5月10日，長城汽車召開年度股東大會。大會時常近兩小時，但我認為只要記住兩個詞就基本了解長城汽車未來的方向。
什么樣的“占有率”？
2023年和2024年一季度的財報，讓長城汽車堅定了長期戰(zhàn)略的信心。
2023年財報顯示，長城汽車2023年營業(yè)總收入1,732.12億元，同比增長26.12%；凈利潤70.23億元，扣非凈利潤48.34億元，同比增長7.98%；海外營收536.11億元，同比增長100.41%。
2024年一季度財報顯示，長城汽車營業(yè)收入428.60億元，同比增長47.60%；凈利潤達到32.28億元，同比增長1,752.55%。
股東大會上，董事長魏建軍表示：“長城汽車要在激烈的競爭當(dāng)中堅守底線，底線就是要合規(guī)。我們要追求有質(zhì)量的市場占有率。所以長城汽車有所為有所不為，虧損特別嚴重的，我們就適度少銷售。發(fā)揮我們的長板，就是不虧或是微虧，利潤比較高的我們就大力推廣。我認為企業(yè)就是要創(chuàng)造社會價值，假如都是虧損的話，長期看是堅持不住的，所以企業(yè)必須有自己的造血能力?！?/p>
上面這段話的關(guān)鍵是“有質(zhì)量的市場占有率”，為何追求“有質(zhì)量”？
原因是今年一季度，雖然中國品牌乘用車市場份額達到59.6%，同比上升7.4個百分點。但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）副總工程師許海東表示：“現(xiàn)階段中國汽車行業(yè)面臨著一個較為突出的問題是行業(yè)利潤總額下滑嚴重，營收增加的同時利潤卻在減少。持續(xù)上演的‘價格戰(zhàn)’讓車企面臨著盈利能力下滑的挑戰(zhàn)。”
再看一則消息。5月8日，豐田汽車發(fā)布了2023財年（2023年4月～2024年3月）業(yè)績，營業(yè)利潤達到5.353萬億日元（約合人民幣2485億元），同比飆漲96.4%。
豐田汽車2485億元的利潤是什么概念？中汽協(xié)援引國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年1～12月我國汽車制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額5086.3 億元，同比增長5.9%。換言之，豐田汽車的利潤幾乎相當(dāng)于我國汽車制造業(yè)的一半。
長城汽車 “有質(zhì)量的市場占有率”該不該引起行業(yè)重視？
如何理解“智能化”？
當(dāng)下，車企都在加大智能化的投入，但技術(shù)路線不盡相同，原因是大家對智能化的理解不同。
“所謂自動駕駛，一定是要像人一樣開?！遍L城汽車總裁穆峰表示，“一定不是我們基于規(guī)則為主，感知為輔的自動駕駛。我們的消費者不管是做城市NOA還是高速乘快NOH的時候，好像在坐一個新手，甚至駕校沒畢業(yè)的一個人開的車，這一定不是我們要的體驗，我們要的一定是追求那種老司機開車的感覺，消費者不僅僅追求事實上的安全，也要追求心理上的安全?！?/p>
如何把“老司機”請上車？穆峰認為：“這必須通過大模型才能實現(xiàn)，以前自動駕駛永遠在講算力、算法、數(shù)據(jù)、感知，實際上算法和數(shù)據(jù)越來越重要。馬上要發(fā)布的魏牌新藍山，應(yīng)該是中國首個面向全國消費者，基于大模型的端到端自動駕駛。”
軟件重要，軟硬結(jié)合更重要。穆峰介紹說：“長城汽車不管是自動駕駛域，還是座艙域都具備了全棧的產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)研發(fā)能力，不管是上層的應(yīng)用生態(tài)還是中間的工具鏈，抑或是底層的域控制器。前幾年行業(yè)一直強調(diào)的‘軟件定義汽車’除了上述應(yīng)用層之外，最核心的是整車動力域、底盤域、座艙域和自動駕駛域，包括車身控制域完整融合和打通。軟件定義汽車就是把汽車當(dāng)作一個大的計算機，我們常用的計算機各個系統(tǒng)之間是打通的。如果說制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是用國外大戰(zhàn)略供應(yīng)商的零件，自己沒有集成控制能力，想要實現(xiàn)軟件打通是非常困難的?！?/p>
確實，行業(yè)內(nèi)越來越多的人把智能化的汽車比作計算機，但這個計算機是自己造？還是去“電腦城”買配件組裝？如果還有人都覺得造車像 “去電腦城組裝電腦”那樣簡單，那五一假期前一家三口在高速上碰撞自燃無法逃生的慘劇，或許還會一次又一次地發(fā)生……
總體看，長城汽車近兩個小時的股東大會內(nèi)容很豐富，但細想起來也很簡單。做企業(yè)如同過日子，先謀生存再求發(fā)展，先得大把掙錢才能大筆投資。
所以“占有率”很重要，“智能化”也很重要，關(guān)鍵是如何去實現(xiàn)？這是我認為看過長城股東大會最值得行業(yè)深思的問題。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）
