作為市場(chǎng)上備受矚目的豪華自主品牌SUV，騰勢(shì)N7自面世以采，關(guān)注程度始終高居不下。最近，騰勢(shì)汽車推出了最新版本的騰勢(shì)N7，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但究竟新舊模型之間存在哪些差異呢？本期的將為您展開深入分析，為您詳細(xì)剖析新老騰勢(shì)N7的不同之處。
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年4月7日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
新款騰勢(shì)N7推出了四種不同配置的車型，其起始價(jià)格比2023年版騰勢(shì)N7降低了6.2萬(wàn)元。為了進(jìn)行一個(gè)合理的比較，我們選擇了2024年版騰勢(shì)N7 630四驅(qū)智駕Ultra型和2023年款的騰勢(shì)N7 長(zhǎng)續(xù)航性能版進(jìn)行對(duì)比分析，因?yàn)檫@兩款車型在價(jià)格上較為接近，使得比較更加公正合理。
外觀：“C”字形設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值更高
在外觀上，舊款車型的前端造型曾遭到批評(píng)，但更新版本引入了引人注目的新風(fēng)貌。采用“C”型設(shè)計(jì)元素，新車型顯得更顯年輕與潮流，摒棄了老款上的黑色鍍鉻飾條，并縮減了側(cè)面的擴(kuò)散器尺寸，使車頭線條看起來(lái)更為圓潤(rùn)飽滿，呈現(xiàn)出一種全新的精致感。
在外觀配置上，最新款式的車輛顯著增強(qiáng)了其獨(dú)特魅力。相較于之前的車型，它增添了一套運(yùn)動(dòng)型外觀配件和自動(dòng)防炫目的外后視鏡功能，這些新增項(xiàng)不僅增強(qiáng)了汽車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且提高了駕駛時(shí)的舒適度與實(shí)用性。而在其他配置方面，新款與老款型號(hào)保持了一致性，沒(méi)有變動(dòng)。
在車身的側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車型與老款相比并沒(méi)有太大的改動(dòng)。最顯著的不同之處在于新車采用了一種帶有懸浮車標(biāo)的輪圈，增添了一份高級(jí)感。在尺寸規(guī)格上，新老兩款車型保持一致，長(zhǎng)度均為4860mm，寬度為1935mm，高度為1602mm，而軸距同樣維持在2940mm，因此乘坐空間感受基本無(wú)變化。至于輪胎，兩者都使用了相同的規(guī)格——245/45 R20，確保了連貫性和性能上的一致性。
在尾部設(shè)計(jì)上，新車與前款型保持一致，沒(méi)有顯著差異。騰勢(shì)品牌的標(biāo)志鑲嵌在尾燈的正下方，與橫貫車尾的尾燈相映成趣，提升了車輛的識(shí)別度并且強(qiáng)化了車輛的一體感。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)盡顯豪華
在內(nèi)部裝潢方面，新款和舊款的騰勢(shì)N7均采納了標(biāo)志性的“小蠻腰”設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)都配備了副駕駛席的娛樂(lè)顯示屏。然而，在材料選用的精細(xì)度上，2024年的騰勢(shì)N7展現(xiàn)出了更顯著的優(yōu)勢(shì)，采用了質(zhì)地細(xì)膩的皮質(zhì)材料與柔軟舒適的翻毛皮覆蓋，不僅提升了車輛的整體豪華感，也更加契合當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的追求。
盡管新款騰勢(shì)N7與前代車型在駕駛員和前排乘客區(qū)域的變化并不明顯，但它針對(duì)后排乘客體驗(yàn)進(jìn)行了顯著升級(jí)。2024版騰勢(shì)N7在后排的扶手位置增添了一個(gè)7英寸觸控屏幕，使得坐在后座的乘客能夠便捷地操作車輛的一些功能，如空調(diào)控制、音樂(lè)播放和座椅調(diào)整等。這一設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了后排乘坐的舒適度，而且體現(xiàn)了對(duì)乘客自主性的重視，進(jìn)一步提升了舒適出行的乘車體驗(yàn)。
