剛剛，長城汽車發(fā)布2024年上半年財報：長城汽車營業(yè)收入914.28億元，同比增長30.67%，凈利潤70.78億元，同比 增長419.99%，扣非凈 利潤56.51億元，同比增長654.04%。
2024年中國汽車市場價格內(nèi)卷嚴(yán)重，在這種趨勢下，長城汽車能夠保持營收穩(wěn)步增長以及凈利潤 、扣非凈利潤的暴漲，是非常難得的。
一般來說，扣非凈利潤是公司在核算凈利潤時排除非經(jīng)常性損益所得出的凈利潤，是 衡量公司盈利能力的重要指標(biāo)之一。
今年上年年，長城汽車扣非凈利潤暴漲超 600% ，充分證明了長城汽車主營業(yè)務(wù)強(qiáng)悍的盈利能力；而這直接反映出在激烈的市場競爭中，長城汽車旗下產(chǎn)品領(lǐng)先的競爭力以及超強(qiáng)的成本控制能力。
去年互聯(lián)網(wǎng)大會 以及今年5月長城汽車股東大會上，長城汽車董事長魏建軍都表達(dá)了「長城汽車要是賺不了錢，別人也不可能賺到錢」的觀點(diǎn)，而且他也表示，「長城汽車的財務(wù)一定是真實(shí)的」。
從長城汽車汽車上半年財報看，魏建軍的自信并非空穴來風(fēng)，而是源自長城汽車在產(chǎn)業(yè)鏈 領(lǐng)域「廣且深」布局帶來的利好。得益于此，市場越是競爭激烈，長城汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的「長板優(yōu)勢」越是展現(xiàn)得明顯。
皮卡、坦克與出口 ，是長城汽車的「長板」，也是利潤的壓艙石。數(shù)據(jù)顯示，上年，皮卡出口超過 2.3 萬輛，同比增長 14.1% ， SUV （含坦克）出口 16.86 萬輛，同比增長 81.79% 。
新能源亦表現(xiàn)不錯。上半年新能源車型銷售13.2萬輛，同比增長41.99%，其中坦克Hi4-T車型銷量4.9萬輛，占比達(dá)到35.56% ，高價值的坦克新能源車型具備較好的品牌溢價能力，同樣對利潤的增長是一個巨大利好。
1-6月長城汽車20萬元以上車型銷量14.1萬輛，同比增長64.28%，銷量占比也達(dá)到了25.22 %，高價值車型銷量占比的增加則進(jìn)一步夯實(shí)了長城汽車的高端化形象，進(jìn)而使產(chǎn)品具備了更強(qiáng)的競爭力。
眼下的中國汽車市場已是全球競爭最為激烈的市場，尤其是進(jìn)入2024年以來，「價格戰(zhàn)」更是此起彼伏，對汽車行業(yè)的盈利能力產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。
越是在激烈的市場競爭當(dāng)中，越是要堅守底線，發(fā)揮企業(yè)「長板」，做有質(zhì)量的市場占有率，魏建軍認(rèn)為，企業(yè)要創(chuàng)造社會價值，如果虧損的話，長期看是堅持不住的，必須要有自己的「造血能力」。
2024 年長城汽車凈利潤的暴漲，再次印證了長城汽車堅持長期主義、不短視、不盲從的正確性。
