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中國品牌直線超車!行業(yè)又卷又亂,MG如何做到海內(nèi)外雙增長?

2024-05-25 11:00:58

對于集體想要出海謀求更大市場的中國品牌來說,誰能在海外市場做出亮眼的成績,誰就能在下一個階段的角逐中,跑出身位。

數(shù)據(jù)顯示,2023年中國乘用車的出口量達到了491萬,同比增幅57.9%。

國內(nèi)乘用車市場的消化能力已經(jīng)多年穩(wěn)定在2000萬量級,相比于全球的8000萬量級市場,海外市場機會無窮。

出海最成功的三個品牌,MG、奇瑞、長城。

MG一直都是中國品牌走向世界的領頭羊,去年其在海外市場的銷量接近84萬臺,其中MG4 EV在歐洲的銷量突破了10萬大關,成為了中國品牌插入歐洲腹地的一把尖銳利刃。

對產(chǎn)品要求更高的歐洲市場之所以能高度認可MG,核心原因,是因為中國制造業(yè)的迅速崛起,能夠生產(chǎn)出來高標準的產(chǎn)品,由于中國的電動化、智能化競爭力已躍然一線,能夠直接感染海外消費者。

根本上來說,還是產(chǎn)品強勢。

01 產(chǎn)品扎實,布局合理

今年4月份,電動化滲透率超過了50%,面對國內(nèi)市場電動、燃油雙腿并行的新局面。站在市場需求層面,MG規(guī)劃了對應的產(chǎn)品。

燃油車市場,其設計了MG5、MG7。

其中,MG7獲得了巨大的成功,定位運動、中級產(chǎn)品,MG7本身的定位就較高,用更好的設計、出色的技術以及豐富的配置、穩(wěn)定的質(zhì)量,吸引了不少年輕消費者。

過去一年,MG7的累計銷量超過了4萬臺,是中國燃油車向上、向新發(fā)展的重要推動者。

不少人認可MG7,核心點是因為從技術角度來說,MG7拿出了運動該有的基因出來,以2.0T版本為例,261Ps的馬力以及405牛米的扭矩,配合著9AT變速箱。

兼顧了性能和油耗,百公里加速成績6.5秒,拉低了燃油車的性能門檻,值得一提的是,其綜合油耗只有6.2L。

電動化板塊,MG4 EV、MG Cyberster同樣落地,一個是小而精,一個是小資潮派。

國內(nèi)市場,不能為了電動化丟棄傳統(tǒng)的燃油車消費群體,也要追隨行業(yè)轉(zhuǎn)型,推出定價合理、品質(zhì)主流的電動化產(chǎn)品,在產(chǎn)品布局上,MG拿出了該有的誠意,做出了燃油、新能源雙賽道直線超車的成績。

02 全球品牌,統(tǒng)一標準

從歷史角度來分析,MG不是傳統(tǒng)意義上的自主品牌,它更像是立足中國的全球品牌,擁有全球雄厚的歷史沉淀以及設計經(jīng)驗儲備。

《大英百科全書》是這么評價MG的:

MG是跑車文化,它的發(fā)展歷史是英國也是全世界汽車工業(yè)發(fā)展的重要一部分,其always YOUNG的設計理念,一直在努力成為行業(yè)的顏值標桿。

設計的確是MG的一大競爭力,從今天的MG7、MG Cyberster的視角來看,MG的確擁有驚艷的設計理念。

核心原因是,MG在全球范圍內(nèi)擁有多家研發(fā)中心,產(chǎn)品設計立足全球市場,擁有更高、更廣的設計理念和運營格局。

2023年,MG在全球市場的銷量超過了84萬,連續(xù)5年成為了中國汽車出口的單品牌冠軍,憑借著出色的設計,以及國內(nèi)優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在穩(wěn)穩(wěn)守住中國品牌出海口碑的基礎上,不斷拓展市場份額。

尤其需要注意的是,其有一半以上的銷量出口到了發(fā)達國家。

自主品牌的出海其實有失敗的案例,一味的低價格放棄了質(zhì)量,犧牲了長期運營的大市場,但MG的出口量持續(xù)領跑,是建立在不拉崩未來運營口碑的基礎上,這得到了不少發(fā)達地區(qū)消費群體的認可。

其中,MG4 EV已經(jīng)成為了出海的龍頭冠軍車型,去年出口量接近14萬,MG5的出口量接近11萬,成為了精品燃油小車的代名詞。

為了進一步夯實MG的海外市場地位,MG于今年還強勢邀請了全球設計師Jozef Kaban加盟,這位曾經(jīng)在寶馬、大眾、勞斯萊斯、布加迪效力的全球設計師,將會為未來的MG發(fā)展注入全球血液。

03 定價理性,消費補貼

無論是國內(nèi)還是海外市場,MG取得成績的核心關鍵,是合理的定價。

以在燃油車市場取得出色成績的MG7為例,作為一臺大尺寸運動轎車,其售價只有12萬左右,要比同級別的速騰、思域這些定位年輕的車型尺寸更大、性能更出眾、價格更加合理。

且在此基礎上,MG7最近釋放了更多福利,綜合優(yōu)惠1.8萬。

同時,MG5在當下購車即可享受到2.2萬的購車禮,MG4 EV這臺“20萬以內(nèi)唯一3秒破百”的鋼炮,官方更是直降3萬元。

也就是說,目前是購入MG全系車型最合理的節(jié)點。

相比于其它同級別、同價位的車型,MG的優(yōu)勢是更加優(yōu)秀的設計理念,作為全球車型,MG的品質(zhì)得到了全球消費者的認可,在國內(nèi)更低供應商成本的推動下,價格要比海外市場更有競爭力。

總結(jié):

其實對于更多消費者來說,我們需要的就是MG這樣的產(chǎn)品,在質(zhì)量上得到全球消費者的驗證,在價格上卻是全球最低。

也正是如此,MG的產(chǎn)品永遠都能得到年輕、潮派消費者的認可,核心的關鍵,不僅是其豐富的技術儲備、全球的研發(fā)理念,還在于精準的刀法,能夠用補貼獲得更多消費者的認可。

對于消費者來說,同樣預算買最好產(chǎn)品的準則不變,自然MG也就成為了首選。

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