盡管最新推出的汽車型號(hào)在價(jià)格上較舊款下降了1萬(wàn)元人民幣，但是配置卻實(shí)現(xiàn)了顯著提升。具體來(lái)說(shuō)，新車型的方向盤從之前的手動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，這種改進(jìn)不僅使駕駛者的操作更加便捷，還增添了車輛內(nèi)飾的豪華感。值得一提的改善包括對(duì)第二排座椅的支持。新舊兩款車型都提供了第二排座椅靠背的調(diào)整功能，但新車型進(jìn)一步將其升級(jí)為電動(dòng)調(diào)整，極大地提升了家用車輛后排乘客的舒適性。 同時(shí)，在智能科技系統(tǒng)方面，新車全系摒棄了先前的騰勢(shì)DiLink系統(tǒng)，改而裝備了更新的DiLink系統(tǒng)，與比亞迪品牌下其他車型使用的技術(shù)保持同步。這一最新的車載智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)使得操作更為簡(jiǎn)單便捷，并且在車與車之間的互聯(lián)性上，新的DiLink系統(tǒng)能提供更高的兼容性和連接性能。
動(dòng)力：支持高壓快充
新版車型在動(dòng)力系統(tǒng)上繼承了老款的設(shè)計(jì)，擁有390千瓦的電機(jī)總功率和670牛頓米的峰扭轉(zhuǎn)力。盡管如此，新車型在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上進(jìn)行了顯著改進(jìn)，采用了更高效的直接液體冷卻技術(shù)，并引入了高壓快速充電功能。這些升級(jí)不僅增強(qiáng)了車輛的使用安全性，還有助于減少充電等待時(shí)間，從而改善了整體的用戶體驗(yàn)。
空間：變化不大
在乘坐空間方面，新老款車型的尺寸保持不變。然而，新款車型對(duì)座椅填充物進(jìn)行了改進(jìn)，使座椅更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為乘客帶來(lái)更舒適的坐乘體驗(yàn)。
在儲(chǔ)存容量方面，無(wú)論是新車型還是舊車型，杯座和儲(chǔ)物箱的數(shù)量都保持了一致。不過(guò)，對(duì)于中型SUV而言，騰勢(shì)N7的存儲(chǔ)空間已經(jīng)十分充足，能夠滿足顧客日常的需求。
后備箱空間設(shè)計(jì)方面，無(wú)論是新款車型還是舊款，內(nèi)部布局都顯得相當(dāng)整潔。另外，第二排座位能夠進(jìn)行分體式傾斜，這一特點(diǎn)使得存儲(chǔ)空間得到了有效的擴(kuò)充，這一點(diǎn)值得肯定。
安全：駕駛輔助配置得到升級(jí)
在安全性配置方面，新舊車型保持一致，因?yàn)轵v勢(shì)品牌已經(jīng)將舊款車輛的安全配置優(yōu)化到了極致。因此，新款車在安全性能上沒(méi)有進(jìn)一步的提升也就不難理解。然而，就駕駛輔助功能而言，新款車對(duì)舊款的選裝配置進(jìn)行了升級(jí)和標(biāo)配化，使得所有相關(guān)功能無(wú)需額外付費(fèi)即可享受。另外，新車把原本單一的前視攝像頭升級(jí)為雙攝系統(tǒng)，這無(wú)疑會(huì)在日常駕駛中提供更加豐富的視覺(jué)信息和更優(yōu)的駕控體驗(yàn)。
總結(jié)：
通過(guò)深入分析新舊車型，顯而易見的是2024款騰勢(shì)N7在外觀設(shè)計(jì)、配置選項(xiàng)以及智能技術(shù)層面，均比前一代車型有了顯著進(jìn)步。特別值得一提的是新車型在性價(jià)比上的突出表現(xiàn)，它不僅繼承了上一代的優(yōu)點(diǎn)，更在配置上進(jìn)行了升級(jí)強(qiáng)化。在20至30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的新能源中型SUV市場(chǎng)中，騰勢(shì)N7以其超群的性價(jià)比脫穎而出。盡管當(dāng)前這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，我們有理由相信，2024款騰勢(shì)N7將憑借其產(chǎn)品力的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固自己的市場(chǎng)地位。
