最近有一款車型引起了我的注意,那就是奔馳GLB。作為一款定位大7座SUV的車型,GLB的起步價(jià)高達(dá)31.19萬元,但現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度加大,入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)降到23.44萬元左右。從價(jià)格來看,GLB似乎很有吸引力,但實(shí)際上它的銷量一直無法達(dá)到預(yù)期，那么GLB為什么賣不動(dòng)呢？
我覺得GLB賣不動(dòng)的一個(gè)主要原因是空間布局有問題。雖然它定位為7座SUV,但實(shí)際上后排空間非常局促。GLB的長寬高尺寸分別為4638/1834/1687毫米,軸距只有2829毫米。把這樣的車身尺寸設(shè)計(jì)成7座位,可想而知最后一排的空間有多么緊湊。就連第二排的腿部空間也不太夠用。我有一個(gè)朋友開過GLB,他說坐在第三排簡(jiǎn)直就像是被塞進(jìn)了行李箱?？臻g這么小,自然無法滿足大家對(duì)7座SUV的期望。
另一個(gè)重要原因是GLB的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在一般。入門級(jí)車型搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說,動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)小馬力了。即便是空載狀態(tài),加速成績也要10秒多,這對(duì)于一臺(tái)SUV來說完全不夠給力。高功率版的1.3T雖然加速成績縮短了2秒,但9秒出頭的成績也很一般。作為一名性能 ,我對(duì)GLB的動(dòng)力是很不滿意的。畢竟現(xiàn)在的SUV不僅要有空間,動(dòng)力也是很重要的一個(gè)賣點(diǎn)。
除了空間和動(dòng)力之外,GLB的配置也是一個(gè)短板。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)很豪華,但入門級(jí)車型的配置并不太豐富,和同級(jí)別的奧迪Q5L相比就顯得遜色不少。奧迪Q5L雖然價(jià)格比GLB貴幾萬元,但它標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就比GLB的1.3T強(qiáng)大很多,后排空間也更加寬敞。所以從性價(jià)比角度來看,Q5L反而更有吸引力。我個(gè)人覺得,像奔馳這樣的豪車品牌,如果連基本的配置都做不好,是很難打動(dòng)消費(fèi)者的。
不過,我也能理解奔馳為什么要推出GLB這樣一款車型。畢竟現(xiàn)在很多家庭都希望能買一臺(tái)7座車,但奔馳的大型SUV又太貴了,所以GLB就是為了布局低端市場(chǎng)而生。但問題是,奔馳在做這款低端產(chǎn)品的時(shí)候,似乎沒有很好地把控好產(chǎn)品力和定位。GLB的空間、動(dòng)力和配置都做得一般,和它的奔馳身份是有些不太匹配的。我覺得奔馳應(yīng)該學(xué)學(xué)豐田,看看豐田是怎么做低端車型的。像雷凌和卡羅拉這些車,雖然定位入門級(jí),但產(chǎn)品力一點(diǎn)也不輸給高端車型。
我認(rèn)為GLB之所以賣不動(dòng),主要還是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力做得不夠出色。對(duì)于一款定位7座SUV的車型來說,空間和動(dòng)力都是很重要的賣點(diǎn),但GLB在這兩方面都有短板。再加上配置也一般,所以很難打動(dòng)消費(fèi)者。我覺得奔馳在做低端產(chǎn)品的時(shí)候,應(yīng)該多向豐田這樣的品牌學(xué) ,把產(chǎn)品力做到位,而不是過于追求低價(jià)。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者都很理性,不會(huì)單純被低價(jià)所吸引,更看重的是實(shí)際的產(chǎn)品力。
如果奔馳能在保留GLB七座布局的同時(shí),加大車身尺寸、提升動(dòng)力輸出、豐富配置的話,我相信它一定能夠賣得更好。當(dāng)然,價(jià)格可能也要適當(dāng)調(diào)高一些。但即便如此,相信也會(huì)有不少消費(fèi)者愿意為一款真正出色的七座奔馳SUV買單。對(duì)此，你會(huì)如何點(diǎn)評(píng)呢？歡迎轉(zhuǎn)發(fā)討論。
