轉(zhuǎn)眼間2023年也即將結(jié)束,今年無疑是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年,早在年初我便立下flag決心在接下來的幾年內(nèi)要將人生三大件一一實(shí)現(xiàn),終于在一年的不懈努力和家人朋友的幫襯下,我也即將如愿實(shí)現(xiàn)其中之一——買車。
作為人生的第一輛車,也是目前家庭生活中的唯一一輛車,我必須深思熟慮,于是在經(jīng)過多方對(duì)比后,將目標(biāo)鎖定在了,哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型,官方指導(dǎo)價(jià)9.29萬元和長安歐尚X5 1.5T DCT俠客版,官方指導(dǎo)價(jià)10.99萬元這兩款車上。結(jié)合了自身實(shí)際需求的情況下,我最終選定了哈弗M6 PLUS。經(jīng)此一事深感選車不易,但只要自身目標(biāo)明確,產(chǎn)品足夠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,總歸還是能夠找到更適合自己的那一款。
精美設(shè)計(jì),穩(wěn)重不失潮流
與我和家庭相稱的外觀,是哈弗M6 PLUS率先打動(dòng)我的原因。為了能更好的適應(yīng)家庭生活,我自然會(huì)更加中意符合主流審美的哈弗M6 PLUS,它沒有過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)語言,但外表依舊不失潮流,并且在同級(jí)別領(lǐng)先的車身尺寸映襯下,充滿了大氣穩(wěn)重的氣質(zhì),這樣的外觀不僅在家用日常場景中足夠有面,即使偶爾放在一些重要的工作場合中,也同樣不失體面。
而歐尚X5的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比之下明顯更加年輕,更為動(dòng)感的外觀雖符合年輕人們的口味,但對(duì)于像我一樣需要經(jīng)常游走于工作和生活之間的一家之主來說,這樣的外觀或許還是顯得太過激進(jìn)了一些,個(gè)人覺得并不太適合作為家庭用車唯一之選。
豐富空間,全家輕松出行
除了外觀,相信許多人選擇家用車的剛需之一就是空間了,尤其是經(jīng)常需要攜家人一同出行的家庭,并且儲(chǔ)物空間和乘坐空間的重要程度相當(dāng),缺一不可,而我最終選擇哈弗M6 PLUS的一大理由也正是如此。4664×1830×1729mm的車身尺寸配合2680mm的軸距,不僅保證了縱向空間足夠充裕,連后排橫向的乘坐空間也比同級(jí)別許多競品要更加舒展,即使坐滿三個(gè)成年人也絲毫不覺得有多擁擠。
同時(shí)808L的后備箱也足夠全家出行的使用需求,放上三五個(gè)常用尺寸的行李箱完全不在話下,甚至還有不少剩余空間。此外偶爾有搬運(yùn)大件的需要還可以將后排座椅放倒,擴(kuò)展后的空間堪比小貨車,雖然哈弗M6 PLUS定位家用車,但這樣的空間表現(xiàn)可比一般得家用車要好上不少。
反觀歐尚X5,它的后備箱僅有317L容量,由于受整體設(shè)計(jì)限制,在車身較短的情況下,后排和后備箱只能互相妥協(xié),為了保證后排的乘坐空間從而犧牲了大量后備箱的儲(chǔ)物空間。由于我經(jīng)常會(huì)在節(jié)假日攜家人長輩一起外出游玩,或是前往超市、市場進(jìn)行采購,這樣的空間表現(xiàn)顯然難以滿足我的實(shí)際需求,而與此情況相似的家庭絕非少數(shù),由此看來歐尚X5在儲(chǔ)物實(shí)用性方面還是略遜一籌。
歐尚X5
厚道配置,舒適舒心樂生活
由于絕大多數(shù)情況下都是我開車,并且會(huì)家人會(huì)經(jīng)常乘坐,所以車內(nèi)外的軟硬件設(shè)施配置同樣是我非常在意的地方。也是從這里,我徹底放棄了歐尚X5這個(gè)選項(xiàng)。
哈弗M6 PLUS全系標(biāo)配了前后獨(dú)立懸架,從我自身每日通勤的駕駛感受來說,它的表現(xiàn)明顯要優(yōu)于同級(jí)非獨(dú)立懸架的車型,尤其是在經(jīng)過高架急彎路段時(shí),車身整體的穩(wěn)定性也可以讓人很有信心地快速通過。
而獨(dú)立懸架對(duì)后排乘坐舒適性的提升更是尤為明顯,由于長輩們長期身居鄉(xiāng)下,所以我們不免會(huì)經(jīng)常駕車經(jīng)過坑洼不平的鄉(xiāng)間小路,再配合上標(biāo)配的后排空調(diào)出風(fēng)口,全車同享舒適環(huán)境,他們乘車時(shí)也會(huì)經(jīng)?？滟澒6 PLUS既平穩(wěn)又舒心。
相比之下歐尚X5全系后非獨(dú)立懸架天生的結(jié)構(gòu)劣勢就會(huì)不可避免地導(dǎo)致駕駛穩(wěn)定性和駕乘舒適度不足,從硬件基礎(chǔ)角度出發(fā),它的駕乘體驗(yàn)難敵哈弗M6 PLUS也完全是情理和意料之中的事情。
另外哈弗M6 PLUS還標(biāo)配了液晶中控大屏,并內(nèi)置智能系統(tǒng)支持語音助手功能,高配還可升級(jí)更大的12.3寸屏幕、360°全景影像、電動(dòng)座椅、前排側(cè)氣囊等配置;而其他諸如自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、GPS+北斗雙系統(tǒng)導(dǎo)航等等常用且實(shí)用的功能幾乎均為全系標(biāo)配,誠意滿滿。
而歐尚X5在這方面的表現(xiàn)更是差強(qiáng)人意,不僅全系沒有后排出風(fēng)口可選,就連自動(dòng)空調(diào)也僅有高配車型才有配備,結(jié)合后非獨(dú)立懸架的劣勢,整體看來它明顯對(duì)后排乘客的體驗(yàn)考慮不周,配置上也缺乏一定誠意,這對(duì)于像我這樣以實(shí)用性價(jià)比為導(dǎo)向購車的用戶可謂毫無吸引力可言。
寫在最后:由此可見,哈弗M6 PLUS無論是在實(shí)用性、舒適性、還是配置水平上,都要更勝一籌。值得一提的是,諸如電子換擋、電子手剎、LED大燈、4G網(wǎng)聯(lián)等細(xì)節(jié)性的功能配置哈弗M6 PLUS同樣是全系標(biāo)配,并且哈弗品牌多年來專研SUV的技術(shù)底蘊(yùn)也為它的耐用性能提供了堅(jiān)實(shí)保障,6年來M6車系收到60多萬車主用戶的青睞和好評(píng)就是對(duì)其最好的嘉獎(jiǎng)和證明。
此外,二者雖售價(jià)處于同意區(qū)間,但哈弗M6 PLUS為了回饋6年60多萬用戶的選擇和信賴,特在十一月推出了最高8000元現(xiàn)金優(yōu)惠以及10000元置換補(bǔ)貼;以及至高4萬元免息,或0首付至高60期金融方案可供選擇,性價(jià)比更上一層樓。如此誠意滿滿且質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的哈弗M6 PLUS,我還有什么理由拒絕它呢?
