shù)據(jù)顯示，新能源與出口板塊成為銷量增長的重要板塊，9月出口量為109048輛，同比增長20.6%。
值得一提的是，奇瑞之所以如此重視SUV車型，是因為奇瑞出口量最高的俄羅斯、巴西等國家的消費者，對SUV車型更加偏愛，因此奇瑞的SUV車型出口量偏高，出口也正是奇瑞重要的銷量增長點。
長安汽車 9月銷量：213180輛
長安汽車9月銷量為213180輛，同比下滑9.98%。截至9月底，長安汽車年內(nèi)累計銷量1904979 輛，目標(biāo)完成率為68%。
從細分板塊來看，燃油車依然是長安汽車維持銷量的基盤，9月自主品牌新能源銷量為5.44萬輛，占總銷量的25.51%。隨著國內(nèi)車市新能源的走俏，長安汽車也在調(diào)整電動化戰(zhàn)略布局。長安汽車旗下經(jīng)營的新能源品牌形成深藍汽車、阿維塔、長安啟源三大電動品牌布局。其中，深藍汽車聚焦增程式車型；阿維塔聚焦高端純電市場；啟源品牌則主打數(shù)字智能。長安汽車新能源銷量主要依靠深藍汽車和啟源汽車，阿維塔汽車的交付量則尚不及市場預(yù)期。
進入下半年以來，長安汽車開始加大力度發(fā)力新能源汽車市場，推出第四代長安CS75 PLUS、阿維塔07、啟源E07、深藍S05、深藍L07等多款全新和改款車型。
目前，長安汽車的年銷完成率為68%，隨著多款車型的持續(xù)發(fā)力，要想完成年銷280萬的目標(biāo)應(yīng)該不成問題。
吉利汽車 9月銷量：201949
吉利汽車9月銷量為201949輛，同比增長21%，前9個月累計銷量為1489690輛，年銷量目標(biāo)完成率為74%。
吉利汽車新能源板塊銷量為91134輛，占整體銷量的45%，出口量為39183輛，同比增長51%。
從品牌來看，吉利品牌銷量154813輛、領(lǐng)克品牌銷量25803輛，極氪品牌銷量21333輛。值得一提的是，極氪品牌同比增長了77%，創(chuàng)該品牌的月度交付量新高。接下來，吉利旗下還將有吉利星愿、極氪MIX、領(lǐng)克Z20、銀河星艦7等車型于年內(nèi)上市。
此前，由于吉利汽車第一季度總銷量保持快速增長的態(tài)勢，在吉利2024年一季度業(yè)績交流會上，吉利汽車集團CEO淦家閱說道，“鑒于目前的銷售情況，集團管理層一致決定把2024年的全年目標(biāo)調(diào)整到200萬輛（原為190萬輛）以上?！?/p>
長城汽車 9月銷量：108398輛
9月，長城汽車銷量為108398輛，同比下降10.88%，1月-9月銷量為211492輛，目標(biāo)完成率為45%。
細分品牌來看，除了坦克和魏牌之外，長城旗下哈弗、歐拉和長城皮卡本月均呈不同程度下滑，歐拉銷量同比近乎腰斬，哈弗品牌也同比也下降了14.73%，長城皮卡則下降15.94%。其中，巍牌憑借新藍山的上市以及限時優(yōu)惠政策，9月銷量同比暴增165.11%，月銷6755輛，坦克也以18740的月銷實現(xiàn)3.8%的增長，主要得益于坦克300的強勁表現(xiàn)。
綜合來看，長城汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展相對遲緩，缺乏爆款車型。目前，年銷目標(biāo)完成率為45%，要想完成190萬的年銷目標(biāo)還得加把勁了。
