2024成都國(guó)際車展如期而至，在本屆車展上，騰勢(shì)汽車帶來了多款引人注目的新車，其中最受關(guān)注、占據(jù)展臺(tái)中央位置的就是騰勢(shì)Z9和騰勢(shì)Z9GT。
獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念：優(yōu)雅與動(dòng)感的完美融合
騰勢(shì)Z9GT采用了“優(yōu)雅之勢(shì)”作為設(shè)計(jì)理念，車頭部分以極具動(dòng)感的“日冕”造型呈現(xiàn)，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有沖擊力。兩側(cè)的細(xì)長(zhǎng)燈帶勾勒出銳利的視覺效果，低趴的車頭和寬體造型更顯出一種不容忽視的運(yùn)動(dòng)氣息，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿攻擊性，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。外觀最大的亮點(diǎn)之一是將傳統(tǒng)的外后視鏡替換為流媒體后視鏡，在左右車門板內(nèi)分別安裝了兩塊高清屏幕。此項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅能夠顯著降低風(fēng)阻，還能提供更為寬廣的視野，即使在下雨天也能保持清晰的后視效果，不易受到雨水影響。
從車身側(cè)面來看，這款車體現(xiàn)出典型的GT跑車風(fēng)格，低矮而修長(zhǎng)的輪廓讓整車顯得非常優(yōu)雅、動(dòng)感。前翼子板上的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)一直延伸至后門，形成了流暢的空氣動(dòng)力學(xué)線條。此外，騰勢(shì)Z9GT還采用了無邊框車門設(shè)計(jì)，并配備了四個(gè)電動(dòng)吸合門，提升了整車的高級(jí)感和便利性。21英寸的雙色鋁合金密輻輪輞搭配馬牌輪胎，規(guī)格為255/40 R21，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。
車尾設(shè)計(jì)采用了掀背式布局，帶有電動(dòng)尾翼和頂部擾流板，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。尾燈則使用了“時(shí)光沙漏”造型，燈組經(jīng)過熏黑處理，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高，富有科技感。厚實(shí)的尾部造型讓人聯(lián)想到保時(shí)捷帕拉梅拉，整體觀感高級(jí)且大氣。搭配上下方夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和科技感。
內(nèi)飾豪華配置：極致舒適與先進(jìn)科技的結(jié)合
騰勢(shì)Z9GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出色，采用了雙寰式豪華座艙布局，每一處細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，體現(xiàn)出高雅和奢華的美感。旗艦超級(jí)座椅內(nèi)置了全息智能律動(dòng)主駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了云輦-A “一氣兩用”式主動(dòng)側(cè)翼，能夠在車輛過彎時(shí)為駕駛者提供額外的身體支撐，并與空氣懸架共用一個(gè)氣罐，動(dòng)態(tài)降低懸架高度，帶來極致的駕駛舒適性。副駕駛座椅采用零重力浮感設(shè)計(jì)，后排座椅則提供了如同頭等艙般的奢華體驗(yàn)。
中控區(qū)域配備了懸浮式觸控屏幕，配合內(nèi)嵌式液晶儀表盤和副駕駛專用屏幕，極大地提升了車內(nèi)的科技感。車載系統(tǒng)則搭載了騰勢(shì)Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能十分齊全，涵蓋導(dǎo)航、娛樂、語(yǔ)音控制等多種功能。
座椅方面，整車采用皮質(zhì)材料包裹，座椅的舒適性和支撐性表現(xiàn)優(yōu)異。副駕駛座椅采用了零重力設(shè)計(jì)，并加入了女王腿托，提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適性。同時(shí)，后排座椅坐墊也進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，為后排乘客提供更好的腿部支撐。
此外，騰勢(shì)Z9GT還配備了帝瓦雷升降揚(yáng)聲塔、智能冷暖雙冰箱、四面高級(jí)柔光鏡和分段式遮陽(yáng)簾等豪華配置。乘客可在車內(nèi)享受如同私人會(huì)所般的舒適體驗(yàn)，例如當(dāng)音樂響起、空調(diào)開啟或?qū)⑹謾C(jī)置于無線充電板上時(shí)，揚(yáng)聲塔會(huì)自動(dòng)升起，隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口優(yōu)雅開啟，雙50W無線快充浮島緩緩下降，極富儀式感的設(shè)計(jì)使每一次乘坐都成為難忘的享受。
空間尺寸方面，作為全球首款采用雙平臺(tái)架構(gòu)（插混版和純電版）的車型，騰勢(shì)Z9GT擁有超長(zhǎng)軸距和出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)。插混版車型的長(zhǎng)寬高分別為5195x1990x1500mm，軸距為3125mm；純電版車型則為5180x1990x1500mm，軸距同樣為3125mm。如此大尺寸的設(shè)計(jì)不僅賦予了騰勢(shì)Z9GT低趴動(dòng)感的外觀，同時(shí)也提供了媲美奔馳S級(jí)的寬敞內(nèi)部空間。
尖端科技與極致性能的完美結(jié)合
動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)Z9GT提供了純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版兩個(gè)版本。純電動(dòng)版車型配備三電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率達(dá)到710千瓦，峰值扭矩高達(dá)1150?！っ祝m(xù)航里程可達(dá)630公里。插電式混合動(dòng)力版本則搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，電機(jī)總功率為640千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152千瓦，純電續(xù)航里程可達(dá)201公里。
得益于易三方技術(shù)平臺(tái)，騰勢(shì)Z9GT搭載了9項(xiàng)創(chuàng)新科技，包括極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等。其三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來了接近千匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，插混版車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.6秒，純電動(dòng)版更是達(dá)到了3.4秒，性能表現(xiàn)超越傳統(tǒng)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，其麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)93.6公里/小時(shí)，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，而轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62米，即便車長(zhǎng)近5.2米，也能靈活過彎，成為轉(zhuǎn)彎半徑全球新標(biāo)桿。
綜上所述，騰勢(shì)Z9GT憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、高科技配置、豪華內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一款兼具優(yōu)雅和性能的全新選擇。在新能源車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，這款車無疑具備了相當(dāng)?shù)奈?。自騰勢(shì)Z9GT開啟預(yù)售以來，以其獨(dú)特的科技豪華魅力和令人驚喜的價(jià)格策略，在業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者中引起了巨大反響。此次在成都車展的亮相，不僅讓參觀者能夠近距離感受其奢華質(zhì)感和高端技術(shù)，同時(shí)也為新能源豪華車市場(chǎng)注入了新的活力與機(jī)遇。騰勢(shì)Z9GT的推出標(biāo)志著豪華GT車型正式邁入新能源時(shí)代，未來，它將在市場(chǎng)上書寫屬于自己的輝煌篇章。
